桥梁加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁加固装置，涉及一种加固装置，包括安装于桥梁梁体底部的承托板和用于支撑承托板的支撑座，支撑座包括固定于所述承托板底部的支撑螺杆、螺纹套设于支撑螺杆外侧的支撑套筒以及分别安装于盖梁的相对两侧并可竖向滑移的支撑板，支撑板的顶部铰接于所述支撑套筒的底部；本实用新型专利技术对桥梁梁体起到良好的加固作用，增加桥梁的结构稳定性，在桥梁更换支座时无需对固定装置进行卸下或破坏，便于支座的更换，同时具有一定的减震效果。

Bridge reinforcement device

The utility model discloses a bridge strengthening device, which relates to a reinforcing device, including a supporting plate installed at the bottom of a bridge beam and a supporting seat for supporting a supporting plate. The supporting seat comprises a supporting screw fixed at the bottom of the supporting plate, a supporting sleeve with threads sleeved outside the supporting screw, and a supporting sleeve respectively installed on the cover. The top of the supporting plate is hinged at the bottom of the supporting sleeve; the utility model plays a good reinforcing role to the bridge beam body, increases the structural stability of the bridge, and does not need to unload or destroy the fixing device when replacing the bearing of the bridge, so as to facilitate the replacement of the bearing. It has a certain damping effect.

