全自动福利车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动福利车，包括车体，所述车体的底部焊接有固定箱，所述固定箱内腔的背面通过固定块固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正面的左侧焊接有滑轴，所述固定箱内腔的背面并位于伺服电机的左侧通过轴承座活动连接有转杆。本实用新型专利技术通过设置伺服电机、转盘、滑轴、转杆、齿轮、凹槽轮、凹槽、齿牙板、滑板和滑槽的配合，使放置台便于上下移动的效果，达到了便于商场人员工作使用的优点，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题，给工作人员带来了便利，给顾客输送礼品，从而促进了顾客的消费，提高了工作人员的工作效率，从而提高了福利车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
全自动福利车
本技术涉及运输机械
，具体为全自动福利车。
技术介绍
推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，市场上，对于福利车的存在是非常有必要的，在大型商场做活动时，福利车发挥着重要的运输作用，福利车一般给顾客礼品和制造惊喜所用，目前，现有的福利车存在不便于商场的工作人员使用的缺陷，给工作人员带来了工作的不便，降低了工作人员的工作效率，从而降低了现有福利车的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供全自动福利车，具备便于商场工作人员使用的优点，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全自动福利车，包括车体，所述车体的底部焊接有固定箱，所述固定箱内腔的背面通过固定块固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正面的左侧焊接有滑轴，所述固定箱内腔的背面并位于伺服电机的左侧通过轴承座活动连接有转杆，所述转杆的表面套接有齿轮，所述转杆的表面并位于齿轮的正面套接有凹槽轮，所述凹槽轮的表面呈环形开设有与滑轴配合使用的凹槽，所述齿轮的左侧啮合连接有齿牙板，所述齿牙板的顶部贯穿固定箱并延伸至车体的内腔，所述齿牙板的顶部焊接有滑板，所述车体的两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的顶部通过固定件固定连接有放置台。优选的，所述车体底部的两侧均焊接有套筒，所述套筒的一侧活动连接有升降螺母，所述套筒的内腔滑动连接有套杆，所述套杆的底部活动连接有万向轮，所述万向轮的表面做橡皮垫缓冲处理。优选的，所述车体左侧的顶部焊接有推手杆，所述推手杆的表面做防滑纹处理。优选的，所述齿轮的表面焊接有齿牙一，所述齿牙板的右侧焊接有与齿牙一配合使用的齿牙二。优选的，所述滑轴的表面与凹槽的连接处设置有耐磨层一，所述滑槽的内腔与滑板的连接处设置有耐磨层二。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置伺服电机、转盘、滑轴、转杆、齿轮、凹槽轮、凹槽、齿牙板、滑板和滑槽的配合，使放置台便于上下移动的效果，达到了便于商场人员工作使用的优点，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题，给工作人员带来了便利，给顾客输送礼品，从而促进了顾客的消费，提高了工作人员的工作效率，从而提高了福利车的实用性。2、本技术通过设置套筒、套杆和升降螺母的配合，达到了福利车升降的效果，使福利车高度自由调节，万向轮的设置，提高了福利车的灵活性，万向轮橡皮垫缓冲的处理，减少了万向轮和地面之间摩擦力，从而延长了万向轮的使用寿命，通过推手杆的设置，便于工作人员的推动，通过齿牙一和齿牙二的配合，使齿牙板做匀速的移动，保障了放置台上物品的稳定性，通过耐磨层一的设置，减少了滑轴和凹槽之间的摩擦力，从而延长了滑轴和凹槽的使用寿命，耐磨层二的设置，减少了滑槽和滑板之间的摩擦力，从而延长了滑槽和滑板的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术转盘和凹槽轮的配合使用图。图中：1车体、2固定箱、3伺服电机、4转盘、5滑轴、6转杆、7齿轮、8凹槽轮、9凹槽、10齿牙板、11滑板、12滑槽、13放置台、14套筒、15套杆、16万向轮、17推手杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种全自动福利车，包括车体1，车体1底部的两侧均焊接有套筒14，套筒14的一侧活动连接有升降螺母，套筒14的内腔滑动连接有套杆15，套杆15的底部活动连接有万向轮16，万向轮16的表面做橡皮垫缓冲处理，通过设置套筒14、套杆15和升降螺母的配合，达到了福利车升降的效果，使福利车高度自由调节，万向轮16的设置，提高了福利车的灵活性，万向轮16橡皮垫缓冲的处理，减少了万向轮16和地面之间摩擦力，从而延长了万