一种汽车刹车摩擦片模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车摩擦片模具，其包括上模结构与下模结构，上模结构从上到下依次设置有上模座、上垫板、上夹板和上模板，上夹板四个角处设置有竖直向下的内导柱，下模结构从下到上依次设置有下托板、下垫块、下模座、下垫板、下模板和下脱板，下垫块中间为中空状，下垫块的中空结构内从下到上依次设有优力胶和打板，打板设置在优力胶上方，下脱板下方通设置有推杆，下脱板在优力胶的作用下沿下模板内部上下移动，下垫板内部设置有等高套筒，上模座与下模座之间通过滑动外导柱进行连接，本实用新型专利技术既解决了汽车刹车摩擦片模具脱料时定位不准的问题，又解决了产品与模具易粘连、不易脱落且脱落时弹性不足的问题。

Automobile brake friction disc mold

The utility model discloses an automobile brake friction plate die, which comprises an upper die structure and a lower die structure. The upper die structure is successively provided with an upper die seat, an upper pad, an upper splint and an upper die plate from top to bottom. The upper splint is provided with a vertical downward inner guide post at four corners, and the lower die structure is successively provided with a lower support plate and a lower die structure from bottom to top. The cushion block, the lower die base, the underlying plate, the lower template and the lower stripping plate are hollow in the middle of the underlying block, and the hollow structure of the underlying block is successively provided with the superior glue and the punching plate, which are arranged above the superior glue, and a push rod is arranged under the lower stripping plate, and the lower stripping plate moves up and down along the inner part of the lower template under the action of the superior glue. An equal-height sleeve is arranged in the inner part of the gasket plate, and a sliding outer guide column is connected between the upper die base and the lower die base. The utility model not only solves the problem of inaccurate positioning when the automobile brake friction plate die is stripped, but also solves the problem of easy adhesion between the product and the die, not easy to fall off and insufficient elasticity when the die is stripped off.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车摩擦片模具
本技术涉及一种汽车刹车摩擦片加工
，尤其涉及一种汽车刹车摩擦片模具。
技术介绍
在汽车的刹车系统中,刹车摩擦片是最关键的安全零件，刹车摩擦片的质量决定刹车效果的好坏，所以说好的刹车摩擦片是人和汽车的保护神，汽车刹车摩擦片在刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于现有技术中的汽车刹车摩擦片模具在冲压成型时，易产生定位不紧而使加工位置发生偏移，且易发生加工后的产品不易脱落的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车刹车摩擦片模具，解决了汽车刹车摩擦片模具脱料时定位不准、易粘连、不易脱落且弹性不足的问题。本技术所采用的技术方案是：一种汽车刹车摩擦片模具，其包括上模结构与下模结构，所述上模结构包括上模座，所述上模座下部安装有上垫板，所述上垫板下部安装有上夹板，所述上夹板内部安装有向下延伸的上模板，所述上夹板四个角处设置有竖直向下的内导柱，所述下模结构包括下模座，所述下模座下方安装有下垫块，所述下垫块下方安装有下托板，所述下垫块中间为中空状，所述下垫块的中空结构内从下到上依次设有优力胶和打板，所述优力胶的两端分别顶靠在打板的下表面和下托板的上表面，所述打板设置在优力胶上方，所述下模座上方安装有下垫板，所述下垫板上方安装有下模板，所述下模板内部设置有下脱板，所述下脱板下方通设置有推杆，所述推杆向下依次贯穿下模板、下垫板和下模座后与打板的上表面连接，所述下脱板在优力胶的作用下沿下模板内部上下移动，所述下垫板内部设置有等高套筒，所述等高套筒竖直向上穿过下模板后与下脱板连接，所述上模座与下模座之间通过滑动外导柱进行连接。优选的，所述内导柱的高度大于上模板的高度。优选的，所述上模座、上垫板和上夹板之间通过定位销进行固定，所述下模座、下垫板和下模板之间也通过定位销进行固定。优选的，所述优力胶中间设有通孔。优选的，所述下脱板两端设有用于对产品进行定位的定位座。本技术达到的有益效果是：本技术提供了一种汽车刹车摩擦片模具，通过在下脱板两端设置用于对产品进行定位的定位座，解决了汽车刹车摩擦片模具脱料时定位不准的问题，通过使用优力胶代替普通弹簧为下脱板提供弹力，解决了产品与模具易粘连、不易脱落且脱落时弹性不足的问题，节约了生产成本。