车辆用布线系统技术方案

提供一种能容易一并管理各个连接器的嵌合状态的车辆用布线系统以及用于管理各个连接器的嵌合状态的方法。布线系统具备多个连接器(C1‑C9)，各个连接器包括第1连接器壳体(10)、第2连接器壳体(20)以及连接器识别部件(30)。第1连接器壳体(10)具有识别部件保持部，识别部件保持部对连接器识别部件(30)进行限制。第2连接器壳体(20)具有限制解除部，限制解除部只有在连接器壳体(10、20)彼此正常地嵌合时解除对连接器识别部件(30)的限制。各个连接器识别部件(30)保持有用于将其所属的连接器与其他连接器进行识别的识别信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用布线系统
本专利技术涉及设置于汽车等车辆的布线系统，具备多个连接器。
技术介绍
以往，作为用于在车辆的各处进行电连接的手段，广泛使用一种包括相互成对并能嵌合的一对连接器壳体的连接器。在这样的连接器中，确实地检测所述连接器壳体彼此是否完全嵌合，在确保高连接信赖性的情况下是重要的。作为这样的具备嵌合检测功能的连接器，已知有专利文献1记载的连接器。该连接器具备能相互嵌合的一对连接器壳体和检测垫片，检测垫片能装卸地卡止于该一对连接器壳体中的一个连接器壳体。该一个连接器壳体以只有在其与另一个连接器壳体正常地嵌合的状态下能拔出所述检测垫片的方式解除所述卡止。因此，通过目视确认该检测垫片存在或者不存在，由此能够确认所述连接器壳体彼此是否进行了正常的嵌合。在车辆的布线系统中，因为多个连接器分散在相互离开的位置，所以即使例如各个连接器使用具备如上述的嵌合检测功能的连接器，也存在在整个系统中一并管理各个连接器的嵌合状态困难这样的问题。具体地，在分散于各处的所有的连接器的嵌合结束后分别目视确认嵌合状态的作业并不容易，并且存在看漏或者相反地重复确认的可能性。另外，在由多个作业者分担进行该作业的情况下，各个信息的整理变得更加困难。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平3-297078号公报
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种包括多个连接器的车辆用布线系统，且能容易一并管理各个连接器的嵌合状态以及用于管理车辆用布线系统中的连接器嵌合状态的方法。本专利技术提供一种车辆用布线系统，其是被设置于车辆的布线系统，具备多个连接器。各个连接器包括：第1连接器壳体；第2连接器壳体，其通过与该第1连接器壳体嵌合而形成电连接状态；以及连接器识别部件，其被所述第1连接器壳体保持。所述第1连接器壳体具有识别部件保持部，该识别部件保持部对所述连接器识别部件进行保持，该识别部件保持部具有限制部，该限制部以阻止所述连接器识别部件从所述第1连接器壳体脱离的方式对该连接器识别部件进行限制。所述第2连接器壳体具有限制解除部，该限制解除部以只有在所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体正常地嵌合的情况下允许所述连接器识别部件脱离的方式解除所述限制部对所述连接器识别部件的限制，在所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体没有正常地嵌合的情况下不解除所述限制。所述连接器识别部件具有识别信息保持部，在该识别信息保持部保持有用于在所述多个连接器中将该连接器识别部件所属的连接器与其他连接器进行识别的识别信息。另外，本专利技术提供一种管理方法，其包括如下步骤：准备权利要求1-4中任意一项所述的车辆用布线系统的步骤；在所述车辆用布线系统所包括的所述多个连接器的各自中使所述第1连接器壳体的识别部件保持部的限制部限制所述连接器识别部件的步骤；在各个所述连接器中通过所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体嵌合而解除由所述限制部进行的限制，从而回收从所述第1连接器壳体的识别部件保持部解脱的连接器识别部件的步骤；以及基于被回收的连接器识别部件的各自的所述识别信息保持部所保持的识别信息，来确定所述多个连接器中的所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体没有正常地嵌合的连接器的步骤。附图说明图1是示出构成本专利技术的实施方式所涉及车辆用布线系统的线束以及在其中设置的多个连接器的图。图2是分别示出所述多个连接器的分解立体图。图3是示出所述连接器的第1连接器壳体和第2连接器壳体嵌合之前的状态的剖视图。图4是示出所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体嵌合途中的状态的剖视图。图5是示出所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体正常地嵌合的状态的截面。图6是示出连接器识别部件从与所述第2连接器壳体正常地嵌合的所述第1连接器壳体脱离的状态的剖视图。图7是所述连接器所包括的连接器识别部件的第1例，示出作为识别信息保持部而包括IC芯片的连接器的立体图。图8是所述连接器所包括的连接器识别部件的第2例，示出识别信息保持部具有多个通孔且所有的通孔均没有被封堵的状态的立体图。图9是示出对图8示出的连接器识别部件的多个通孔中的特定的通孔填充有用于附加识别信息的填充材料的立体图。图10是所述连接器所包括的连接器识别部件的第3例，示出包括作为识别号码保持部而印刷有识别号码的部位的连接器识别部件的立体图。具体实施方式参照附图对本专利技术的优选实施方式进行说明。图1表示所述实施方式所涉及的车辆用布线系统。