可实现复合运动的驱动型前桥制造技术

本发明专利技术公开了一种可实现复合运动的驱动型前桥，属于工程机械领域。包括前桥架，前桥架两端分别铰接有左倾斜架和右倾斜架，左倾斜架与左转向节铰接，右倾斜架与右转向节铰接，倾斜油缸一端与左倾斜架或右倾斜架连接，另一端与前桥架连接，左转向节和所述右转向节分别连接有轮边减速总成；前桥架上安装有输入减速总成，输入减速总成通过半轴总成与两端轮边减速总成连接。本发明专利技术是一种可实现摆动、倾斜及转向复合运动的驱动型前桥，可以大幅提高整机驱动力，而且具有成本低、控制简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
可实现复合运动的驱动型前桥
本专利技术属于一种工程机械部件，具体地说，尤其涉及一种可实现复合运动的驱动型前桥。
技术介绍
平地机是典型的牵引式作业机械，平整作业时铲刀一般与整机前进方向呈一定角度以使铲刀前面的物料呈滚动状态，减小铲刀作业阻力；铲刀前面物料对整机有一定的侧向力，为消除部分侧向力、减少前桥轮胎的侧滑现象，一般操纵前桥的轮胎倾斜抵消部分侧滑力。在狭窄作业场地，通过前轮转向、前轮倾斜可进一步减小转弯半径。在斜坡作业或刮边沟等工况，前轮倾斜功能可使轮胎垂直水平面，增强作业稳定性，因此目前平地机前桥一般需要包含前轮转向、前轮倾斜和前桥摆动三种复合功能。目前大多数转向前桥仅有前轮转向和前桥摆动两种功能(如挖掘装载机用前桥)，但没有前轮倾斜功能，因为平地机作业功能需求前轮倾斜功能，因此无法直接应用此转向前桥。同时，工作装置靠机器行走的牵引力推动，在现有技术中，大部分平地机采用后桥车轮驱动，前桥仅具备转向功能没有驱动牵引力。平地机最大牵引力仅由后桥车轮负荷与附着系数所决定，因平地机前桥负荷一般占整机重量的30％左右，所以平地机有30％左右牵引力没有得到发挥。针对此种情况平地机多数前桥没本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可实现复合运动的驱动型前桥，包括前桥架(11)，其特征在于：所述前桥架(11)两端分别铰接有左倾斜架(3)和右倾斜架(12)，所述左倾斜架(3)与左转向节(2)铰接，所述右倾斜架(12)与右转向节(7)铰接，倾斜油缸(4)一端与左倾斜架(3)或右倾斜架(12)连接，另一端与前桥架(11)连接，所述左转向节(2)和所述右转向节(7)分别连接有轮边减速总成(1)；所述前桥架(11)上安装有输入减速总成(6)，所述输入减速总成(6)通过半轴总成(10)与两端轮边减速总成(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种可实现复合运动的驱动型前桥，包括前桥架(11)，其特征在于：所述前桥架(11)两端分别铰接有左倾斜架(3)和右倾斜架(12)，所述左倾斜架(3)与左转向节(2)铰接，所述右倾斜架(12)与右转向节(7)铰接，倾斜油缸(4)一端与左倾斜架(3)或右倾斜架(12)连接，另一端与前桥架(11)连接，所述左转向节(2)和所述右转向节(7)分别连接有轮边减速总成(1)；所述前桥架(11)上安装有输入减速总成(6)，所述输入减速总成(6)通过半轴总成(10)与两端轮边减速总成(1)连接。2.根据权利要求1所述的可实现复合运动的驱动型前桥，其特征在于：所述左倾斜架(3)与右倾斜架(12)通过倾斜拉杆(5)连接。3.根据权利要求2所述的可实现复合运动的驱动型前桥，其特征在于：所述左转向节(2)通过转向拉杆(9)与右转向节(7)连接，左侧的转向油缸(8)的一端与左转向节(2)连接，另一端与前桥架(11)连接，右侧的转向油缸(8)的一端与右转向节(7)连接，另一端与前桥架(11)连接。4.根据权利要求1所述的可实现复合运动的驱动型前桥，其特征在于：所述半轴总成(10)包括差速器半轴(201)、右十字轴(204)、中间铰接叉(205)、左十字轴(206)和太阳轮半轴(210)，所述右十字轴(204)的一端与差速器半轴(201)叉角端铰接，另外一端与中间铰接叉(205)铰接；所述左十字轴(206)的一端与太阳轮半轴(210)叉角端铰接，另外一端与中间铰接叉(205)铰接。5.根据权利要求4所述的可实现复合运动的驱动型前桥，其特征在于：所述差速器半轴(201)端穿过前桥架(11)中的安装轴承Ⅰ(202)和密封圈Ⅰ(203)与输入减速总成(6)连接，中间铰接叉(205)穿过左倾斜架(3)或右倾斜架(12)中间圆孔部分，太阳轮半轴(206)穿过左转向节(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗国华，迟峰，王永，崔元福，卞维展，赵旭华，冯克祥，王桂印，李勇，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37