一种共享单车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种共享单车，车把立上设置有电器支架，支架壳体的C侧壁与支撑杆一端连接，支撑杆另一端与固定箍固定连接，固定箍与车把立连接；支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，夹紧组件包括夹耳组和传动板组；传动板组一端与夹耳组固定连接，另一端穿入支架壳体的侧壁并可沿着设置在支架壳体内的滑槽往复滑动；驱动装置用于控制夹紧组件的伸开和收缩；车座杆上设置有车座保护装置，该车座保护装置包括安装盒和保护伞，安装盒通过支撑架与车座杆固定，安装盒上设置保护伞以及用于驱动保护伞打开和闭合的驱动组件；该共享单车可安全固定手机实现导航，可以给手机充电，并能保护车座不受日晒雨淋。

A shared bicycle

The utility model relates to a shared bicycle, in which an electric bracket is arranged on the handle, one end of the C side wall of the bracket shell is connected with the support rod, the other end of the support rod is fixed with the fixing hoop, and the fixing hoop is connected with the handlebar vertically; the bracket shell is provided with a clamping component and a driving device, and the bracket shell is provided with a clamping component and a driving device. The clamping assembly comprises a clamping ear group and a transmission plate group; one end of the transmission plate group is fixedly connected with the clamping ear group, and the other end penetrates the side wall of the support shell and slides back and forth along the slide groove arranged in the support shell; the driving device is used to control the expansion and contraction of the clamping assembly; and a seat protection device is arranged on the seat bar of the vehicle. The seat protection device includes a mounting box and an umbrella, the mounting box is fixed with the seat rod through a support frame, a protective umbrella is arranged on the mounting box and a driving component for driving the opening and closing of the umbrella; the shared bicycle can safely fix the mobile phone to realize navigation, can charge the mobile phone, and can protect the car seat from the sun and rain.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车
本技术涉及单车
，具体涉及一种共享单车。
技术介绍
单车又称为脚踏车或自行车，通常是指二轮驱动的小型陆地车辆，以脚踏板为动力。是一种绿色环保的短途交通工具。单车可以作为环保交通工具来代步、出行；同时也是一种户外健身的健身器材，同时单车也是体育竞技运动项目之一，而我国是世界上拥有自行车数量最多的国家，自行车不但能够节能减排，还能提高国民的身体素质。但是单车出行会使得使用者无法实时查看电子地图，无法在骑行中确认路线，同时，无法安全可靠地为手机等小件电子设备进行充电。虽然有单独的用于单车的手机支架，但是兼容性差，而且夹紧不牢靠，而且目前单车多以共享形式存在，用户随身携带用于单车的手机支架不够方便、便捷。同时，因为共享单车的停靠点是在露天，因而无法避免遭受雨水的浸湿和烈日的暴晒，这样的事实导致使用者在雨后使用单车很不方便，因为车座上有积水，同时车座经过日晒雨淋容易老化，缩短车座的使用寿命。