该布线系统具备线束WH和多个连接器(在该实施方式中为9个连接器C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8以及C9)。所述线束WH通过被相互捆扎的多根电线而构成，具有干线2和从该干线2分支的多个支线4、5、6、7。所述多个连接器C1-C9分别设置于所述干线2以及所述支线4-7的末端。也就是说，该多个连接器C1-C9在所述线束WH上分散配置于相互不同的部位。该实施方式所涉及的各个连接器C1-C9具有相互相同的结构。图2-图6代表性地示出其中的连接器C1的结构。该连接器C1具有第1连接器壳体10、能嵌合于该第1连接器壳体10的第2连接器壳体20、以及连接器识别部件30。所述第1连接器壳体10连接于所述线束WH。具体地，该第1连接器壳体10将分别装配于所述线束WH所包括的多个电线的末端的连接器端子一并进行保持。更具体地，所述第1连接器壳体10具有大致长方体状的壳体主体11，在壳体主体11形成有多个端子收纳室12，将所述多个第1连接器端子分别保持并收纳于各个端子收纳室12。所述第2连接器壳体20设置于应连接于所述线束WH的连接对象物。该连接对象物例如为除了所述线束WH以外的其他线束或者电线类、或者车载用电子机器。第2连接器壳体20以与所述第1连接器端子对应的配置对多个第2连接器端子进行保持。具体地，该第2连接器壳体20具有大致长方体状的壳体主体21，在壳体主体21形成有多个端子收纳室22，在各个端子收纳室22收纳并保持有所述第2连接器端子。该实施方式所涉及的第2连接器壳体20具有罩24。罩24形成为从所述壳体主体21沿特定方向(在图3-图6中为右方向)延伸的方筒状。罩24在所述特定方向上开口，具有接纳所述第1连接器壳体10向该罩24的内侧的嵌入的形状。如图5以及图6所示，在所述第1连接器壳体10完全嵌入到所述罩24内的状态下，被所述第1连接器壳体10保持的所述多个第1连接器端子和被所述第2连接器壳体20保持的所述多个第2连接器端子相互嵌合而形成电连接。在所述第1以及第2连接器壳体10、20设置有嵌合锁定部。该嵌合锁定部通过在第1以及第2连接器壳体10、20正常地嵌合的状态下相互卡合从而锁定该嵌合。具体地，在该实施方式中，在所述罩24的顶壁的端部形成有向下的卡止突起26，并且在所述第1连接器壳体10的壳体主体11的上方形成有嵌合锁定片14，在该嵌合锁定片14的上表面形成有向上突出的被卡止突起16。所述嵌合锁定片14如图4所示能向下弹性移位，以便进行所述第1以及第2连接器壳体10、20的嵌合的同时与所述卡止突起26接触、且允许使该卡止突起26越过所述被卡止突起16。此外，该嵌合锁定片14在如图5以及图6示出第1以及第2连接器壳体10、20的嵌合正常完成的状态下弹性复原，从而成为该嵌合锁定片14的被卡止突起16卡止于所述卡止突起26的状态、也就是说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用布线系统，其是被设置于车辆的布线系统，其中，具备多个连接器，各个所述连接器包括：第1连接器壳体；第2连接器壳体，其通过与该第1连接器壳体嵌合而形成电连接状态；以及连接器识别部件，其被所述第1连接器壳体保持，所述第1连接器壳体具有识别部件保持部，该识别部件保持部对所述连接器识别部件进行保持，该识别部件保持部具有限制部，该限制部以阻止所述连接器识别部件从所述第1连接器壳体脱离的方式对该连接器识别部件进行限制，所述第2连接器壳体具有限制解除部，该限制解除部以只有在所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体正常地嵌合的情况下允许所述连接器识别部件脱离的方式解除所述限制部对所述连接器识别部件的限制，在所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体没有正常地嵌合的情况下不解除所述限制，所述连接器识别部件具有识别信息保持部，在该识别信息保持部保持有用于在所述多个连接器中将该连接器识别部件所属的连接器与其他连接器进行识别的识别信息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.24 JP 2015-2509881.一种车辆用布线系统，其是被设置于车辆的布线系统，其中，具备多个连接器，各个所述连接器包括：第1连接器壳体；第2连接器壳体，其通过与该第1连接器壳体嵌合而形成电连接状态；以及连接器识别部件，其被所述第1连接器壳体保持，所述第1连接器壳体具有识别部件保持部，该识别部件保持部对所述连接器识别部件进行保持，该识别部件保持部具有限制部，该限制部以阻止所述连接器识别部件从所述第1连接器壳体脱离的方式对该连接器识别部件进行限制，所述第2连接器壳体具有限制解除部，该限制解除部以只有在所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体正常地嵌合的情况下允许所述连接器识别部件脱离的方式解除所述限制部对所述连接器识别部件的限制，在所述第1连接器壳体和所述第2连接器壳体没有正常地嵌合的情况下不解除所述限制，所述连接器识别部件具有识别信息保持部，在该识别信息保持部保持有用于在所述多个连接器中将该连接器识别部件所属的连接器与其他连接器进行识别的识别信息。2.根据权利要求1所述的车辆用布线...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫村哲矢，武田和亚希，田端正明，大森康雄，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP