一种车载主驱电池箱气密检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种车载主驱电池箱气密检测设备，包括整车网络互连终端TBOX、整车控制器VCU、打气泵、干燥瓶、压力传感器、双向电磁阀、主驱电池箱、继电器，整车网络互联终端TBOX通过CAN通信线双向连通整车控制器VCU，整车控制器VCU通过通信线以I/O信号单向连通双向电磁阀，压力传感器通过通信线以模拟量信号单向连通整车控制器VCU，整车控制器VCU通过通信线以I/O信号控制继电器，继电器通过线缆连通打气泵，打气泵通过中通管路单向连通干燥瓶，干燥瓶通过中通管路单向连通压力传感器，压力传感器单向连通双向电磁阀，双向电磁阀双向连通主驱电池箱。本发明专利技术的优点：具有简单可靠、自动控制的成本低、能够实现车载自动检测报警并能数据实时发送等优点。

An airtight detector for vehicle main drive battery box

The invention discloses an air-tightness detecting device for vehicle-mounted main drive battery box, which comprises a vehicle network interconnection terminal TBOX, a vehicle controller VCU, an air pump, a drying bottle, a pressure sensor, a bidirectional solenoid valve, a main drive battery box, a relay, a vehicle network interconnection terminal TBOX, a vehicle controller VCU, and a vehicle controller VCU connected bidirectionally through a CAN communication line. The controller VCU connects the bi-directional solenoid valve with I/O signal through the communication line, the pressure sensor connects the vehicle controller VCU unidirectionally with analog signal through the communication line, the vehicle controller VCU controls the relay with I/O signal through the communication line, the relay connects the air pump through the cable, and the air pump dries unidirectionally through the central pipeline. The pressure sensor is unidirectionally connected with the bidirectional solenoid valve and the bidirectional solenoid valve is bidirectionally connected with the main drive battery box. The invention has the advantages of simple and reliable, low cost of automatic control, realization of on-board automatic detection and alarm, and real-time transmission of data.

【技术实现步骤摘要】
一种车载主驱电池箱气密检测设备
本专利技术涉及新能源汽车电池PACK包安全检测
，具体是指一种车载主驱电池箱气密检测设备。
技术介绍