【技术实现步骤摘要】
桥梁加固装置
本技术涉及一种加固装置，特别涉及一种桥梁加固装置。
技术介绍
桥梁作为生命线工程的重要组成部分，主要包括桥梁梁体、设置于桥梁梁体下方的盖梁、安装于桥梁梁体和盖梁之间用于桥梁载荷传递的支座以及用于支撑盖梁的若干桥墩。目前，桥梁由于设计标准的提高、交通事故造成的损伤等因素，时常需对桥梁进行加固。授权公告号为CN203741730U的中国技术专利公开了一种T形桥梁加固结构，其在桥梁结构的腹板外周包裹具有较强抗拉强度的碳纤维来起到加固的效果。然而，设置有该桥梁加固结构的桥梁在更换支座时，碳纤维对用于抬升桥梁梁体的千斤顶产生一定的阻力，进而使得千斤顶的选择要求增高，加大了支座更换的难度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥梁加固装置，对桥梁具有良好的加固作用的同时，便于桥梁的支座的更换。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁加固装置，包括安装于桥梁梁体底部的承托板和用于支撑承托板的支撑座，支撑座包括固定于所述承托板底部的支撑螺杆、螺纹套设于支撑螺杆外侧的支撑套筒以及分别安装于盖梁的相对两侧并可竖向滑移的支撑板，支撑板的顶部铰接于所述支撑套筒的底部。采用上述方案，承托板固定于桥梁梁体的下方，转动支撑螺杆，使得支撑座于盖梁抵接，支撑板在桥梁梁体的压力下滑移至支撑板设定的最低处，支撑板对支撑套筒起到支撑作用，使得桥梁梁体的加固作用增强，进而增加桥梁的结构稳定性；在桥梁更换支座时，千斤顶将桥梁梁体顶起，支撑板能竖向滑移，使得加固装置能够随着桥梁梁体竖向上升，在桥梁更换支座时无需对固定装置进行卸下或破坏，便于支座的更换。进一步优选为：所述支撑板上竖向开设有至少两个长条状的安装孔，每个安装孔内穿装有固定于盖梁上的若干紧固件。采用上述方案，至少两个长条状的安装孔在紧固件的穿设作用下，阻止支撑板的左右晃动，增加了支撑板的结构稳定性，并且具有良好的导向作用，紧固件能沿着安装孔导向滑移，具有结构简单、操作简便、成本低等特点。进一步优选为：所述紧固件包括头部和插入固定于盖梁中的限位部，所述支撑板在安装孔背向盖梁的一侧并沿着安装孔的边沿开设有环状的限位槽，所述头部卡接于限位槽中。采用上述方案，紧固件的头部嵌入于限位槽中，增加了紧固件与支撑板的接触面积，避免支撑盘给予紧固件的作用力集中于紧固件的限位部，使得紧固件的受力更加均匀，增加了紧固件安装于盖梁中的稳定性，从而使得支撑板在固定时结构稳定性更高，在滑移时更加平稳。进一步优选为：所述限位槽的槽底竖直设置有导向条，所述头部朝向限位部的一端在相对两侧分别设置有一个凸块，凸块与所述限位部形成供导向条嵌入的卡槽。采用上述方案，导向条嵌入于卡槽中，对紧固件进行周向限位，减少支撑板在滑移过程中紧固件发生转动的现象，增加了紧固件的稳定性，为桥梁梁体提供良好的加固作用。进一步优选为：所述支撑座还包括若干支杆组件，所述支杆组件包括固定连接于所述承托板上的第一固定板、固定连接于盖梁上的第二固定板以及支撑杆，支撑杆的一端固定于第一固定板上，支撑杆的另一端滑移安装于第二固定板上。采用上述方案，对桥梁梁体进行加固时，支撑杆的底部位于支撑板的下方，且支撑杆、承托板以及盖梁构成三角结构，以此对承托板进行加固，增加加固装置的结构强度，从而增加桥梁梁体的结构稳定性；滑移安装于桥梁梁体的第二固定板满足加固装置随着桥梁梁体的上升而上升，进而便于支座的更换。进一步优选为：所述第二固定板上竖直开设有滑槽，滑槽的顶端贯穿至第二固定板的顶部并固定连接有固定块，所述支撑杆的底端设置有嵌入于滑槽中并可沿着滑槽竖向滑移的滑块。采用上述方案，滑块卡接于滑槽中并沿着滑槽竖向滑移，固定块对滑块加以限位，阻止滑块沿着滑槽的长度方向与第二固定板的分离，增加了支撑杆的结构稳定性，具有结构简单、操作方便的特点。进一步优选为：所述滑槽为T形槽或燕尾槽。采用上述方案，T形槽和燕尾槽具能够有效阻止滑块沿着水平方向与滑槽分离，增加了支撑杆的结构稳定性。进一步优选为：所述支撑套筒的底部设置有缓冲垫。采用上述方案，支撑套筒在进行长度调节时，缓冲垫能够对支撑套筒的底部起到保护作用，阻止支撑套筒的磨损；同时缓冲垫还能对起到减震的效果，阻止支撑套筒于盖梁的刚性抵接。综上所述，本技术具有以下有益效果：加固装置通过承托板、支撑套筒、支撑螺杆、支撑板、支杆组件以及缓冲垫的设置，对桥梁梁体起到良好的加固作用，增加桥梁的结构稳定性，在桥梁更换支座时无需对固定装置进行卸下或破坏，便于支座的更换，同时具有一定的减震效果。附图说明图1是实施例1的加固装置安装于桥梁上的结构示意图；图2是图1在A-A处的剖视图；图3是实施例1的爆炸示意图；图4是实施例1中支撑板和紧固件的结构示意图；图5是支杆组件的爆炸示意图。图中，1、桥梁梁体；2、盖梁；3、支座；4、加固装置；41、承托板；42、支撑座；421、支撑螺杆；422、支撑套筒；423、支撑板；4231、安装孔；4232、限位槽；4233、导向条；424、缓冲垫；425、紧固件；4251、头部；4251a、凸块；4251b、卡槽；4252、限位部；426、第一固定板；427、第二固定板；4271、滑槽；4272、固定块；428、支撑杆；4281、滑块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：一种桥梁加固装置，如图1和图2所示，包括通过膨胀螺栓固定安装于桥梁梁体1底部的承托板41和用于支撑承托板41的支撑座42。如图2和图3所示，支撑座42包括支撑螺杆421、支撑套筒422、两个支撑板423以及两个支杆组件。支撑螺杆421固定于承托板41的底部并与承托板41一体成型；支撑套筒422呈梯形台状，且梯形台较大的底面朝上与承托板41靠近，支撑螺杆421由上往下穿设于支撑套筒422中并与支撑螺杆421螺纹连接，支撑套筒422的底部还固定有一个缓冲垫424，缓冲垫424的下表面与盖梁2的上表面贴合。如图3和图4所示，两个支撑板423分别位于盖梁2（如图2所示）的相对两侧，支撑板423的顶部的一侧与支撑套筒422的底部的一侧铰接，以使支撑板423向上翻转时，其一侧板面与支撑套筒422的侧壁贴合，支撑板423向下翻转时，其相邻的两个侧板面分别与盖梁2的侧壁和支撑套筒422的底面贴合。支撑板423上竖向开设有两个长条状的安装孔4231，两个安装孔4231平行间隔设置，且每个安装孔4231内穿装有固定于盖梁2上的一个紧固件425，以便于支撑板423相对于盖梁2进行竖向滑移。如图4所示，紧固件425包括头部4251和插入固定于盖梁2（如图2所示）中的限位部4252，支撑板423在安装孔4231背向盖梁2的一侧并沿着安装孔4231的边沿开设有限位槽4232，限位槽4232呈环状，紧固件425的头部4251与限位槽4232活动卡接。限位槽4232的槽底竖直设置有两个导向条4233，头部4251朝向限位部4252的一端在相对两侧分别设置有一个凸块4251a，凸块4251a与限位部4252形成供导向条4233滑移的卡槽4251b，以阻止紧固件425的周向旋转。如图3和图5所示，支撑组件与承托板41一一对应，包括固定连接于承托板41上的第一固定板426、固定连接于盖梁2（如图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁加固装置，其特征在于：包括安装于桥梁梁体(1)底部的承托板(41)和用于支撑承托板(41)的支撑座(42)，支撑座(42)包括固定于所述承托板(41)底部的支撑螺杆(421)、螺纹套设于支撑螺杆(421)外侧的支撑套筒(422)以及分别安装于盖梁(2)的相对两侧并可竖向滑移的支撑板(423)，支撑板(423)的顶部铰接于所述支撑套筒(422)的底部。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁加固装置，其特征在于：包括安装于桥梁梁体(1)底部的承托板(41)和用于支撑承托板(41)的支撑座(42)，支撑座(42)包括固定于所述承托板(41)底部的支撑螺杆(421)、螺纹套设于支撑螺杆(421)外侧的支撑套筒(422)以及分别安装于盖梁(2)的相对两侧并可竖向滑移的支撑板(423)，支撑板(423)的顶部铰接于所述支撑套筒(422)的底部。2.根据权利要求1所述的桥梁加固装置，其特征在于：所述支撑板(423)上竖向开设有至少两个长条状的安装孔(4231)，每个安装孔(4231)内穿装有固定于盖梁(2)上的若干紧固件(425)。3.根据权利要求2所述的桥梁加固装置，其特征在于：所述紧固件(425)包括头部(4251)和插入固定于盖梁(2)中的限位部(4252)，所述支撑板(423)在安装孔(4231)背向盖梁(2)的一侧并沿着安装孔(4231)的边沿开设有环状的限位槽(4232)，所述头部(4251)卡接于限位槽(4232)中。4.根据权利要求3所述的桥梁加固装置，其特征在于：所述限位槽(4232)的槽底竖直设置有导向条(4233)，所述头部(4251...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾晓敏，杨小兵，张海龙，徐鑫建，
申请(专利权)人：江苏路翔交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32