一种载有ADS-B的卫星系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种载有ADS‑B的卫星系统，包括卫星平台和装载在卫星平台上的星基ADS‑B接收装置，所述卫星平台包括信号处理单元和信号发射单元，星基ADS‑B接收装置与信号处理单元连接，信号处理单元与信号发射单元连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的技术方案借助低轨道卫星，接收飞行器的ADS‑B发射装置的广播发射信号，获得飞行器实时身份信息、位置信息、状态与速度信息以及其他信息，经过处理后转发回给地面接收装置，可以形成关于飞行器实际航路的实时位置、状态和天气等其他信息的综合显示，从而帮助航空监管部分和相关单位掌握航班信息。

【技术实现步骤摘要】
一种载有ADS-B的卫星系统
本技术涉及空管监视
，具体涉及一种载有ADS-B的卫星系统。
技术介绍
广播式自动相关监视系统(ADS-B)是目前全球采用的一项新的空中交通管理系统：采用此系统的民用航空器以一定周期向外广播本机的属性、状态信息、位置信息，这些信号被地面空管系统接收，用以监视航空器、优化航线及飞行交通管理；被空中的飞机接收，可实现相互监视，避免碰撞。ADS-B技术相对于传统的空管二次雷达技术具有使用成本低、精度误差小、监视能力强、安全性高等明显优势，已被航空界和国际民航组织公认为取代二代监视雷达的新一代监视技术。随着我国航空产业的快速发展，民航飞行器数量和航路的增加，在洋区和沙漠等区域对飞行器的监视越来越重要。对无空管雷达覆盖的区域及无法架设ADS-B接收站的区域，利用星基ADS-B接收装置对航空器进行监视将成为必然选择。因此为了达到对所有航空器的全球监视和实时更新是国家民航安全运行监控体系总体要求，急需建立以卫星为平台的空中监视服务网络，由此，星基ADS-B监视系统势在必行。
技术实现思路
本技术的目的是提供这样一种载有ADS-B卫星系统，利用卫星接收飞行器ADS-B发射装置的广播信号，从而帮助航空监管部分和相关单位掌握航班飞行信息。为达到上述目的，本技术具体通过以下技术方案得以实现的：一种载有ADS-B的卫星系统，包括卫星平台和装载在卫星平台上的星基ADS-B接收装置，所述卫星平台包括信号处理单元和信号发射单元，星基ADS-B接收装置与信号处理单元连接，信号处理单元与信号发射单元连接。进一步地，卫星平台外壳安装有螺旋天线，所述螺旋天线的数量为5-9。进一步地，螺旋天线的数量为7，形成螺旋7波束天线。进一步地，星基ADS-B接收装置的灵敏度为≥-102dBm。与现有技术相比，本技术的技术方案借助低轨道(LEO)卫星，在卫星上装载有星基ADS-B接受装置，可以接收飞行器ADS-B发射装置的广播信号，获得飞行器实时身份信息、位置信息、状态与速度信息以及其它信息，利用卫星自带的信号处理和发射单元，将信号处理后发回给地面接收装置，可以形成关于飞行器实际航路的实时位置、状态和天气等其他信息的综合显示，从而帮助航空监管部分和相关单位掌握航班信息，能够解决在如大洋或荒漠等无地面接受设备的地区，仍能准确获取飞机的飞行状态信息。附图说明图1为本技术的结构框图；图2为本技术的工作流程框图；图3为本技术中螺旋天线结构示意图。图中，1、卫星平台；11、信号处理单元；12、信号发射单元；2、星基ADS-B接收装置；3、机载ADS-B发射装置；4、地面接收装置。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本技术的一种载有ADS-B的卫星系统，包括卫星平台1和装载在卫星平台1上的星基ADS-B接收装置2，卫星平台1包括信号处理单元11和信号发射单元12，星基ADS-B接收装置2与信号处理单元11连接，信号处理单元11与信号发射单元12连接。信号处理单元11和信号发射单元12采用卫星平台1自带通讯设备，利用其实现卫星间数据传输，以及卫星向地面数据发射。卫星平台1实现整个卫星设备的按照预定轨道和周期运行，如图2所示，星基ADS-B接收装置2用于接收飞行器的机载设备即机载ADS-B发射装置3发出的识别信息、位置及速度等信息；信号处理单元11用于保证接收信号以及数据的有效性；信号发射单元12将数据发回地面，由地面接收装置4接收关于飞行器的识别信息、位置及速度等信息，从而解决了在飞行航线上无固定的地面监视设备的情况下，地面空管仍然能够准确实现对飞行器的飞行状态信息及位置跟踪和反馈。地面接收装置4也可以接收飞机的机载ADS-B发射装置3发出的数据信息。图3为卫星平台1顶端的外壳部分，如图3所示，卫星平台1外壳安装有螺旋天线13，螺旋天线13的数量为5-9，其顶端1个，其余天线对称分布在卫星平台1顶端外壳的侧面。螺旋天线13之间设置有网格状屏蔽隔板。优选地，卫星平台1的螺旋天线数量为7，形成螺旋7波束天线。7个天线分布在卫星的一个半球面上，顶端1个，圆周分布6个。采用7波束天线，实现星基ADS-B接收装置2的接收信息容量相应提高，将信号通道增加至14通道，保证ADS-B广播信息的高效传输。星基ADS-B接收装置2的灵敏度为≥-102dBm。为保证卫星高度能够准确接收飞机的ADS-B广播信号，将星基ADS-B接收装置2的灵敏度采用≥-102dBm。星基ADS-B是以空间卫星为平台，可实现对绝大多数飞机从起飞到降落的全程覆盖。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载有ADS‑B的卫星系统，其特征在于，包括卫星平台(1)和装载在卫星平台上的星基ADS‑B接收装置(2)，所述卫星平台包括信号处理单元(11)和信号发射单元(12)，星基ADS‑B接收装置(2)与信号处理单元(11)连接，信号处理单元(11)与信号发射单元(12)连接。

【技术特征摘要】
1.一种载有ADS-B的卫星系统，其特征在于，包括卫星平台(1)和装载在卫星平台上的星基ADS-B接收装置(2)，所述卫星平台包括信号处理单元(11)和信号发射单元(12)，星基ADS-B接收装置(2)与信号处理单元(11)连接，信号处理单元(11)与信号发射单元(12)连接。2.根据权利要求1所述的载有ADS-...

【专利技术属性】
技术研发人员：任新刚，赵嶷飞，张云翔，郭毅，陈聪，丁百卉，
申请(专利权)人：上海空地信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31