具有冷却剂通流的减速器套管制造技术

本实用新型专利技术题为“具有冷却剂通流的减速器套管”。本文公开了减速器套管。本文所述的减速器套管包括具有轴向向前端部和轴向向后端部的减速器套管主体。减速器套管主体限定纵向轴线。减速器套管还包括设置在所述减速器套管主体的轴向向前端部处的凸缘。凸缘限定设置在距所述纵向轴线第一径向距离处的第一喷嘴和设置在离所述纵向轴线第二距离处的第二喷嘴。减速器套管主体限定从所述轴向向后端部延伸到所述轴向向前端部的第一槽。第一槽与第一喷嘴和第二喷嘴连通，由此冷却剂能够进入第一槽并沿着第一槽流动并进入第一喷嘴和第二喷嘴，使得冷却剂被第一喷嘴和第二喷嘴喷射。

Reducer bushing with coolant through flow

The utility model is entitled \reducer bushing with coolant through flow\. The reducer bushing is disclosed in this paper. The reducer sleeve described herein includes a reducer sleeve body having an axial front end and an axial back end. The reducer bushing main body defines a longitudinal axis. The reducer bushing also includes a flange arranged at the axial front end of the reducer bushing main body. The flange defines a first nozzle disposed at a first radial distance from the longitudinal axis and a second nozzle disposed at a second distance from the longitudinal axis. The reducer sleeve body defines a first groove extending from the axial end to the axial front end. The first groove is connected with the first nozzle and the second nozzle so that the coolant can enter the first groove and flow along the first groove and into the first nozzle and the second nozzle so that the coolant is injected by the first nozzle and the second nozzle.

【技术实现步骤摘要】
具有冷却剂通流的减速器套管优先权要求本申请是2015年3月26日提交的美国专利申请序列号14/669,298的部分继续申请。美国专利申请序列号14/669,298要求2014年4月4日提交的印度专利申请号1800/CHE/2014的优先权。上述申请的全部内容以引用方式并入本文。
本技术涉及一种与另一制品(诸如，例如但不限于液压卡盘等)结合使用的减速器套管，以及具有切割工具并使用此类减速器套管的切割组件。更具体地，本技术涉及这种减速器套管以及具有切割工具并使用此类减速器套管的切割组件，其中减速器套管包含冷却剂从其中流过的结构(即，减速器套管中具有冷却剂通流)，以便有效且高效地将冷却剂递送到切割工具，包括切割工具的选定区域。
技术介绍
迄今为止，减速器套管是本领域已知的，诸如由瑞士滕尼肯的RegoFix公司(RegoFix,Obermattweg60,4456Tenniken,Switzerland)制造和销售的减速器套管。虽然这些减速器套管可与具有内部冷却剂通道的切割工具结合使用，但是减速器套管本身不提供任何冷却剂递送特征。因此，像RegoFix减速器套管这样的减速器套管不能为不具有其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器套管，其特征在于，包括：减速器套管主体，所述减速器套管主体具有轴向向前端部和轴向向后端部并限定纵向轴线；以及凸缘，所述凸缘设置在所述减速器套管主体的所述轴向向前端部处，所述凸缘限定设置在距所述纵向轴线第一径向距离处的第一喷嘴和设置在距所述纵向轴线第二径向距离处的第二喷嘴，其中所述减速器套管主体限定从所述轴向向后端部延伸到所述轴向向前端部的第一槽，所述第一槽与所述第一喷嘴和所述第二喷嘴连通，由此冷却剂能够进入所述第一槽并沿着所述第一槽流动并进入所述第一喷嘴和所述第二喷嘴，使得所述冷却剂被所述第一喷嘴和所述第二喷嘴喷射。

【技术特征摘要】
2016.09.06 US 15/256,8031.一种减速器套管，其特征在于，包括：减速器套管主体，所述减速器套管主体具有轴向向前端部和轴向向后端部并限定纵向轴线；以及凸缘，所述凸缘设置在所述减速器套管主体的所述轴向向前端部处，所述凸缘限定设置在距所述纵向轴线第一径向距离处的第一喷嘴和设置在距所述纵向轴线第二径向距离处的第二喷嘴，其中所述减速器套管主体限定从所述轴向向后端部延伸到所述轴向向前端部的第一槽，所述第一槽与所述第一喷嘴和所述第二喷嘴连通，由此冷却剂能够进入所述第一槽并沿着所述第一槽流动并进入所述第一喷嘴和所述第二喷嘴，使得所述冷却剂被所述第一喷嘴和所述第二喷嘴喷射。2.根据权利要求1所述的减速器套管，其特征在于，所述第一径向距离大于所述第二径向距离。3.根据权利要求1所述的减速器套管，其特征在于，所述第一径向距离与所述第二径向距离基本上相等。4.根据权利要求1所述的减速器套管，其特征在于：所述第一槽限定纵向部分和径向部分，所述纵向部分大致平行于所述纵向轴线延伸并且沿着所述减速器套管主体的外径形成凹陷部，并且所述径向部分大致正交于所述纵向轴线延伸并且从所述减速器套管主体的所述外径延伸到所述减速器套管主体的内径；以及所述第一槽的所述径向部分与所述第一喷嘴和所述第二喷嘴相邻并连通。5.根据权利要求4所述的减速器套管，其特征在于：所述第一槽的所述纵向部分限定沿着所述减速器套管主体的所述外径测量的第一宽度；所述第一槽的所述径向部分限定沿着所述减速器套管主体的所述外径测量的第二宽度；并且所述第二宽度大于所述第一宽度。6.根据权利要求4所述的减速器套管，其特征在于，当从所述减速器套管主体的所述外径观察时，所述第一槽的所述径向部分限定长方形或圆形的横截面形状。7.根据权利要求4所述的减速器套管，其特征在于，所述第一喷嘴和所述第二喷嘴中的至少一个朝向所述减速器套管的所述纵向轴线。8.根据权利要求1所述的减速器套管，其特征在于：所述第一槽限定纵向部分和径向部分，所述纵向部分大致平行于所述纵向轴线延伸并且沿着所述减速器套管主体的内径形成凹陷部，并且所述径向部分大致正交于所述纵向轴线延伸并且从所述减速器套管主体的所述内径延伸到大于或等于所述第一径向距离和所述第二径向距离中的每一个的径向距离；所述径向部分不与所述减速器套管主体的外径连通；并且所述第一槽的所述径向部分与所述第一喷嘴和所述第二喷嘴相邻并连通。9.根据权利要求1所述的减速器套管，其特征在于：所述第一喷嘴限定中心纵向第一喷嘴轴线；所述第二喷嘴限定中心纵向第二喷嘴轴线；所述第一槽限定中心纵向第一槽轴线；所述第一喷嘴轴线相对于所述第一槽轴线形成第一角度，并且所述第二喷嘴轴线相对于所述第一槽轴线形成第二角度；并且所述第一角度和所述第二角度基本上相等。10.根据权利要求1所述的减速器套管，其特征在于：所述第一喷嘴限定中心纵向第一喷嘴轴线；所述第二喷嘴限定中心纵向第二喷嘴轴线；所述第一槽限定中心纵向第一槽轴线；所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：J赫鲁德，S博勒高达，
申请(专利权)人：肯纳金属公司，
类型：新型
国别省市：美国,US