一种超重车过连续梁桥的方法技术

涉及一种超重车过连续梁桥的方法，a.超重车过桥前，中断交通，在连续梁桥上铺设钢垫梁，在钢垫梁上架设过桥钢箱；b.在过桥钢箱上铺设多个辅助钢箱，在过桥钢箱与辅助钢箱之间放置有橡胶垫块；c.在辅助钢箱的两端各倾斜搭设一钢制斜垫块，过桥钢箱、辅助钢箱、钢制斜垫块形成两列供超重车车轮通过的路径；d.超重车过桥时，辅助钢箱将超重车的荷载传递到过桥钢箱，再通过钢垫梁传递至连续梁桥的主梁，使得超重车在连续梁桥产生的最大弯矩减小；e.超重车过桥后，拆除钢制斜垫块、辅助钢箱、橡胶垫块、过桥钢箱和钢垫梁，恢复交通。本发明专利技术可使得超重车在连续梁桥跨中产生的最大弯矩减小且成本低且施工方便。涉及桥梁工程技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种超重车过连续梁桥的方法
本专利技术涉及桥梁工程
，具体涉及一种超重车过连续梁桥的方法。
技术介绍
随着经济和交通事业的发展，一些超重车有通过连续梁桥的需求。然而超重车由于载重过大，连续梁桥的主梁的跨中极限抗弯承载力难以通过，一般都需要对连续梁桥的主梁的跨中采用加固、增加临时支撑等方式，在提高其极限抗弯承载力后，才允许通过。针对上述问题，目前可借鉴的加固方法，如专利CN104652293A所披露：一种用于加固PSC连续梁桥桥的斜拉桥结构及施工方法，是通过改变连续梁桥结构体系来减少主梁内应力、提高承载能力，将连续梁桥结构改为斜拉桥结构，从而增强了连续梁桥主梁抗弯、抗剪能力，提高了主梁的承载能力从而解决临时通行超重车的问题，但该法用于超重车过连续梁桥时存在以下技术问题：(1)由于结构构造过于复杂，需进行多次的拼装和焊接，导致结构可靠性相对较差，且结构全部由钢结构组成、耐久性较差、施工技术要求较高。(2)需要多次调整拉索索力，设计和施工技术要求高。(3)该加固方法直接将组合型钢锚固在连续梁桥的腹板竖向预应力筋上，会使得竖向预应力筋在连续梁桥的腹板局部产生过大的压应力，对梁体产生不利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超重车过连续梁桥的方法，其特征在于：a.超重车过桥前，中断交通，在连续梁桥的连续跨径上间隔铺设若干钢垫梁，在钢垫梁上连续架设过桥钢箱；b.在连续架设的过桥钢箱上铺设多个辅助钢箱，在过桥钢箱与辅助钢箱之间放置有橡胶垫块；c.在辅助钢箱的两端与过桥钢箱之间各倾斜搭设有一钢制斜垫块，钢制斜垫块搭设在过桥钢箱和辅助钢箱的上表面，便于超重车驶上辅助钢箱，过桥钢箱、辅助钢箱、钢制斜垫块形成两列供超重车车轮通过的路径；d.超重车过桥时，沿着过桥钢箱行走并依次驶过架设在过桥钢箱上的辅助钢箱，辅助钢箱将超重车的荷载传递到过桥钢箱，再通过钢垫梁传递至连续梁桥的主梁，使得超重车在连续梁桥产生的最大弯矩减小；...

【技术特征摘要】
1.一种超重车过连续梁桥的方法，其特征在于：a.超重车过桥前，中断交通，在连续梁桥的连续跨径上间隔铺设若干钢垫梁，在钢垫梁上连续架设过桥钢箱；b.在连续架设的过桥钢箱上铺设多个辅助钢箱，在过桥钢箱与辅助钢箱之间放置有橡胶垫块；c.在辅助钢箱的两端与过桥钢箱之间各倾斜搭设有一钢制斜垫块，钢制斜垫块搭设在过桥钢箱和辅助钢箱的上表面，便于超重车驶上辅助钢箱，过桥钢箱、辅助钢箱、钢制斜垫块形成两列供超重车车轮通过的路径；d.超重车过桥时，沿着过桥钢箱行走并依次驶过架设在过桥钢箱上的辅助钢箱，辅助钢箱将超重车的荷载传递到过桥钢箱，再通过钢垫梁传递至连续梁桥的主梁，使得超重车在连续梁桥产生的最大弯矩减小；e.超重车过桥后，拆除钢制斜垫块、辅助钢箱、橡胶垫块、过桥钢箱和钢垫梁，连续梁桥恢复正常交通；连续梁桥的每个跨径上对应铺设有两根相互平行的过桥钢箱，过桥钢箱沿着连续梁桥的长度方向铺设；连续梁桥的每个跨径上设有两根相互平行的钢垫梁，钢垫梁沿着连续梁桥的宽度方向铺设；每根过桥钢箱上铺设有两根辅助钢箱，在每根辅助钢箱的两端底部放置各放置有一橡胶垫块；相邻跨径上的相邻两过桥钢箱相互贴合放置，在相邻两过桥钢箱的连接处下方铺设有钢垫梁；每根过桥钢箱包括过桥钢箱a、过桥钢箱b和过桥钢箱c，过桥钢箱a、过桥钢箱b和过桥钢箱c依次搭接形成一根过桥钢箱；两根钢垫梁分别铺设在过桥钢箱的过桥钢箱a与过桥钢箱b相接部位的下方、过桥钢箱b与过桥钢箱c相接部位的下方；过桥钢箱a、过桥钢箱b和过桥钢箱c均包括上钢板Ⅰ、下钢板Ⅰ和两竖向钢板Ⅰ，两竖向钢板Ⅰ相互平行，上端接上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永辉，朱书汉，刘爱荣，杨智诚，饶瑞，
申请(专利权)人：广州大学，
类型：发明
国别省市：广东,44