隧道漏泄同轴电缆施工工程车制造技术

本发明专利技术涉及一种隧道漏泄同轴电缆施工工程车，包括轴承系统两端连接车轮，轴承系统上方设有车体，车体与轴承系统之间设有走行系统，车体内设有动力系统和驾驶系统，车体上固定连接点可组装伸缩梯，可伸缩梯上端连接有操作台。可伸缩铝合金梯，装在车上运至施工地点，施工时将伸缩梯通过现场组装固定系统固定在车身上，梯身上部装有操作台，人在操作台上施工，比起登在梯子上施工不仅工作效率大大提高，也极大的提高了安全性，同时也方便存放工具及材料。

Tunnel leakage coaxial cable construction vehicle

The invention relates to a tunnel leakage coaxial cable construction vehicle, which comprises a bearing system with wheels connected at both ends, a car body above the bearing system, a running system between the car body and the bearing system, a power system and a driving system in the car body, a fixed connecting point on the car body, and a telescopic ladder connected at the upper end of the telescopic ladder. There are operating stations. The retractable aluminum alloy ladder is mounted on the truck and transported to the construction site. During the construction, the retractable ladder is fixed on the truck body through the on-site assembly and fixing system. The ladder body is equipped with an operating table, and people are working on the operating platform. Compared with the ladder construction, the work efficiency is greatly improved, and the safety is greatly improved. At the same time, it is convenient to save. Tools and materials.