随着国家大力支持和推广清洁能源，且人们的生活水平大大的提高，家家户户基本都配有了汽车，那么新能源汽车的安全性能便是人们在选择购买汽车时尤为重视的一条，评价新能源汽车安全性能涉及许多的安全指标，其中便包括主驱电池箱气密性的检测。现有用于主驱电池箱气密检测的设备基本都是由外部气源、隔膜阀、截止阀、压力表和被测试品组成，各组成部分分别由气管依次串联连通来实现对被测物体的检测；现有的检测设备由于体积大、无干燥处理系统和无储气系统，以致于气泵输出高压高温气体将直接与被测品接触，其所产生的水汽有腐蚀被测品风险。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述的各种问题，提供了一种电器系统简单可靠、自动控制的成本低、能够实现车载自动检测报警并能数据实时发送的车载主驱电池箱气密检测设备。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种车载主驱电池箱气密检测设备，包括整车网络互连终端TBOX、整车控制器VCU、打气泵、干燥瓶、压力传感器、双向电磁阀、主驱电池箱、继电器，所述的整车网络互联终端TBOX通过CAN通信线双向连通整车控制器VCU，所述的整车控制器VCU通过通信线以I/O信号单向连通双向电磁阀，所述的压力传感器通过通信线以模拟量信号单向连通整车控制器VCU，所述的整车控制器VCU通过通信线以I/O信号控制继电器，所述的继电器通过线缆连通打气泵，所述的打气泵通过中通管路单向连通干燥瓶，所述的干燥瓶通过中通管路单向连通压力传感器，所述的压力传感器通过中通管路单向连通双向电磁阀，所述的双向电磁阀通过中通管路双向连通主驱电池箱。本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术在使用时，可通过整车网络互联终端TBOX实时动态监控主驱电池箱密封情况，用于检测的气体因通过了干燥瓶的干燥，可确保干燥、无导电液体；可有效防止由于箱体变形、挤压、老化等所带来的漏电事故；当检测电池箱有破损风险且整车已检测到绝缘故障下能有效的开启应急措施，避免导电液体进入电池箱内部，所需电器控制系统简单、可靠。作为改进，所述的干燥瓶一侧边内设有液压装置和用于控制液压装置的控制器，所述的液压装置上设有推力杆，所述的干燥瓶内设有滑杆，所述的滑杆上设有挡板，所述的挡板有若干个，所述的挡板之间设有吸水海绵和用于挡板相连的链条，所述的推力杆与其中一侧边的挡板相连接，另一侧边的挡板通过链条与干燥瓶相连，所述的干燥瓶设有液压装置的内侧面上设有湿度传感器，所述的干燥瓶设有湿度传感器的面的相对面上设有限位压力传感器，此种设计可使干燥瓶内无需添加任何干燥剂，所述的吸水海绵可重复使用，节省了成本，同时液压装置、湿度传感器、限位压力传感器和控制器的组合作用可使吸水海绵在吸饱水后自行挤出，自动高效。作为改进，所述的干燥瓶的下面设有通孔，所述的干燥瓶的下方设有弧形水槽，所述的弧形水槽上设有放水孔，所述的放水孔上设有用于控制放水孔开关的圆形阀，此种设计可使吸水海绵挤出的水有盛放的位置，每隔一段时间放一次水即可。附图说明图1为本专利技术一种车载主驱电池箱气密检测设备的结构示意图。图2为本专利技术一种车载主驱电池箱气密检测设备的干燥瓶的正视结构示意图。图3为本专利技术一种车载主驱电池箱气密检测设备的干燥瓶的俯视结构示意图如图所示：1、整车网络互联终端TBOX；2、整车控制器VCU；3、打气泵；4、干燥瓶；5、压力传感器；6、双向电磁阀；7、主驱电池箱；8、继电器；9、液压装置；10、推力杆；11、滑杆；12、挡板；13、吸水海绵；14、链条；15、控制器；16、通孔；17、弧形水槽；18、放水孔；19、圆形阀；20、湿度传感器；21、限位压力传感器。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。结合附图1，一种车载主驱电池箱气密检测设备，包括整车网络互连终端TBOX1、整车控制器VCU2、打气泵3、干燥瓶4、压力传感器5、双向电磁阀6、主驱电池箱7、继电器8，所述的整车网络互联终端TBOX1通过CAN通信线双向连通整车控制器VCU2，所述的整车控制器VCU2通过通信线以I/O信号单向连通双向电磁阀6，所述的压力传感器5通过通信线以模拟量信号单向连通整车控制器VCU2，所述的整车控制器VCU2通过通信线以I/O信号控制继电器8，所述的继电器8通过线缆连通打气泵3，所述的打气泵3通过中通管路单向连通干燥瓶4，所述的干燥瓶4通过中通管路单向连通压力传感器5，所述的压力传感器5通过中通管路单向连通双向电磁阀6，所述的双向电磁阀6通过中通管路双向连通主驱电池箱7。所述的干燥瓶4一侧边内设有液压装置9和用于控制液压装置9的控制器15，所述的液压装置9上设有推力杆10，所述的干燥瓶4内设有滑杆11，所述的滑杆11上设有挡板12，所述的挡板12有若干个，所述的挡板12之间设有吸水海绵13和用于挡板12相连的链条14，所述的推力杆10与其中一侧边的挡板12相连接，另一侧边的挡板12通过链条14与干燥瓶4相连，所述的干燥瓶4设有液压装置9的内侧面上设有湿度传感器20，所述的干燥瓶4设有湿度传感器20的面的相对面上设有限位压力传感器21。