向轮16的使用寿命，车体1左侧的顶部焊接有推手杆17，推手杆17的表面做防滑纹处理，通过推手杆17的设置，便于工作人员的推动，车体1的底部焊接有固定箱2，固定箱2内腔的背面通过固定块固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出轴固定连接有转盘4，转盘4正面的左侧焊接有滑轴5，固定箱2内腔的背面并位于伺服电机3的左侧通过轴承座活动连接有转杆6，转杆6的表面套接有齿轮7，转杆6的表面并位于齿轮7的正面套接有凹槽轮8，凹槽轮8的表面呈环形开设有与滑轴5配合使用的凹槽9，齿轮7的左侧啮合连接有齿牙板10，齿轮7的表面焊接有齿牙一，齿牙板10的右侧焊接有与齿牙一配合使用的齿牙二，通过齿牙一和齿牙二的配合，使齿牙板10做匀速的移动，保障了放置台13上物品的稳定性，齿牙板10的顶部贯穿固定箱2并延伸至车体1的内腔，齿牙板10的顶部焊接有滑板11，滑轴5的表面与凹槽9的连接处设置有耐磨层一，滑槽12的内腔与滑板11的连接处设置有耐磨层二，通过耐磨层一的设置，减少了滑轴5和凹槽9之间的摩擦力，从而延长了滑轴5和凹槽9的使用寿命，耐磨层二的设置，减少了滑槽12和滑板11之间的摩擦力，从而延长了滑槽12和滑板11的使用寿命，车体1的两侧均开设有与滑板11配合使用的滑槽12，滑板11的顶部通过固定件固定连接有放置台13，通过设置伺服电机3、转盘4、滑轴5、转杆6、齿轮7、凹槽轮8、凹槽9、齿牙板10、滑板11和滑槽12的配合，使放置台13便于上下移动的效果，达到了便于商场人员工作使用的优点，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题，给工作人员带来了便利，给顾客输送礼品，从而促进了顾客的消费，提高了工作人员的工作效率，从而提高了福利车的实用性。使用时，工作人员若需要对福利车的高度调节时，只需通过升降螺母的旋转，使套杆15移动，套杆15移动使福利车高度可调，工作人员若需要取出物品给顾客时，只需通过外置控制器伺服电机3工作，伺服电机3转动带动转盘4转动，转盘4带动滑轴5转动，滑轴5通过凹槽9带动凹槽轮8转动，凹槽轮8通过转杆6和轴承座的配合带动齿轮7转动，齿轮7转动带动齿牙板10移动，齿牙板10通过滑板11在滑槽12内滑动带动放置台13移动，从而工作人员取出放置台13上相应的物品送给顾客，从而到了便于商场工作人员使用的效果。综上所述：该全自动福利车，通过伺服电机3、转盘4、滑轴5、转杆6、齿轮7、凹槽轮8、凹槽9、齿牙板10、滑板11和滑槽12的配合，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动福利车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部焊接有固定箱(2)，所述固定箱(2)内腔的背面通过固定块固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴固定连接有转盘(4)，所述转盘(4)正面的左侧焊接有滑轴(5)，所述固定箱(2)内腔的背面并位于伺服电机(3)的左侧通过轴承座活动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的表面套接有齿轮(7)，所述转杆(6)的表面并位于齿轮(7)的正面套接有凹槽轮(8)，所述凹槽轮(8)的表面呈环形开设有与滑轴(5)配合使用的凹槽(9)，所述齿轮(7)的左侧啮合连接有齿牙板(10)，所述齿牙板(10)的顶部贯穿固定箱(2)并延伸至车体(1)的内腔，所述齿牙板(10)的顶部焊接有滑板(11)，所述车体(1)的两侧均开设有与滑板(11)配合使用的滑槽(12)，所述滑板(11)的顶部通过固定件固定连接有放置台(13)。

【技术特征摘要】
1.一种全自动福利车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部焊接有固定箱(2)，所述固定箱(2)内腔的背面通过固定块固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴固定连接有转盘(4)，所述转盘(4)正面的左侧焊接有滑轴(5)，所述固定箱(2)内腔的背面并位于伺服电机(3)的左侧通过轴承座活动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的表面套接有齿轮(7)，所述转杆(6)的表面并位于齿轮(7)的正面套接有凹槽轮(8)，所述凹槽轮(8)的表面呈环形开设有与滑轴(5)配合使用的凹槽(9)，所述齿轮(7)的左侧啮合连接有齿牙板(10)，所述齿牙板(10)的顶部贯穿固定箱(2)并延伸至车体(1)的内腔，所述齿牙板(10)的顶部焊接有滑板(11)，所述车体(1)的两侧均开设有与滑板(11)配合使用的滑槽(12)，所述滑板(11)的顶部通过固定件固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国栋，罗靖，徐蓉，
申请(专利权)人：罗国栋，
类型：新型
国别省市：陕西,61