一种蓄电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蓄电池箱，包括箱体、箱门、电池车，所述箱体包括由多根固定梁相互固定形成的框架及蒙板，位于顶部的两根所述固定梁上分别均衡固定有多个吊耳，所述吊耳上有用于固定用的固定孔，顶部的所述蒙板上设置有多个通风帽。本实用新型专利技术提供的蓄电池箱，通过有限元强度分析，根据蓄电池箱的体积和重量，确定出本实用新型专利技术中特定形状和尺寸的吊耳，其结构简单，承重力强，可将蓄电池箱稳定的固定在车体，并可有效避开车底的其他各部件。

A battery case

The utility model provides a storage battery box, which comprises a box body, a box door and a battery car. The box body comprises a frame and a mask formed by a plurality of fixed beams fixing each other. The two fixed beams on the top are equally fixed with a plurality of lifting lugs. The lifting lugs are provided with fixed holes for fixing, and the mask on the top is fixed with a plurality of lifting lugs. The board is equipped with a plurality of ventilation caps. The storage battery box provided by the utility model is determined by the finite element strength analysis according to the volume and weight of the storage battery box, and the lifting lugs of the specific shape and size in the utility model are determined. The structure is simple and the load bearing capacity is strong. The storage battery box can be stably fixed on the car body and can effectively avoid other parts of the bottom of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池箱
本技术涉及蓄电池领域，尤其是用于承装蓄电池用的蓄电池箱。
技术介绍
随着轨道交通的发展，因轨道车辆快速、安全、准时的优点，成为人们出行的首选，对于地铁车辆、动车组等轨道车辆来说，一般会在车下固定蓄电池组，作为备用辅助电源，当轨道车辆无网压时，为轨道车辆提供应急通风、应急照明、应急显示、维修用电、通讯及其控制等辅助设备，在停车计划规定的时间内保持运行，需要通过蓄电池为车内的其他用电器件供电。蓄电池组通过蓄电池箱固定在车体的底部，因此要考虑蓄电池箱的防尘、防雨及防脱、防断、防裂等问题。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单易用于安装的蓄电池箱。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种蓄电池箱，包括箱体、箱门、电池车，所述箱体包括由多根固定梁相互固定形成的框架及蒙板，位于顶部的两根所述固定梁上分别均衡固定有多个吊耳，所述吊耳上有用于固定用的固定孔，顶部的所述蒙板上设置有多个通风帽。进一步的，所述吊耳包括一体成型左、右侧板及固定板，所述左、右侧板与固定板形成的截面为U型。进一步的，所述左、右侧板的后侧，做L型切边，所述切边分别与所述固定梁的顶面、外侧面固定。进一步的，所述左、右侧板的后侧边高度为55mm。进一步的，所述左、右侧板的前侧，设有由上向下向后侧倾斜的斜边。进一步的，所述吊耳还包括顶部与固定板内侧面固定的加强板，所述加强板的底部与所述固定梁的顶部固定。进一步的，所述吊耳共10个，左右均衡固定在所述固定梁上。进一步的，所述固定板前后进深100-130mm，左右宽100-150mm，左、右侧板高100-150mm，底部宽20-50mm。进一步的，所述通风帽为四个，沿所述蓄电池箱的长度方向纵向排列，两端的两个通风帽的中心距离为1350-1500mm，中间两个相邻所述通风帽的中心距离为450-600mm。进一步的，所述箱门与左右两侧的所述固定梁之间各设有一个或多个锁扣结构，所述箱门与下侧的固定梁之间设有一个或多个锁止结构。进一步的，左右两侧的所述蒙板上均设有通风装置，两个所述通风装置相对所述箱体的对角线对称。进一步的，所述蒙板与所述框架铆接固定。