The invention discloses an efficient cooling device for automobile engine, which comprises a cooling device, an installation shell, a guide pipe, a heat dissipation auxiliary device and a negative pressure device. The cooling device comprises a water storage tank, a temperature control device, an inlet and outlet pipe, a cooling pump, a heat dissipation device and a cooling pipe. The cooling device is fixed in the installation shell. The input end of the cooling water pump is connected with the cooling pipe through the guide pipe, the output end of the cooling water pump is connected with the input end of the cooling device through the guide pipe, and the output end of the cooling device is connected with one side of the storage tank through the inlet pipe, and the other side of the storage tank is connected with the cold water pipe away from the one end of the cooling water pump through the outlet pipe. The tube is fixed on the inner side of the engine and the temperature control device is fixed on the water storage tank. This kind of high-efficiency heat dissipation device is used in the automobile engine. It can heat the automobile engine efficiently and prevent the engine from being damaged because of the slow heat dissipation in the high temperature area and prolong the service life of the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机的高效散热装置
本专利技术涉及汽车发动机散热
,具体为一种用于汽车发动机的高效散热装置。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器是冷却系统的主要部分,目的是保护发动机避免因过热造成的破坏,现有的散热器对发动机的散热性能一般,特别是在一些高温地区,由于外界环境温度较高,使散热器带走发动机的热量较少,不利于发动机的长时间工作。为此,我们提出一种用于汽车发动机的高效散热装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车发动机的高效散热装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种用于汽车发动机的高效散热装置,包括降温装置、安装壳、导水管、散热辅助装置和负压装置,所述降温装置包括储水箱、温控装置、进水管、出水管、降温水泵、散热装置和冷却管,所述散热装置固定在安装壳的内部,所述降温水泵的输入端通过导水管与冷却管连接,所述降温水泵的输出端通过导水管与降温装置的输入端连接,所述降温装置的输出端通过进水管与储水箱的一侧连接,所述储水箱的另一侧通过出水管与冷水管远离降温水泵的一端连接,所述冷却管固定在发动机的内侧,所述温控装置固定在储水箱上,所述散热辅助装置包括蒸发装置、供水箱和循环水泵,所述蒸发装置固定在安装壳内侧远离散热装置的一端,所述循环水箱的输入端通过导水管与蒸发装置的输出端连接,所述循环水泵的输出端通过导水管与供水箱的一侧连接,所述供水箱的另一侧通过导水管 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机的高效散热装置,包括降温装置(1)、安装壳(9)、导水管(10)、散热辅助装置(11)和负压装置(15),其特征在于:所述降温装置(1)包括储水箱(2)、温控装置(3)、进水管(4)、出水管(5)、降温水泵(6)、散热装置(7)和冷却管(8),所述散热装置(7)固定在安装壳(9)的内部,所述降温水泵(6)的输入端通过导水管(10)与冷却管(8)连接,所述降温水泵(6)的输出端通过导水管(10)与降温装置(1)的输入端连接,所述降温装置(1)的输出端通过进水管(4)与储水箱(2)的一侧连接,所述储水箱(2)的另一侧通过出水管(5)与冷水管远离降温水泵(6)的一端连接,所述冷却管(8)固定在发动机的内侧,所述温控装置(3)固定在储水箱(2)上,所述散热辅助装置(11)包括蒸发装置(12)、供水箱(13)和循环水泵(14),所述蒸发装置(12)固定在安装壳(9)内侧远离散热装置(7)的一端,所述循环水箱的输入端通过导水管(10)与蒸发装置(12)的输出端连接,所述循环水泵(14)的输出端通过导水管(10)与供水箱(13)的一侧连接,所述供水箱(13)的另一侧通过导水管( ...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机的高效散热装置,包括降温装置(1)、安装壳(9)、导水管(10)、散热辅助装置(11)和负压装置(15),其特征在于:所述降温装置(1)包括储水箱(2)、温控装置(3)、进水管(4)、出水管(5)、降温水泵(6)、散热装置(7)和冷却管(8),所述散热装置(7)固定在安装壳(9)的内部,所述降温水泵(6)的输入端通过导水管(10)与冷却管(8)连接,所述降温水泵(6)的输出端通过导水管(10)与降温装置(1)的输入端连接,所述降温装置(1)的输出端通过进水管(4)与储水箱(2)的一侧连接,所述储水箱(2)的另一侧通过出水管(5)与冷水管远离降温水泵(6)的一端连接,所述冷却管(8)固定在发动机的内侧,所述温控装置(3)固定在储水箱(2)上,所述散热辅助装置(11)包括蒸发装置(12)、供水箱(13)和循环水泵(14),所述蒸发装置(12)固定在安装壳(9)内侧远离散热装置(7)的一端,所述循环水箱的输入端通过导水管(10)与蒸发装置(12)的输出端连接,所述循环水泵(14)的输出端通过导水管(10)与供水箱(13)的一侧连接,所述供水箱(13)的另一侧通过导水管(10)与蒸发装置(12)的输入端连接,所述负压装置(15)位于蒸发装置(12)与散热装置(7)之间,所述负压装置(15)与安装壳(9)的内壁固定,所述安装壳(9)的两侧对称设有若干通气孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的高效散热装置,其特征在于:所述散热装置(7)包括支撑架(17)、进水室(18)、散热管(19)、散热片(20)和出水室(21),所述支撑架(17)的外侧与安装壳(9)的内壁固定,所述进水室(18)与支撑架(17)顶部的内壁固定,所述进水室(18)的顶部通过导水管(10)与降温水泵(6)的输出端连接,所述进水室(18)的底部与散热管(19)的一端固定,所述散热管(19)的另一端与出水室(21)的顶部连接,所述出水室(21)的底部通过导水管(10)与储水箱(2)连接,所述出水室(21)固定在支撑架(17)底部的内壁上,所述散热片(20)位于散热管(19)的外侧,所述散热片(20)与支撑架(17)固定。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的高效散热装置,其特征在于:所述散热片(20)设有多个,且多个散热片(20...
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