技术实现思路
为了克服传统单车不能实时查看地图、无法安全可靠地为小件电子设备进行充电的技术问题。本技术提供，一种共享单车，包括车架、车座和车把立，车架包括车前架和车后架，车把立和车篮设置在车前架上，车座设置在车后架的车座杆上，其特征在于，所述车把立上设置有电器支架，该电器支架包括支架壳体、固定箍和支撑杆；所述支撑杆一端与支架壳体的C侧壁连接，支撑杆另一端与固定箍固定连接，所述固定箍与车把立连接；所述支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，所述夹紧组件包括夹耳组和传动板组；所述传动板组一端与夹耳组固定连接，另一端穿入支架壳体的侧壁并可沿着设置在支架壳体内的滑槽往复滑动；所述驱动装置用于控制所述夹紧组件的伸开和收缩；所述车座杆上设置有车座保护装置，该车座保护装置包括安装盒和保护伞，安装盒通过支撑架与车座杆固定，安装盒上设置保护伞以及用于驱动所述保护伞打开和闭合的驱动组件；所述保护伞包括伸缩杆，骨架，固设在伸缩杆顶部的上槽和套设在伸缩杆上的下巢；所述伸缩杆包括内套管和套设在内套管上的内套管，外套管底端与安装盒固定连接；内套管侧壁底端固设有带内螺纹的传动环，伸缩杆内同轴设置有丝杠，丝杠的一端与安装盒联接，丝杠的另一端与传动环的内螺纹配合；所述驱动组件包括设置在安装盒内的驱动电机B和用于驱动所述丝杠站东的驱动电机A；在所述内套管内壁顶端设置一定滑轮，定滑轮上设置一拉绳，该拉绳一端穿出内套管与下巢固定连接，拉绳另一端从外套管底端穿出，并通过绕绳件固定在驱动电机B的输出轴上。进一步地，所述驱动装置设置在支架壳体内，包括与所述滑槽相对、并竖直设置的齿轮组和用于驱动所述齿轮组转动的电机组；所述传动板组与滑槽相对的侧边上具有齿条，该齿条与支架壳体中的齿轮组啮合，通过电机组驱动齿轮组的转动实现传动板带动夹耳组伸开或收缩。进一步地，所述支撑杆一端通过万向轴承与支架壳体的C侧壁连接，以实现支架壳体在支撑杆上的角度调节。进一步地，所述驱动电机A的输出轴上设置一驱动齿轮，丝杠的一端有与其配合的传动齿轮，以实现传动环沿着丝杠上下运动，从而带动内套管相对于外套管伸出或者收缩。进一步地，所述外套管顶端设置有防脱环，防脱环与内套管外壁底端上的沿径向向外延伸的托环配合，以防止内套管底端从外套管顶端滑脱。进一步地，在所述内套管管壁上设置一条竖直的狭缝，所述拉绳绕过定滑轮后，拉绳一端从狭缝穿出并与下巢固定连接，拉绳另一端从狭缝底端穿出，并且进入外套管内。本技术具有以下技术效果：1、本技术的共享单车的车把立上设置有电器支架，该电器支架可以实现给小件电子设备稳定可靠夹持定位，同时还能够在骑行中直接查看电子地图，不用停车导航，使骑行更安全；且可以给电子设备进行充电；2、车后架上设置安装盒和保护伞，该保护伞可以在驱动组件的驱动下进行自动打开，保护车座不受到阳光的照射和雨水的淋湿，提高用户的体验，解决阳光暴晒后车座温度过高，下雨后车座积水的的难题，还可以延长车座的使用寿命。附图说明图1是本共享单车的结构示意简图。图2是电器支架的主视结构示意图。图3是图2中电器支架收缩状态的示意图。图4是图2中电器支架伸出状态的示意图。图5是图4中支架壳体、夹紧组件、驱动组件的位置关系示意图。图6是电器支架的充电电路示意图。图7是本共享单车的车座保护装置结构示意图。图中：1-车把立；2-支架壳体；3-支撑杆；4-固定箍；5-夹紧组件；51-夹耳；52-传动板；6-开关；7-A齿轮；8-定位块；9-充电电路；10-电源；11-光伏发电板；12-安装盒；14-伸缩杆；141-外套管；142-内套管；15-骨架；16-丝杠；17-定滑轮；171-拉绳。具体实施方式为进一步阐述本技术达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本技术的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。为了克服传统单车不能实时查看地图、无法安全可靠地为小件电子设备进行充电；座直接暴露在空气中，遭受日光与雨水长期侵蚀，缩短车座的使用寿命和降低用户体验的技术问题，本实施例提供一种如图1-图7所示的共享单车，主要由车架、中轴、后轴、前轴、车把立1、车座、前轮、后轮、曲柄及脚踏构成，其中车架包括车前架和车后架，车前架上设置有置物篮，置物篮底部设置有光伏发电板11；车把立1的中间位置设置有电器支架。