【技术实现步骤摘要】
一种伺服电动缸系统
本技术属于电动缸
，特别涉及一种伺服电动缸系统。
技术介绍
电气线性驱动器或电动驱动气缸存在于工业中。这些线性驱动器用于强制输出应用。大多数驱动器都是为定位而设计的，而不是为了生成力量。驱动器非常复杂且成本高昂。它们包含的控制器利用编程来提供活塞在接触末端止动器之前的减速。线性驱动器不能用于一般应用。特别是在遇到困难的情况下。在这里，整个装置会受到冲击载荷，通常会损坏整个传动系，这样就增加了设备的成本。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种紧凑、并能简单地将电动机的旋转运动转换成线性运动并将其扭矩转换成力的一种伺服电动缸系统。为实现上述目的，本技术所采用技术方案如下：一种伺服电动缸系统，包括：电动缸主体、电机主体、伺服电机、主动齿轮、被动齿轮、传动带、丝杆、挡块、丝杆螺母，其特征在于：在电动缸主体的下端设置有电机主体；所述电机主体和电动缸主体相互贯通，在电机主体内侧安装有伺服电机，在伺服电机的转动轴上安装有主动齿轮，主动齿轮还在电动缸主体的内侧；在电动缸主体的内侧还安装有和主动齿轮相互配套的被动齿轮，被动齿轮和主动齿轮通过传动带进行连接；在被动齿轮上安装有丝杆，在丝杆的上端设置有挡块，在丝杆上安装有丝杆螺母，在电动缸主体的下端设置有第一插口部分和中空的中央部分；在第一插口部分嵌套有轴承，轴承的内环安装在丝杆上；在中空的中央部分里面安装有圆柱型结构的联轴器，在联轴器上设置有四个花键，花键外侧的突出部分安装在被动齿轮内侧的切口中；所述丝杆螺母的外壁安装在联轴器的内壁上，在丝杆螺母的下端设置有和联轴器相互配套的第二插口，第二...
【技术保护点】
1. 一种伺服电动缸系统，包括：电动缸主体(1)、电机主体(2)、伺服电机(3)、主动齿轮(4)、被动齿轮(5)、传动带(6)、丝杆(7)、挡块(8)、丝杆螺母(9)，其特征在于：在电动缸主体(1)的下端设置有电机主体(2)；所述电机主体(2)和电动缸主体(1)相互贯通，在电机主体(2)内侧安装有伺服电机(3)，在伺服电机(3)的转动轴上安装有主动齿轮(4)，主动齿轮(4)还在电动缸主体(1)的内侧；在电动缸主体(1)的内侧还安装有和主动齿轮(4)相互配套的被动齿轮(5)，被动齿轮(5)和主动齿轮(4)通过传动带(6)进行连接；在被动齿轮(5)上安装有丝杆(7)，在丝杆(7)的上端设置有挡块(8)，在丝杆(7)上安装有丝杆螺母(9)，在电动缸主体(1)的下端设置有第一插口部分(10)和中空的中央部分(11)；在第一插口部分(10)嵌套有轴承(12)，轴承(12)的内环安装在丝杆(7)上；在中空的中央部分(11)里面安装有圆柱型结构的联轴器(13)，在联轴器(13)上设置有四个花键(14)， 花键(14)外侧的突出部分安装在被动齿轮(5)内侧的切口(15)中；所述丝杆螺母(9)的外壁安装...
【技术特征摘要】
1.一种伺服电动缸系统，包括：电动缸主体(1)、电机主体(2)、伺服电机(3)、主动齿轮(4)、被动齿轮(5)、传动带(6)、丝杆(7)、挡块(8)、丝杆螺母(9)，其特征在于：在电动缸主体(1)的下端设置有电机主体(2)；所述电机主体(2)和电动缸主体(1)相互贯通，在电机主体(2)内侧安装有伺服电机(3)，在伺服电机(3)的转动轴上安装有主动齿轮(4)，主动齿轮(4)还在电动缸主体(1)的内侧；在电动缸主体(1)的内侧还安装有和主动齿轮(4)相互配套的被动齿轮(5)，被动齿轮(5)和主动齿轮(4)通过传动带(6)进行连接；在被动齿轮(5)上安装有丝杆(7)，在丝杆(7)的上端设置有挡块(8)，在丝杆(7)上安装有丝杆螺母(9)，在电动缸主...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，
申请(专利权)人：德州尼曼传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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