一种公路路基防沉降设施制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路路基防沉降设施，包括由上至下依次设置的路面层、沙粒处理层和路基层，在所述路基层底部设有若干个凸条，所述路基层中间隔设置有防沉降机构，所述防沉降机构包括上下沉降板，所述上沉降板底面及下沉降板顶面四个端角均设有内螺纹管，在所述上下沉降板之间分别安装了桩杆组件，其分别为上下桩杆，所述上下桩杆均为中空杆体，所述上桩杆顶端和下桩杆底端分别设有螺接在内螺纹管上的螺纹，所述上桩杆插入下桩杆内且连接处安装了接头管；本实用新型专利技术整体结构牢固，能有防止公路路基沉降，保证路基表面平整，延长公路使用寿命，保证了出行安全。

An anti settlement device for Highway Subgrade

The utility model relates to a highway subgrade anti-settlement facility, which comprises a pavement layer, a sand treatment layer and a roadbed arranged in turn from top to bottom. A plurality of convex strips are arranged at the bottom of the roadbed, and an anti-settlement mechanism is arranged at the middle partition of the roadbed. The anti-settlement mechanism comprises an upper and lower settlement plate, and the bottom of the upper settlement plate. The upper and lower pile rods are hollow rods. The upper and lower pile rods are hollow rods. The top and bottom of the upper and lower pile rods are respectively provided with threads connected to the inner thread tube. The upper and lower pile rods are inserted below. The joint pipe is installed in the pile pole and the connecting part; the whole structure of the utility model is firm, which can prevent the settlement of the highway subgrade, ensure the smooth surface of the subgrade, prolong the service life of the highway, and ensure the safety of travel.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防沉降设施
本技术涉及公路路基
，特别涉及一种公路路基防沉降设施。
技术介绍
路基沉降是公路使用过程常见的一种危害行车安全的现象，由于公路长时间承受较高的负荷作用，造成路基整体下沉，形成高低不平，路基高低不平必然会引起路面的不平整，主要表现为接缝台阶、桥头或涵洞两端路面沉降、局部路基病害导致的不均匀沉降等，车辆在这种起伏不平的路面上行驶时，颠簸难行，容易疲劳，稍不留神就有可能发生严重的交通事故，危害人们生命；传统的公路路基防沉降设施均是利用一些碎石层、细石层、沥青路面、粉煤灰钢筋混凝土层和砂砾石层等来铺设加固路基，以减少路基的沉降，此结构简单，使用不灵活，不能从根本上减低路基的沉降，而且还不便于后期维护和调整。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种便于拼接安装，调节高度，使用灵活，能有效根据地基建设需要来调节和安装防沉降机构，支撑稳定，便于后期维护调整，整体结构牢固，能有防止公路路基沉降，保证路基表面平整，延长公路使用寿命，以保证了出行安全的公路路基防沉降设施。本技术的具体方案为：一种公路路基防沉降设施，包括由上至下依次设置的路面层、沙粒处理层和路基层，在所述路基层底部设有若干个凸条，所述路基层中间隔设置有防沉降机构，所述防沉降机构包括上下沉降板，所述上沉降板底面及下沉降板顶面四个端角均设有内螺纹管，在所述上下沉降板之间分别安装了桩杆组件，其分别为上桩杆和下桩杆，所述上下桩杆均为中空杆体，所述上桩杆顶端和下桩杆底端分别设有螺接在内螺纹管上的螺纹，所述上桩杆插入下桩杆内且连接处安装了接头管；所述接头管包括上接头部和下接头部，所述上接头部左右两侧均设有相对应位置且相连通的插孔，所述上桩杆设有与插孔配接的调节孔，所述下接头部设有内螺纹，所述下桩体顶端设有螺接在内螺纹的外螺纹，将下接头部螺接在下桩体上，由上桩杆插入在下桩体内部且通过安装插杆插入在插孔和调节孔内，形成固定连接。优选的，所述防沉降机构包括防沉降机构一和二，所述防沉降机构一设有的上下沉降板沿其周长设有两夹板，在所述两夹板之间形成夹槽；所述防沉降机构二设有的上下沉降板沿其周长设有插块，其插入至相应的夹槽内，使得防沉降机构一和二实现拼接。优选的，所述调节孔纵向设置多个且呈等距离间隔排布。优选的，所述上下桩杆正面还设有测量刻度。本技术的有益技术效果：1、通过在路基层内安装防沉降机构，防沉降机构通过桩件组件之间配接，能根据路基稳定的需要由测量刻度测量后，通过接头管固定牢固；2、接头管中的上接头管和下接头管可分别通过插杆插接在上桩杆上，及螺接在下桩杆上，使得桩杆组件整体牢固，易于调节；3、防沉降机构为了增加整体稳定支撑效果，将防沉降机构中的防沉降机构一和二的上下沉降板做成拼接形式，使得其按照地基安装需要拼接长度；4、该设施便于拼接安装，调节高度，使用灵活，能有效根据地基建设需要来调节和安装防沉降机构，支撑稳定，整体结构牢固，能有防止公路路基沉降，保证路基的表面平整，延长公路使用寿命，以保证了出行安全。