一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统技术方案

本发明专利技术公开一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统，包含蓄电池、电压转换电路和放电控制电路，所述蓄电池通过电压转换电路和放电控制电路连接；所述放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、端电压检测模块、放电电流检测模块和微控制器模块；本发明专利技术通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。

A new battery power supply optimization control system for new energy vehicle

The invention discloses an optimal control system for the power supply of a new energy automobile battery, which comprises a battery, a voltage conversion circuit and a discharge control circuit. The battery is connected by a voltage conversion circuit and a discharge control circuit; the discharge control device comprises a fuse, a vacuum relay, a DC/DC converter, a PWM rectifier, and an AC. Filter, isolation transformer, circuit breaker, terminal voltage detection module, discharge current detection module and microcontroller module; the invention can reasonably control the working process of the battery by analyzing the changes of voltage and current in the working process of the battery, thereby ensuring and improving the cycle life of the battery.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统
本专利技术属于智能监控领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统。
技术介绍
蓄电池被广泛应用于多种工业领域和人们的日常生活当中，其使用寿命与欠充、过充以及过放密切相关。如何有效保证和提高蓄电池的使用寿命是蓄电池管理系统设计中急需解决的问题。蓄电池管理系统的设计主要从充电和放电两个方面进行，不同的应用场景所采取的充放电控制策略也各有侧重。目前，充电策略主要采用三段式充电，研究较热的主要是脉冲充电，旨在避免蓄电池欠充与过充；放电策略主要采用设置门限电压的方式，旨在避免蓄电池过放。开关电源以小型、轻量和高效率等特点被广泛应用于几乎所有的电子设备，是当今电子信息产业飞速发展不可缺少的一种电源方式。原边反馈开关电源因省去光耦加TL431的结构，节省了系统板上的空间，降低了成本并且提高了系统的可靠性，在电源管理中得以快速发展并广泛应用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对背景的不足提供了一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统，通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统，其特征在于：包含蓄电池、电压转换电路和放电控制电路，所述蓄电池通过电压转换电路和放电控制电路连接；所述放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、端电压检测模块、放电电流检测模块和微控制器模块；所述车载蓄电池分别通过熔断器、真空继电器连接DC/DC变换器，所述DC/DC变换器与PWM整流器连接，所述PWM整流器依次经过交流滤波器、隔离变压器、断路器连接电网，所述微控制器模块分别与DC/DC变换器与PWM整流器连接，所述传感器与微控制器模块连接；所述交流滤波器包含第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统，其特征在于：包含蓄电池、电压转换电路和放电控制电路，所述蓄电池通过电压转换电路和放电控制电路连接；所述放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、端电压检测模块、放电电流检测模块和微控制器模块；所述车载蓄电池分别通过熔断器、真空继电器连接DC/DC变换器，所述DC/DC变换器与PWM整流器连接，所述PWM整流器依次经过交流滤波器、隔离变压器、断路器连接电网，所述微控制器模块分别与DC/DC变换器与PWM整流器连接，所述传感器与微控制器模块连接；所述交流滤波器包含第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、运算放大器、电源，所述第一电阻的一端与稳压电路的输出端相连，所述第一电阻的另一端连接第一电容的一端和第二电容的一端后与第二电阻的一端相连，所述第一电容的另一端连接第三电阻的一端后与运算放大器的负输入端相连，所述第二电容的另一端连接第三电阻的另一端后与运算放大器的输出端相连，所述第二电阻的另一端接地；所述运算放大器的正输入端依次连接第四电阻和第五电阻后接地，运算放大器的正电源端并接第三电容的一端后与第六电阻的一端相连，所述第六电阻的另一端与电源的正极相连，所述第三电容的另一端接地，运算放大器的负电源端并接第七电阻的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许广军，徐斌，马俊鹏，黄欢，马春秀，张洋，
申请(专利权)人：新日无锡发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32