所述的干燥瓶4的下面设有通孔16，所述的干燥瓶4的下方设有弧形水槽17，所述的弧形水槽17上设有放水孔18，所述的放水孔18上设有用于控制放水孔18开关的圆形阀19。本专利技术的具体实施方式：本专利技术在使用时，首先在压力传感器5上设置一个预定压力值，在限位压力传感器21上设置另一个预定压力值，在湿度传感器20上设置一个预定湿度值，然后利用整车控制器VCU2发出指令来吸合继电器8，同时整车控制器VCU2经过通信线I/O信号导通双向电磁阀6且同时整车控制器VCU2经过通信线模拟量信号实时检测压力传感器5上的数值；随后通过继电器8使打气泵3开始工作；打气泵3所产生的高压气体通过管路的串联分别通过干燥瓶4、压力传感器5、双向电磁阀6、主驱电池箱7；此过程中，整车控制器VCU2实时监测压力传感器5的压力变化；当整车控制器VCU2监测到压力达到预定压力值后，通过I/O信号关闭双向电磁阀6；双向电磁阀6关闭后，整车控制器VCU2通过通信线模拟量信号实时监控压力传感器5的信号变化，如果信号变化值在预定范围内，则整车控制器VCU2通过CAN通信线发送结果至整车网络互连终端TBOX1，由整车网络互连终端TBOX1转发至数据后台，同时由整车控制器VCU2经过通信线I/O信号导通双向电磁阀6将电池箱内的高压泄压至正常大气压，然后由整车控制器VCU2通过I/O信号关闭双向电磁阀6；如果整车控制器VCU2通过通信线模拟量信号实时监控压力传感器5的信号变化超出预定值，则整车控制器VCU2通过CAN通信线发送结果至整车网络互连终端TBOX1，由整车网络互连终端TBOX1转发至数据后台显示故障提示；整车安全机制会报绝缘故障轻微为1级，其次为2级，最后3级，当车辆涉水时，电池箱泡在水里，且有泄露时，整车控制器VCU2检测到整车绝缘故障2级报警时，重复上述检测流程，当发现整车控制器VCU2通过通信线模拟量信号实时监控压力传感器5的信号变化值在预定范围外时，则整车控制器VCU2通过通信线以I/O信号控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载主驱电池箱气密检测设备，其特征在于：包括整车网络互连终端TBOX(1)、整车控制器VCU(2)、打气泵(3)、干燥瓶(4)、压力传感器(5)、双向电磁阀(6)、主驱电池箱(7)、继电器(8)，所述的整车网络互联终端TBOX(1)通过CAN通信线双向连通整车控制器VCU(2)，所述的整车控制器VCU(2)通过通信线以I/O信号单向连通双向电磁阀(6)，所述的压力传感器(5)通过通信线以模拟量信号单向连通整车控制器VCU(2)，所述的整车控制器VCU(2)通过通信线以I/O信号控制继电器(8)，所述的继电器(8)通过线缆连通打气泵(3)，所述的打气泵(3)通过中通管路单向连通干燥瓶(4)，所述的干燥瓶(4)通过中通管路单向连通压力传感器(5)，所述的压力传感器(5)通过中通管路单向连通双向电磁阀(6)，所述的双向电磁阀(6)通过中通管路双向连通主驱电池箱(7)。

【技术特征摘要】
1.一种车载主驱电池箱气密检测设备，其特征在于：包括整车网络互连终端TBOX(1)、整车控制器VCU(2)、打气泵(3)、干燥瓶(4)、压力传感器(5)、双向电磁阀(6)、主驱电池箱(7)、继电器(8)，所述的整车网络互联终端TBOX(1)通过CAN通信线双向连通整车控制器VCU(2)，所述的整车控制器VCU(2)通过通信线以I/O信号单向连通双向电磁阀(6)，所述的压力传感器(5)通过通信线以模拟量信号单向连通整车控制器VCU(2)，所述的整车控制器VCU(2)通过通信线以I/O信号控制继电器(8)，所述的继电器(8)通过线缆连通打气泵(3)，所述的打气泵(3)通过中通管路单向连通干燥瓶(4)，所述的干燥瓶(4)通过中通管路单向连通压力传感器(5)，所述的压力传感器(5)通过中通管路单向连通双向电磁阀(6)，所述的双向电磁阀(6)通过中通管路双向连通主驱电池箱(7)。2.根据权利要求1所述的一种车载主驱电池箱气密检测设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，沈斌，娄珍申，
申请(专利权)人：上海瑞昱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31