一种汽车半轴锻压模具的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座和支架，所述支架位于基座上端，所述支架顶端设有顶板，且顶板下表面安装有减速电机，所述减速电机下端设有液压升降杆，且液压升降杆一端与减速电机的输出轴连接，以及液压升降杆另一端安装有模具放置座，所述基座内部嵌设有冷却液槽。本发明专利技术通过将模具放置座通过液压升降杆与减速电机连接，可以利用液压升降柱延伸，使模具放置座位于冷却液槽中，利用冷却液对模具进行冷却，同时可以利用电机带动模具放置座旋转，使模具与冷却液充分接触，冷却效果好，在冷却液槽内部设有旋转轴，可以利用旋转轴转动，对冷却液进行翻动，加速冷却液的流动，增加冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴锻压模具的冷却装置
本专利技术涉及一种冷却装置，特别涉及一种汽车半轴锻压模具的冷却装置。
技术介绍
汽车半轴是汽车后桥的主要零件，半轴承受整个车身及货物的重力，以及传递扭矩等多种复杂的交变应力，所以在汽车行驶过程中，半轴的质量直接影响到汽车的安全性，汽车半轴在生产过程中，通常使用汽车半轴锻压模具对工件进行锻压，在锻压过程中需要冷却装置配合进行冷却成型。现有的冷却装置冷却效果一般，冷却液不能充分与汽车半轴锻压模具接触，造成冷却速度慢，影响生产效率，而且冷却结束后没有进行快速烘干，不便于后期的退模工作快速进行，冷却时产生的热蒸汽影响工作环境，需要进行改进。为此，我们提出一种汽车半轴锻压模具的冷却装置。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座和支架，所述支架位于基座上端，所述支架顶端设有顶板，且顶板下表面安装有减速电机，所述减速电机下端设有液压升降杆，且液压升降杆一端与减速电机的输出轴连接，以及液压升降杆另一端安装有模具放置座，所述基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座（1）和支架（2），所述支架（2）位于基座（1）上端，其特征在于：所述支架（2）顶端设有顶板（3），且顶板（3）下表面安装有减速电机（8），所述减速电机（8）下端设有液压升降杆（6），且液压升降杆（6）一端与减速电机（8）的输出轴连接，以及液压升降杆（6）另一端安装有模具放置座（5），所述基座（1）内部嵌设有冷却液槽（4），所述冷却液槽（4）内填充有冷却液，且冷却液槽（4）内部设有搅拌轴（17），且搅拌轴（17）上安装有桨叶（18），所述冷却液槽（4）一侧内壁上安装有轴承（12），且冷却液槽（4）一侧外壁上安装有电机（16），所述搅拌轴（17）两端分...

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座（1）和支架（2），所述支架（2）位于基座（1）上端，其特征在于：所述支架（2）顶端设有顶板（3），且顶板（3）下表面安装有减速电机（8），所述减速电机（8）下端设有液压升降杆（6），且液压升降杆（6）一端与减速电机（8）的输出轴连接，以及液压升降杆（6）另一端安装有模具放置座（5），所述基座（1）内部嵌设有冷却液槽（4），所述冷却液槽（4）内填充有冷却液，且冷却液槽（4）内部设有搅拌轴（17），且搅拌轴（17）上安装有桨叶（18），所述冷却液槽（4）一侧内壁上安装有轴承（12），且冷却液槽（4）一侧外壁上安装有电机（16），所述搅拌轴（17）两端分别与轴承（12）和电机（16）的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，其特征在于：所述基座（1）一侧设有热能收集箱（15），且热能收集箱（15）上端连接有抽气管（9），...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆照福，
申请(专利权)人：嘉兴市乍浦杭湾重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33