一种新型汽车安全提示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型汽车安全提示装置，其结构包括：激光警示器、透镜、固定壳、支架、固定螺栓、底座、电缆，激光警示器的前端开孔紧贴透镜的后端，并与固定壳的内螺纹间隙配合，支架顶部的活动耳与激光警示器表壁的开孔相互嵌套，支架底端的中部通过固定螺栓安设在底座的上表面，电缆内部的铜线焊接固定在激光警示器电机的接线盒内，本发明专利技术的一种新型汽车安全提示装置，改进后的新型汽车安全提示装置通过激光对汽车安全间距间进行提示，能够减少发生追尾的事故，同时由于激光的波长较长能够在雾天提供更好的提醒作用。

A new vehicle safety prompting device

The invention discloses a novel automobile safety warning device, which comprises a laser warning device, a lens, a fixing case, a support, a fixing bolt, a base, a cable, a laser warning device, a front end hole of the laser warning device is close to the rear end of the lens, and matches with the internal thread gap of the fixing case, a movable ear on the top of the support and a laser warning device watch. The holes in the walls are nested mutually, the middle part of the bottom end of the support is arranged on the upper surface of the base by fixing bolts, and the copper wire in the cable is welded and fixed in the junction box of the laser warning motor. The novel automobile safety prompting device of the invention is a new automobile safety prompting device, and the improved automobile safety prompting device is arranged on the safe distance of the automobile through the laser. Intermittent prompting can reduce the occurrence of rear-end accidents, and because of the longer wavelength of the laser can provide a better reminder in fog.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车安全提示装置
本专利技术是一种新型汽车安全提示装置，属于安全提示装置领域。
技术介绍
汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面，主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车，无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全，被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的，现有技术由于汽车在夜间行驶的时候能见度低，容易发生追尾的事故，同时雾天的时候汽车的尾灯对雾气的穿透较弱，也是容易发生追尾的危险。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种新型汽车安全提示装置，以改善夜间行驶的时候能见度低，容易发生追尾的事故不足。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车安全提示装置，其结构包括：激光警示器、透镜、固定壳、支架、固定螺栓、底座、电缆，所述激光警示器的前端开孔紧贴透镜的后端，并与固定壳的内螺纹间隙配合，所述支架顶部的活动耳与激光警示器表壁的开孔相互嵌套，所述支架底端的中部通过固定螺栓安设在底座的上表面，所述电缆内部的铜线焊接固定在激光警示器电机的接线盒内，所述激光警示器设有驱动电机、传动齿杆、激光灯座、变焦透镜、传动线槽、限位杆、闭环调整器，所述驱动电机右侧的齿轮与传动齿杆底部的蜗杆相互啮合，所述激光灯座与顶部的变焦透镜活动连接，且紧贴在传动齿杆顶部的齿轮，所述传动线槽底部通过螺栓安设在限位杆的顶部，所述闭环调整器底部的推杆垂直固定在驱动电机控制盒的上端。