【技术实现步骤摘要】
气体传感器
本技术涉及一种气体传感器。
技术介绍
因为汽车尾气传感器应用于高温,高污染环境,所以现有汽车尾气传感器经常使用一种双层结构的保护套,来使得汽车尾气的有害物质不会直接作用于传感器敏感元件,从而提高产品寿命与信号的稳定性。由于不同地区发展的不均衡,汽车油品质量参差不齐以及车况情况参差不齐,汽车尾气排放的污染物依然较多,汽车尾气排放的污染物是造成汽车尾气传感器失效的主要原因,而从排气管倒灌的污染物有时也会对汽车尾气传感器造成损伤。对汽车尾气传感器造成损伤的原因是:传统的气体传感器内外两层保护套上对应开设开孔,考虑到通气效率、工艺要求、制造成本等要素,开孔的孔径较大,可以允许部分污染颗粒进入气体传感器内,接触气体检测元件,从而造成气体检测元件的失效。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种可以减少污染颗粒进入汽车尾气传感器内的气体传感器。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种气体传感器,包括固定柱、外壳、内壳以及气体检测元件,外壳下端、内壳下端以及气体检测元件均固定在固定柱上,所述气体检测元件置于内壳内,其特征在于:外壳的上端具有第一开口,第一内壳穿过第一开口,第一开口的内壁和内壳的外壁之间的间隙构成第一气流口,外壳的内壁和内壳的外壁之间的间隙构成气流通道,所述气流通道经由设置在内壳上的内壳孔连通至内壳的内部空间。采用这种结构,由于第一气流口是第一内壳穿过第一开口形成的,且第一气流口的厚度(即第一开口的内壁和内壳的外壁之间距离),是由第一开口的孔径以及内壳的外径决定的,因此可以在较为低成本情况下控制第一气流口允许通入颗粒的尺 ...
【技术保护点】
1.一种气体传感器,包括固定柱、外壳、内壳以及气体检测元件,外壳下端、内壳下端以及气体检测元件均固定在固定柱上,所述气体检测元件置于内壳内,其特征在于:外壳的上端具有第一开口,第一内壳穿过第一开口,第一开口的内壁和内壳的外壁之间的间隙构成第一气流口,外壳的内壁和内壳的外壁之间的间隙构成气流通道,所述气流通道经由设置在内壳上的内壳孔连通至内壳的内部空间。
【技术特征摘要】
1.一种气体传感器,包括固定柱、外壳、内壳以及气体检测元件,外壳下端、内壳下端以及气体检测元件均固定在固定柱上,所述气体检测元件置于内壳内,其特征在于:外壳的上端具有第一开口,第一内壳穿过第一开口,第一开口的内壁和内壳的外壁之间的间隙构成第一气流口,外壳的内壁和内壳的外壁之间的间隙构成气流通道,所述气流通道经由设置在内壳上的内壳孔连通至内壳的内部空间。2.根据权利要求1所述的气体传感器,其特征在于:所述第一气流口的截面呈圆环形。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:周普成,周辰,
申请(专利权)人:上海浦成传感器有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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