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明，图1是本技术的结构示意图；图2是本技术上模结构俯视结构示意图；图3是本技术下模结构俯视结构示意图；图4是汽车刹车摩擦片的产品结构示意图；其中，1、上模结构，11、上模座，12、上垫板，13、上夹板，14、上模板，15、内导柱，2、下模结构，201、下模座，202、下垫块，203、下托板，204、优力胶，205、打板，206、下垫板，207、下模板，208、下脱板，209、推杆，210、等高套筒，211、通孔，212、定位座，3、滑动外导柱，4、定位销。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步说明。本技术所采用的技术方案是：如图1至图4所示，一种汽车刹车摩擦片模具，其包括上模结构与下模结构，所述上模结构包括上模座11，所述上模座11下部安装有上垫板12，所述上垫板12下部安装有上夹板13，所述上夹板13内部安装有向下延伸的上模板14，所述上夹板13四个角处设置有竖直向下的内导柱15，所述下模结构包括下模座201，所述下模座201下方安装有下垫块202，所述下垫块202下方安装有下托板203，所述下垫块202中间为中空状，所述下垫块202的中空结构内从下到上依次设有优力胶204和打板205，所述优力胶204的两端分别顶靠在打板205的下表面和下托板203的上表面，所述打板205设置在优力胶204上方，所述下模座201上方安装有下垫板206，所述下垫板206上方安装有下模板207，所述下模板207内部设置有下脱板208，所述下脱板208下方通设置有推杆209，所述推杆209向下依次贯穿下模板207、下垫板206和下模座201后与打板205的上表面连接，所述下脱板208在优力胶204的作用下沿下模板207内部上下移动，所述下垫板206内部设置有等高套筒210，所述等高套筒210竖直向上穿过下模板207后与下脱板208连接，所述上模座11与下模座201之间通过滑动外导柱3进行连接。在本技术的上模结构中，所述滑动外导柱3保证了上模结构能够沿滑动外导柱3上下移动，保证了架模和开模的工序得以顺利进行，所述内导柱28的作用是用于导正上下模，为上下模之间进行定位提供了方便。所述优力胶204的两端分别顶靠打板205的下表面和下脱板208的上表面，所述打板205上方通过推杆209与下脱板208相连接，通过优力胶204给予推杆209弹力，优力胶204具有弹力大、弹性较好的优点，解决了汽车刹车摩擦片产品与模具易粘连、不易脱落且脱落时弹性不足的问题。优选的方案是，所述内导柱15的高度大于上模板14的高度，通过将该内导柱15插入下模板后对下模板进行定位。优选的方案是，所述上模座11、上垫板12和上夹板13之间通过定位销4进行固定，所述下模座201、下垫板206和下模板207之间也通过定位销4进行固定，通过定位销4定位保证了定位的准确度。优选的方案是，所述优力胶204中间设有通孔211，该通孔提供了优力胶204伸缩的空间，使其更容易被压缩储存能量，储存更多的能量，从而克服了实心优力胶弹力不足的缺点。优选的方案是，所述下脱板208两端设有用于对产品进行定位的定位座212，通过对汽车刹车摩擦片的两端进行固定，避免了产品在加工过程中易滑位、定位不准的问题。本技术的工作原理是，将待加工的汽车刹车摩擦片材料放入下脱板上方，上模座带动上垫板、上夹板和上模板向下运动，通过上夹板内竖直向下设置的内导柱对下模板的位置进行定位，通过上模板和下脱板压住材料，一起向下运动，再通过下模板实现对产品的成型，通过设置在脱料板两侧的定位座对产品进行固定，提高了定位的准确度，得到需要的产品后，在滑动外导柱的作用下控制上模结构向上运动，上模分离下模后，下脱板将产品顶出下模板，实现产品的快速分离。当上模板和下模板闭合时，上模板和下脱板同时压紧工件，下脱板推动推杆，推杆推动打板，推杆挤压圆柱状的优力胶，优力胶储存能量，当上模板和下模板分开时，优力胶释放能量，优力胶回弹的作用力依次通过打板和推杆后导向脱料板，从而将已冲压出的工件从上模板中脱出，所述的圆柱状优力胶中心设有通孔，当此优力胶被压缩时，其中心通孔提供了优力胶伸缩的空间，使其更容易被压缩储存能量，储存更多的能量，从而克服了实心优力胶弹力不足的缺点。以上是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车摩擦片模具，其包括上模结构与下模结构，其特征在于，所述上模结构包括上模座，所述上模座下部安装有上垫板，所述上垫板下部安装有上夹板，所述上夹板内部安装有向下延伸的上模板，所述上夹板四个角处设置有竖直向下的内导柱，所述下模结构包括下模座，所述下模座下方安装有下垫块，所述下垫块下方安装有下托板，所述下垫块中间为中空状，所述下垫块的中空结构内从下到上依次设有优力胶和打板，所述优力胶的两端分别顶靠在打板的下表面和下托板的上表面，所述打板设置在优力胶上方，所述下模座上方安装有下垫板，所述下垫板上方安装有下模板，所述下模板内部设置有下脱板，所述下脱板下方通设置有推杆，所述推杆向下依次贯穿下模板、下垫板和下模座后与打板的上表面连接，所述下脱板在优力胶的作用下沿下模板内部上下移动，所述下垫板内部设置有等高套筒，所述等高套筒竖直向上穿过下模板后与下脱板连接，所述上模座与下模座之间通过滑动外导柱进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车摩擦片模具，其包括上模结构与下模结构，其特征在于，所述上模结构包括上模座，所述上模座下部安装有上垫板，所述上垫板下部安装有上夹板，所述上夹板内部安装有向下延伸的上模板，所述上夹板四个角处设置有竖直向下的内导柱，所述下模结构包括下模座，所述下模座下方安装有下垫块，所述下垫块下方安装有下托板，所述下垫块中间为中空状，所述下垫块的中空结构内从下到上依次设有优力胶和打板，所述优力胶的两端分别顶靠在打板的下表面和下托板的上表面，所述打板设置在优力胶上方，所述下模座上方安装有下垫板，所述下垫板上方安装有下模板，所述下模板内部设置有下脱板，所述下脱板下方通设置有推杆，所述推杆向下依次贯穿下模板、下垫板和下模座后与打板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建军，
申请(专利权)人：无锡爱博金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32