进一步地，所述驱动电机由电机、电机底座、输入齿轮、四角齿轮、复合齿轮、输出齿轮组成，所述电机通过螺栓水平固定在电机底座的上端，且与右侧的输入齿轮机械连接，所述输入齿轮前端的活动栓与复合齿轮左侧的四角齿轮的凹槽相互嵌套，所述复合齿轮垂直固定在输出齿轮的左侧，且活动连接，所述输出齿轮的外齿与传动齿杆底部的蜗杆相互啮合。进一步地，所述传动齿杆由轴承支架、一号蜗杆、轴架、轴承、活动杆、弹簧、直齿杆组成，所述轴承支架底部的圆孔大于一号蜗杆的外径，所述轴架的上端两端与轴承焊接固定，所述直齿杆垂直固定在一号蜗杆的顶部，且活动连接，所述活动杆安设在弹簧的中心，并间隙配合，所述直齿杆顶部的外齿与激光灯座右侧的齿轮相互啮合。进一步地，所述激光灯座由输入带轮、皮带、旋转轴、三角支架、激光发射器组成，所述输入带轮后端的齿轮与皮带内壁的齿块相互啮合，并与左侧的旋转轴相互平行，所述旋转轴的中心安设在三角支架顶部交叉处，所述激光发射器的外壁通过螺栓固定在三角支架的内部，所述激光发射器与顶部的变焦透镜相互平行。进一步地，所述变焦透镜由伸缩杆、镜片座、活动齿条、第一齿轮、第二齿轮、二号蜗杆组成，所述伸缩杆竖直固定在镜片座的右侧底部，并与左侧的活动齿条相互平行，所述活动齿条通过左侧的第一齿轮与第二齿轮机械连接，所述第二齿轮的外齿与二号蜗杆的斜纹相互啮合，所述二号蜗杆垂直固定在传动线槽中心的顶部。进一步地，所述传动线槽由支撑臂、转杆、铁线、线槽组成，所述支撑臂设有两个分别固定在转杆的上下两端，所述转杆的外壁与线槽中心的圆槽过盈配合，所述线槽的外壁通过铁线与右侧的激光灯座的活动轴机械连接。进一步地，所述限位杆由活动臂、圆轴、支座、缓冲块、缓冲弹簧组成，所述活动臂之间的连接处通过圆轴活动连接，所述活动臂通过螺栓呈V字型安设在支座的右侧，所述缓冲块的左侧表面焊接在缓冲弹簧的右端，所述缓冲块与右侧的活动臂活动连接。进一步地，所述闭环调整器由传动铁线、活动圆盘、一号动作杆、二号动作杆、活动轨、定滑轮、牵引钢索、调整杆组成，所述传动铁线固定在活动圆盘与激光灯座的四周，所述活动圆盘通过底部的一号动作杆与左侧的二号动作杆机械连接，所述调整杆的内滑轮与活动轨内壁活动连接并与二号动作杆间隙配合，所述牵引钢索绕过定滑轮的外壁并与调整杆活动连接，所述活动轨水平焊接在激光警示器内壁的左侧。有益效果在提高汽车夜间驾驶的安全性能的时候，通过增加激光投射装置在车位，很好的警示了后车保持车距，激光并能够在能加度低的情况下依然保持很强的穿透能力，通过前端的主控室对激光警示器进行控制，电脑可以根据车速调整后端激光警示器的示意距离，当踩油门的时候电机就会工作带动一系列齿轮驱动传动齿杆，进而是激光发射器会在三角支架的情况下调整，在轻点刹车的情况下激光发射器照射的距离就会比较长，防止因为前车的急刹使后车躲闪不急的情况，激光发射器在调节射程距离的时候焦距会产生改变，通过顶部相互平行的镜片座进行重新对焦，镜片座的底部一端是伸缩杆一端是活动齿条，在激光发射器旋转的同时变焦透镜的二号蜗杆被传动线槽连接，同时调整焦距，不会影响效果，为了能够是操作更加准确，在通过闭环调整器与底部的电机的控制盒相连，进行反馈，底部通过一号动作杆和二号动作杆触发调整杆同时辅以牵引钢索，在调整的状态下不会产生误差。本专利技术的一种新型汽车安全提示装置，改进后的新型汽车安全提示装置通过激光对汽车安全间距间进行提示，能够减少发生追尾的事故，同时由于激光的波长较长能够在雾天提供更好的提醒作用。附图说明图1为本专利技术一种新型汽车安全提示装置的外观结构示意图。图2为本专利技术一种新型汽车安全提示装置的内部结构示意图。图3为本专利技术一种新型汽车安全提示装置的内部详细结构示意图。图4为本专利技术一种新型汽车安全提示装置的传动结构示意图。图中：激光警示器-1、透镜-2、固定壳-3、支架-4、固定螺栓-5、底座-6、电缆-7、驱动电机-101、传动齿杆-102、激光灯座-103、变焦透镜-104、传动线槽-105、限位杆-106、闭环调整器-107、电机-1011、电机底座-1012、输入齿轮-1013、四角齿轮-1014、复合齿轮-1015、输出齿轮-1016、轴承支架-1021、一号蜗杆-1022、轴架-1023、轴承-1024、活动杆-1025、弹簧-1026、直齿杆-1027、输入带轮-1031、皮带-1032、旋转轴-1033、三角支架-1034、激光发射器-1035、伸缩杆-1041、镜片座-1042、活动齿条-1043、第一齿轮-1044、第二齿轮-1045、二号蜗杆-1046、支撑臂-1051、转杆-1052、铁线-1053、线槽-1054、活动臂-1061、圆轴-1062、支座-1063、缓冲块-1064、缓冲弹簧-1065、传动铁线-1071、活动圆盘-1072、一号动作杆-1073、二号动作杆-1074、活动轨-1075、定滑轮-1076、牵引钢索-1077、调整杆-1078。