附图说明图1本技术公路路基防沉降设施的整体结构示意图。图2是本技术防沉降机构的示意图。图3是本技术桩杆组件和接头管的示意图。图中：路面层1，沙粒处理层11，路基层12，凸条13，防沉降机构2，上沉降板21，下沉降板22，内螺纹管23，桩杆组件3，上桩杆31，调节孔32，下桩杆33，螺纹34，外螺纹341，测量刻度35，插杆36，接头管4，上接头部41，插孔42，下接头部43，内螺纹44，防沉降机构一5，防沉降机构二51，夹板52，夹槽53，插块54。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1至图3所示，一种公路路基防沉降设施，包括由上至下依次设置的路面层1、沙粒处理层11和路基层12，沙粒处理层能有效防止路面积水渗透进入路基层，在所述路基层12底部设有若干个凸条13，使得凸条能够将来自路基层的负荷分散到更宽的底基层上，能有效防止路基沉降现象发生，提高行车安全性，延长道路使用寿命；所述路基层12中间隔设置有防沉降机构2，所述防沉降机构2包括上下沉降板，所述上沉降板21底面及下沉降板22顶面四个端角均设有内螺纹管23；在所述上下沉降板之间分别安装了桩杆组件，起到支撑作用，其分别为上桩杆31和下桩杆33，所述上下桩杆均为中空杆体，所述上桩杆31顶端和下桩杆33底端分别设有螺接在内螺纹管23上的螺纹34，使得其与上下沉降板螺接牢固，易于支撑稳定，所述上桩杆31插入下桩杆33内且连接处安装了接头管4；将上下桩杆连接为一整体。所述接头管4包括上接头部41和下接头部43，所述上接头部41左右两侧均设有相对应位置且相连通的插孔42，所述上桩杆31设有与插孔42配接的调节孔32，所述下接头部43设有内螺纹44，所述下桩体33顶端设有螺接在内螺纹44的外螺纹341，将下接头部43螺接在下桩体33上，由上桩杆31插入在下桩体33内部且通过安装插杆36插入在插孔42和调节孔31内，形成固定连接，使得上下桩杆连接牢固。所述防沉降机构包括防沉降机构一和二，所述防沉降机构一5设有的上下沉降板沿其周长设有两夹板52，在所述两夹板52之间形成夹槽53；用于拼接防沉降机构二。所述防沉降机构二51设有的上下沉降板沿其周长设有插块52，其插入至相应的夹槽53内，使得防沉降机构一和二实现拼接。由此，可将多组防沉降机构依次拼接，加强整体牢固性，能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展。所述调节孔31纵向设置多个且呈等距离间隔排布。所述上下桩杆正面还设有测量刻度35，用于测量预埋在路基内的高度。基于上述技术方案，本技术在使用中，在路基层内先预埋防沉降机构，由于防沉降机构可组合设置，防沉降机构一上下沉降板沿周长设有夹板，而防沉降机构二中的上下沉降板沿周长设有插块，使得防沉降机构二与防沉降机构一相拼接地安装在地基内，而上下沉降板上分别螺接了桩杆组件，桩杆组件中的上下桩杆之间通过接头管相连接，接头管的下接头部螺接在下桩杆上，上接头部通过插杆将上桩杆和上接头部相连接，由此，上桩杆插入在下桩杆内，根据路基高度来调节，使得防沉降机构能很好的支撑，防止地基下沉。本技术通过在路基层内安装防沉降机构，防沉降机构通过桩件组件之间配接，能根据路基稳定的需要由测量刻度测量后，通过接头管固定牢固，接头管中的上接头管和下接头管可分别通过插杆插接在上桩杆上，及螺接在下桩杆上，使得桩杆组件整体牢固，易于调节；防沉降机构为了增加整体稳定支撑效果，将防沉降机构中的防沉降机构一和二的上下沉降板做成拼接形式，使得其按照地基安装需要拼接长度；该设施便于拼接安装，调节高度，使用灵活，能有效根据地基建设需要来调节和安装防沉降机构，支撑稳定，便于后期维护调整，整体结构牢固，能有防止公路路基沉降，保证路基的表面平整，延长公路使用寿命，以保证了出行安全。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基防沉降设施，包括由上至下依次设置的路面层、 沙粒处理层和路基层，在所述路基层底部设有若干个凸条，所述路基层中间隔设置有防沉降机构，所述防沉降机构包括上下沉降板，其特征在于：所述上沉降板底面及下沉降板顶面四个端角均设有内螺纹管，在所述上下沉降板之间分别安装了桩杆组件，其分别为上桩杆和下桩杆，所述上下桩杆均为中空杆体，所述上桩杆顶端和下桩杆底端分别设有螺接在内螺纹管上的螺纹，所述上桩杆插入下桩杆内且连接处安装了接头管；所述接头管包括上接头部和下接头部，所述上接头部左右两侧均设有相对应位置且相连通的插孔，所述上桩杆设有与插孔配接的调节孔，所述下接头部设有内螺纹，所述下桩体顶端设有螺接在内螺纹的外螺纹，将下接头部螺接在下桩体上，由上桩杆插入在下桩体内部且通过安装插杆插入在插孔和调节孔内，形成固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防沉降设施，包括由上至下依次设置的路面层、沙粒处理层和路基层，在所述路基层底部设有若干个凸条，所述路基层中间隔设置有防沉降机构，所述防沉降机构包括上下沉降板，其特征在于：所述上沉降板底面及下沉降板顶面四个端角均设有内螺纹管，在所述上下沉降板之间分别安装了桩杆组件，其分别为上桩杆和下桩杆，所述上下桩杆均为中空杆体，所述上桩杆顶端和下桩杆底端分别设有螺接在内螺纹管上的螺纹，所述上桩杆插入下桩杆内且连接处安装了接头管；所述接头管包括上接头部和下接头部，所述上接头部左右两侧均设有相对应位置且相连通的插孔，所述上桩杆设有与插孔配接的调节孔，所述下接头部设有内螺纹，所述下桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖丽霞，孔凤娜，郭改利，张允阁，张全喜，
申请(专利权)人：肖丽霞，
类型：新型
国别省市：河南,41