【技术实现步骤摘要】
隧道漏泄同轴电缆施工工程车
本专利技术涉及一种隧道漏泄同轴电缆施工工程车，属于铁路通信工程

技术介绍
现有施工方法，都为人工搬运，挪动作业梯的施工方法，这种施工方法不仅劳动生产率及其低下，安全性也较差，尤其在既有线路上更为明显。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种隧道漏泄同轴电缆施工工程车，一种重量轻便、组装简易、操作简单、具备承载、登高及施工照明和通信等智能化功能、极大地提高劳动生产率及安全性、可进行批量生产的一种新型隧道漏泄同轴电缆施工工程车。为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下：一种隧道漏泄同轴电缆施工工程车，包括轴承系统两端连接车轮，轴承系统上方设有车体，车体与轴承系统之间设有走行系统，车体内设有动力系统和驾驶系统，车体上固定连接有可伸缩梯，可伸缩梯上端连接有操作台。可伸缩铝合金梯，装在车上运至施工地点，施工时将梯子通过伸缩梯固定系统固定在车身上，梯身上部装有操作台，人在操作台上施工，比起登在梯子上施工不仅工作效率大大提高，也极大的提高了安全性，同时也方便存放工具及材料。所述的车轮为塑料材质，为可更换车轮。车轮为可更换式，能够满足车体在轨道和底板水泥面行走，满足了不同施工环境的需要。所述的可伸缩梯顶部连接有滑轮。梯身上部装有滑动轮，避免梯子与隧道壁的硬摩擦，保证施工中与车身行进一致。所述的操作台上设有防护栏。所述的车体内设有照明灯、对讲系统和电瓶。本专利技术带来的有益效果为：此工程车解决了人工搬运，挪动作业梯作业劳动率极其低下，危险系数大、长大隧道内通信联络不畅、饮食不方便、地面环境不利等诸多问题，极大地提高了劳动生产率。附图说明图1为隧道漏泄同轴电缆施工工程车的结构示意图。其中，1-车轮，2-轴承系统，3-走行系统，4-车体，5-动力系统，6-驾驶系统，7-可伸缩梯，8-防护栏，9-滑轮，10-操作台，11-照明灯，12-对讲系统，13-电瓶。具体实施方式如图1所示，一种隧道漏泄同轴电缆施工工程车，包括轴承系统2两端连接车轮1，轴承系统2上方设有车体4，车体4与轴承系统2之间设有走行系统3，车体4内设有动力系统5和驾驶系统6，车体4上固定连接有可伸缩梯7，可伸缩梯7上端连接有操作台10。所述的车轮1为塑料材质，为可更换车轮。所述的可伸缩梯7顶部连接有滑轮9。所述的操作台10上设有防护栏8。所述的车体4内设有照明灯11、对讲系统12和电瓶13。该工程车采用150发动机作为动力系统，大大缩短了长大隧道施工时隧道口至施工地点间的运行时间，极大地提高劳动生产率。车身采用铝合金框架结构并配有可拆卸可拼装的铝合金铺板，铝合金材质的特点是重量轻，方便装卸，方便临时移出轨道线路，及时避让轨道工程车。可拼装的铝合金铺板拆卸方便，可根据装载的工具及材料多少任意拼装，满足运载的同时也满足了轻便的要求。作业系统为铝合金伸缩梯，装在车上运至施工地点，施工时将梯子通过伸缩梯固定系统固定在车身上，梯身上部装有操作台，人在操作台上施工，比起登在梯子上施工不仅工作效率大大提高，也极大的提高了安全性，同时也方便存放工具及材料。梯身上部装有滑动轮，避免梯子与隧道壁的硬摩擦，保证施工中与车身行进一致。车体走行系统的车轮为可更换式，能够满足车体在轨道和底板水泥面行走，满足了不同施工环境的需要。大功率对讲系统克服了以往大长隧道内施工现场人员与隧道口防护人员间通信联络需要安排专人依次传递信息，浪费人力及传递信息易错的弊端，满足长大隧道内施工现场人员与隧道口防护人员的通信联络要求。整车身长2400mm，宽1780mm，为铝合金框架结构，车底部为铝合金塑料喷涂、车轮为塑料材质，防止搭接轨道电路，上面装有伸缩梯固定系统和牵引挂车的牵引钩。整车的动力系统采用150发动机，配有方向盘，车速能够达到10公里/小时，并具有倒车功能。作业系统为7米可拆卸铝合金伸缩梯，施工时将梯子通过伸缩梯固定系统固定在车身上，梯子是通过焊接车体面上的2组中央带孔铝合金板固定点，梯子底部与固定点有相应大小的孔洞，通过插销梯子和孔铝合金板固定点进行固定，梯身上部装有操作台，操作台上有1米高的防护人身坠落护栏，方便施工并具有防护功能。梯身上部装有滑动轮，施工中与车身行进一致。车上配备发电机1台，为施工的电动工具提供电源，同时也能够为照明及生活电器提供电源，车上同时配备电池组1组，发电机工作时对其进行充电，发电机不工作时为照明提供备用电源。满足照明，生活用电要求。车体前后装有LED红色警示灯，在黑暗隧道具有警示作用。车上配备有大功率对讲系统能够满足长大隧道内施工现场人员与隧道口防护人员的通信联络要求。以上所述的仅是本专利技术的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道漏泄同轴电缆施工工程车，包括轴承系统（2）两端连接车轮（1），轴承系统（2）上方设有车体（4），车体（4）与轴承系统（2）之间设有走行系统（3），车体（4）内设有动力系统（5）和驾驶系统（6），其特征在于：车体（4）上固定连接有可伸缩梯（7），可伸缩梯（7）上端连接有操作台（10）。

【技术特征摘要】
1.一种隧道漏泄同轴电缆施工工程车，包括轴承系统（2）两端连接车轮（1），轴承系统（2）上方设有车体（4），车体（4）与轴承系统（2）之间设有走行系统（3），车体（4）内设有动力系统（5）和驾驶系统（6），其特征在于：车体（4）上固定连接有可伸缩梯（7），可伸缩梯（7）上端连接有操作台（10）。2.如权利要求1所述的隧道漏泄同轴电缆施工工程车，其特征在于：所述的车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：董鹏，张伟，刘占海，
申请(专利权)人：中铁九局集团电务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21