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图4示意性的显示了本专利技术实施方式的安全提示装置的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例如图1-图4所示，本专利技术提供一种新型汽车安全提示装置，其结构包括激光警示器1、透镜2、固定壳3、支架4、固定螺栓5、底座6、电缆7，所述激光警示器1的前端开孔紧贴透镜2的后端，并与固定壳3的内螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车安全提示装置，其结构包括：激光警示器(1)、透镜(2)、固定壳(3)、支架(4)、固定螺栓(5)、底座(6)、电缆(7)，其特征在于：所述激光警示器(1)的前端开孔紧贴透镜(2)的后端，并与固定壳(3)的内螺纹间隙配合，所述支架(4)顶部的活动耳与激光警示器(1)表壁的开孔相互嵌套，所述支架(4)底端的中部通过固定螺栓(5)安设在底座(6)的上表面，所述电缆(7)内部的铜线焊接固定在激光警示器(1)电机的接线盒内；所述激光警示器(1)设有驱动电机(101)、传动齿杆(102)、激光灯座(103)、变焦透镜(104)、传动线槽(105)、限位杆(106)、闭环调整器(107)，所述驱动电机(101)右侧的齿轮与传动齿杆(102)底部的蜗杆相互啮合，所述激光灯座(103)与顶部的变焦透镜(104)活动连接，且紧贴在传动齿杆(102)顶部的齿轮，所述传动线槽(105)底部通过螺栓安设在限位杆(106)的顶部，所述闭环调整器(107)底部的推杆垂直固定在驱动电机(101)控制盒的上端。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车安全提示装置，其结构包括：激光警示器(1)、透镜(2)、固定壳(3)、支架(4)、固定螺栓(5)、底座(6)、电缆(7)，其特征在于：所述激光警示器(1)的前端开孔紧贴透镜(2)的后端，并与固定壳(3)的内螺纹间隙配合，所述支架(4)顶部的活动耳与激光警示器(1)表壁的开孔相互嵌套，所述支架(4)底端的中部通过固定螺栓(5)安设在底座(6)的上表面，所述电缆(7)内部的铜线焊接固定在激光警示器(1)电机的接线盒内；所述激光警示器(1)设有驱动电机(101)、传动齿杆(102)、激光灯座(103)、变焦透镜(104)、传动线槽(105)、限位杆(106)、闭环调整器(107)，所述驱动电机(101)右侧的齿轮与传动齿杆(102)底部的蜗杆相互啮合，所述激光灯座(103)与顶部的变焦透镜(104)活动连接，且紧贴在传动齿杆(102)顶部的齿轮，所述传动线槽(105)底部通过螺栓安设在限位杆(106)的顶部，所述闭环调整器(107)底部的推杆垂直固定在驱动电机(101)控制盒的上端。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车安全提示装置，其特征在于：所述驱动电机(101)由电机(1011)、电机底座(1012)、输入齿轮(1013)、四角齿轮(1014)、复合齿轮(1015)、输出齿轮(1016)组成，所述电机(1011)通过螺栓水平固定在电机底座(1012)的上端，且与右侧的输入齿轮(1013)机械连接，所述输入齿轮(1013)前端的活动栓与复合齿轮(1015)左侧的四角齿轮(1014)的凹槽相互嵌套，所述复合齿轮(1015)垂直固定在输出齿轮(1016)的左侧，且活动连接，所述输出齿轮(1016)的外齿与传动齿杆(102)底部的蜗杆相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车安全提示装置，其特征在于：所述传动齿杆(102)由轴承支架(1021)、一号蜗杆(1022)、轴架(1023)、轴承(1024)、活动杆(1025)、弹簧(1026)、直齿杆(1027)组成，所述轴承支架(1021)底部的圆孔大于一号蜗杆(1022)的外径，所述轴架(1023)的上端两端与轴承(1024)焊接固定，所述直齿杆(1027)垂直固定在一号蜗杆(1022)的顶部，且活动连接，所述活动杆(1025)安设在弹簧(1026)的中心，并间隙配合，所述直齿杆(1027)顶部的外齿与激光灯座(103)右侧的齿轮相互啮合。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车安全提示装置，其特征在于：所述激光灯座(103)由输入带轮(1031)、皮带(1032)、旋转轴(1033)、三角支架(1034)、激光发射器(1035)组成，所述输入带轮(1031)后端的齿轮与皮带(1032)内壁的齿块相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪锦彬，
申请(专利权)人：洪锦彬，
类型：发明
国别省市：福建,35