如图1、图2、图3、图4、图5所示，该电器支架包括支架壳体2、固定箍4和支撑杆3；所述支撑杆3一端与支架壳体2的后壳连接，支撑杆3另一端与固定箍4固定连接，所述固定箍4与车把立1连接；所述支架壳体2上设置有夹紧组件5和驱动装置，所述夹紧组件5包括夹耳51组和传动板52组，所述传动板52组一端与夹耳51组固定连接，另一端穿入支架壳体2的A侧壁并可沿着设置在支架壳体2内的滑槽往复滑动。如图5所示，所述驱动装置设置在支架壳体2内腔中，包括A齿轮组和用于驱动所述A齿轮组合转动的电机组；所述传动板52组与滑槽相对的侧边上具有齿条，该齿条与A齿轮结合，通过电机组驱动A齿轮组的转动实现传动板52带动夹耳51组伸开或收缩；如图3所示，所述支架壳体2的上还嵌设有用于启动所述驱动装置的开关6和用于给外部设备充电的充电组件，支架壳体2的内腔中设置有为驱动装置供电的电源10，电机组、充电组件均与电源10连接，该电源10为蓄电池。上述的充电组件的充电接口是嵌设在支架壳体2的B侧壁上的USB接口，该USB接口上设置有密封垫，以防止USB接口进水。如图2所示，夹耳51组件位于支架壳体2外部，也即，夹耳51组分别位于支架壳体2的左、右两侧，也就是说，夹耳51组件位于A侧壁外侧。支架壳体2的B侧壁上对称设置两个定位块8，用于在卡持手机等小件电子设备时，进行预定位。或者在支架壳体2的D侧壁中间位置设置有至少一个吸盘，使用时，将电子设备背面与吸盘进行吸附，从而对电子设备进行预定位。电机组包括两个电机，传动板52组具有两个传动板52，每一个传动板52均与一个A齿轮啮合，每一个A齿轮均固定在电机的输出轴上，并与传动板52上的齿条啮合；即每一个传动板52均由一个电机带动A齿轮转动，使传动板52在沿着滑槽伸出支架壳体2外或者缩回支架壳体2内，从而使与传动板52一端连接的夹耳51伸出或者收缩。需要指出的是，因为两个夹耳51本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车，包括车架、车座和车把立，车架包括车前架和车后架，车把立和车篮设置在车前架上，车座设置在车后架的车座杆上，其特征在于，所述车把立上设置有电器支架，该电器支架包括支架壳体、固定箍和支撑杆；所述支撑杆一端与支架壳体的C侧壁连接，支撑杆另一端与固定箍固定连接，所述固定箍与车把立连接；所述支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，所述夹紧组件包括夹耳组和传动板组；所述传动板组一端与夹耳组固定连接，另一端穿入支架壳体的侧壁并可沿着设置在支架壳体内的滑槽往复滑动；所述驱动装置用于控制所述夹紧组件的伸开和收缩；所述车座杆上设置有车座保护装置，该车座保护装置包括安装盒和保护伞，安装盒通过支撑架与车座杆固定，安装盒上设置保护伞以及用于驱动所述保护伞打开和闭合的驱动组件；所述保护伞包括伸缩杆，骨架，固设在伸缩杆顶部的上槽和套设在伸缩杆上的下巢；所述伸缩杆包括内套管和套设在内套管上的内套管，外套管底端与安装盒固定连接；内套管侧壁底端固设有带内螺纹的传动环，伸缩杆内同轴设置有丝杠，丝杠的一端与安装盒联接，丝杠的另一端与传动环的内螺纹配合；所述驱动组件包括设置在安装盒内的驱动电机B和用于驱动所述丝杠站东的驱动电机A；在所述内套管内壁顶端设置一定滑轮，定滑轮上设置一拉绳，该拉绳一端穿出内套管与下巢固定连接，拉绳另一端从外套管底端穿出，并通过绕绳件固定在驱动电机B的输出轴上。...

【技术特征摘要】
1.一种共享单车，包括车架、车座和车把立，车架包括车前架和车后架，车把立和车篮设置在车前架上，车座设置在车后架的车座杆上，其特征在于，所述车把立上设置有电器支架，该电器支架包括支架壳体、固定箍和支撑杆；所述支撑杆一端与支架壳体的C侧壁连接，支撑杆另一端与固定箍固定连接，所述固定箍与车把立连接；所述支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，所述夹紧组件包括夹耳组和传动板组；所述传动板组一端与夹耳组固定连接，另一端穿入支架壳体的侧壁并可沿着设置在支架壳体内的滑槽往复滑动；所述驱动装置用于控制所述夹紧组件的伸开和收缩；所述车座杆上设置有车座保护装置，该车座保护装置包括安装盒和保护伞，安装盒通过支撑架与车座杆固定，安装盒上设置保护伞以及用于驱动所述保护伞打开和闭合的驱动组件；所述保护伞包括伸缩杆，骨架，固设在伸缩杆顶部的上槽和套设在伸缩杆上的下巢；所述伸缩杆包括内套管和套设在内套管上的内套管，外套管底端与安装盒固定连接；内套管侧壁底端固设有带内螺纹的传动环，伸缩杆内同轴设置有丝杠，丝杠的一端与安装盒联接，丝杠的另一端与传动环的内螺纹配合；所述驱动组件包括设置在安装盒内的驱动电机B和用于驱动所述丝杠站东的驱动电机A；在所述内套管内壁顶端设置一定滑轮，定滑轮上设置一拉绳，该拉绳一端穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭怡娟，
申请(专利权)人：西安品质信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61