内燃机的点火装置制造方法及图纸

技术编号:18778932 阅读:59 留言:0更新日期:2018-08-29 05:26
提供一种内燃机的点火装置,所述点火装置具备:火花塞,其具有面向内燃机的燃烧室的排气口附近的放电部;驱动部,其通过对火花塞施加驱动电压来使得在所述放电部发生非平衡等离子体放电;以及电子控制单元,其在排气净化催化剂处于预热状态的情况下,在第一预定期间从驱动部向火花塞施加驱动电压,由此使得在放电部发生非平衡等离子体放电,所述第一预定期间是自排气门开始打开起的预定期间、并且是发生排气的自由排气现象的期间。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的点火装置
本专利技术涉及内燃机的点火装置,尤其涉及内燃机的能够产生非平衡等离子体的点火装置。
技术介绍
已知有如下装置,该装置具备安装成放电电极面向燃烧室的中心的中心火花塞和安装成放电电极面向燃烧室的周缘的环状火花塞,在排气净化催化剂的预热期间,除了为了在压缩上止点附近对混合气进行点火而从中心火花塞放电以外,还为了在排气上止点附近对未燃燃料进行点火而从环状火花塞放电(例如,参照日本特开2010-138750)。
技术实现思路
所述的相关技术是基于如下见解的技术:通过排气冲程中的活塞将附着在汽缸孔壁面的未燃燃料引向上方,被引向上方的未燃燃料在排气上止点附近被引导至燃烧室的周缘。然而,在活塞位于排气上止点附近时,残留在燃烧室内的气体的量变少,所以与之相应地残留氧气量也变少。尤其是,通过将未燃燃料引导至燃烧室的周缘,使得环状火花塞附近容易成为燃料过浓的状态。结果,即使从环状火花塞放电,也可能不发生未燃燃料的反应。在上述的情况下,未燃燃料即使在排气净化催化剂中也可能会未被净化便向大气中排出。本专利技术提供如下内燃机的点火装置,在排气净化催化剂处于预热状态的情况下,该内燃机的点火装置能够有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的点火装置,所述内燃机具备配置在排气通路的排气净化催化剂,所述点火装置的特征在于,具备:火花塞,其具有面向所述内燃机的燃烧室的排气口附近的放电部;驱动部,其通过对所述火花塞施加驱动电压来使得在所述放电部发生非平衡等离子体放电;以及电子控制单元,其在所述排气净化催化剂处于预热状态的情况下,在第一预定期间从所述驱动部向所述火花塞施加驱动电压,由此使得在所述放电部发生非平衡等离子体放电,所述第一预定期间是自排气门开始打开起的预定期间、并且是发生排气的自由排气现象的期间。

【技术特征摘要】
2017.02.17 JP 2017-0278011.一种内燃机的点火装置,所述内燃机具备配置在排气通路的排气净化催化剂,所述点火装置的特征在于,具备:火花塞,其具有面向所述内燃机的燃烧室的排气口附近的放电部;驱动部,其通过对所述火花塞施加驱动电压来使得在所述放电部发生非平衡等离子体放电;以及电子控制单元,其在所述排气净化催化剂处于预热状态的情况下,在第一预定期间从所述驱动部向所述火花塞施加驱动电压,由此使得在所述放电部发生非平衡等离子体放电,所述第一预定期间是自排气门开始打开起的预定期间、并且是发生排气的自由排气现象的期间。2.根据权利要求1所述的内燃机的点火装置,其特征在于,在所述排气净化催化剂处于预热状态的情况下,所述电子控制单元除所述第一预定期间以外,还在第二预定期间从所述驱动部向所述火花塞施加驱动电压,由此...

【专利技术属性】
技术研发人员:冢越崇博
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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