进一步的，所述箱体的底部的蒙板上设有多个溢流孔。进一步的，所述溢流孔上设有挡尘罩，所述挡尘罩上设有可供气体、液体通过的槽孔。进一步的，所述溢流孔设有过滤网。进一步的，固定在最端部的所述吊耳的所述侧板与所述固定梁的端部开齐。综上所述，本技术提供的一种蓄电池箱，与现有技术相比，通过有限元强度分析，根据蓄电池箱的体积和重量，确定出本技术中特定形状和尺寸的吊耳，其结构简单，承重力强，可将蓄电池箱稳定的固定在车体，并可有效避开车底的其他各部件，吊耳左、右侧板前端根据应力分布设置为斜边，在吊装过程中易于操作，避免安装工具碰撞，且可减小重量，降低成本；顶部的通风帽、侧部呈对角对称的通风装置及百叶窗、底部的溢流孔，形成多个交错的通风风路，通风效果好，尤其是侧部呈现对角对称的通风装置及百叶窗，可在箱体整个环境内形成回旋风，提高通风降温效果，而底部的溢流孔，与顶部的通风帽形成对流的同时，还可以走水，使箱体内部不积水，保持干燥；蒙板与框架采用铆接固定，便于维护检修，蒙板的平整度好；箱门左右两侧和下部分别与框架固定，形成三面、多个锁点固定，有效防止误操作，为防止箱门意外开启提供二级防护。附图说明：图1：本技术一种蓄电池箱俯视图；图2：本技术一种蓄电池箱主视图；图3：本技术一种蓄电池箱示意图；图4：本技术一种蓄电池箱的溢流孔结构示意图；图5：本技术一种蓄电池箱的吊耳结构的主视图；图6本技术一种蓄电池箱的吊耳结构侧视图。其中：框架1，蒙板2，通风帽3，吊耳4，通风孔5，箱门6，四角锁8，搭扣锁9，固定梁11，斜边12，切边13，左、右侧板14，固定板15，加强板16，固定孔17，溢流孔18，挡尘罩19，底蒙板20，过滤板21，螺钉组件22，槽孔23具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。本技术提供了一种蓄电池箱，包括箱体、箱门6、电池车，箱体包括由多根固定梁11相互固定形成的框架1及蒙板2，位于顶部的两根固定梁11上分别均衡固定有多个吊耳4，吊耳4上有用于固定用的固定孔17，顶部的蒙板2上设置有多个通风帽3。如图1至图3所示，框架1包括多根固定梁11，固定梁11为方管，横向、纵向的固定梁相互组焊固定，形成一个长方体状的框架结构，蒙板2包括左、右蒙板、顶部蒙板和底部蒙板，分别通过铆钉铆接在框架1上形成箱体结构，蒙板2采用铆接方式与框架1固定，便于维护检修，蒙板的平整度好。蒙板2、框架1、两个箱门，形成一个相对密封的箱体，箱体内设置有电池车。箱体的前后端，通过箱门6密封，箱门6上端设有挂钩，通过挂钩挂接在框架1的挂钩座上，底部设有一个或多个锁止结构，如在本技术中，箱门6底部通过两个四角锁8与框架1锁定，使箱门6与框架6锁止紧固，防止箱门6在车辆运行期间意外开启，为进一步提高箱门6与框架1的锁止固定，在箱门6的左右两侧，可设有一个或多个锁止结构或锁结构，如在本技术中，箱门6的左右两侧均通过两个锁扣结构与框架1的端部纵向固定梁进一步锁定，锁扣结构为分体式搭扣锁9，一部分固定在框架1的端部纵向固定梁上，另一部分固定在箱门6上，两部分搭扣的方式相互锁紧，因此，在本技术中，箱门6通过上端的挂钩挂接在框架1端部的顶部横向固定梁上，再通过下端的两个四角锁8、左/右两侧的4个搭扣锁9，分别与框架1端部的底部横向固定梁、两侧的纵向固定梁形成三面、多个锁点固定，有效防止误操作，为防止箱门意外开启提供二级防护。顶部的蒙板2处安装有通风帽3，为箱体内部的蓄电池提供通风散热，如图1和图2所示，在本技术提供的实施例中，通风帽3为4个，沿箱体的长度方向纵向排列，各通风帽3的圆心在箱体纵向中心线上，且，箱体总长为2300-2350mm，两端的两个通风帽3的圆心距离为1350-1500mm，中间两个通风帽3的圆心距离为450-600mm，通风帽3的具体结构可采用现有结构，其面积大小可利用相关标准中对于蓄电池容量对应的通风要求进行计算得出，在此不做要求和限定。左/右侧部的蒙板2上均设有通风装置，从侧部进风，为蓄电池提供通风散热，在本技术提供的实施例中，在本技术中，通风装置为通风孔5，外设百叶窗结构，在实际应用中，可为通风格栅，通风孔5开设在侧部蒙板2的靠近端部的下方，外设百叶窗，在通风孔5处设有倾斜设置的格栅，使得进风方向向下，有效避免风尘进入箱体内部，在本技术中，左/右蒙板2上各设有一个百叶窗式通风孔5，但两个通风孔5相对箱体的对角线对称，即，如当左侧蒙板2上的通风孔5位于左下角(非角落，而是区域范围内)位置时，右侧蒙板2上的通风孔5应位于右下角(同上)，使得两个通风孔5之间通风时，通风路径沿箱体内部的对角线或是与对角线平行的方向，使得通风路径加长，形成不对称式排风，同时，配合顶部的通风帽3，使得箱体整个内部环境内形成回旋风，提高通风散热效果。本技术提供的蓄电池箱，采用自然通风，可满足箱体的IP55及以上的通风处防护等级及不通风处防护等级的相关要求，在位于箱体底部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池箱，包括箱体、箱门、电池车，所述箱体包括由多根固定梁相互固定形成的框架及蒙板，其特征在于：位于顶部的两根所述固定梁上分别均衡固定有多个吊耳，所述吊耳上有用于固定用的固定孔，顶部的所述蒙板上设置有多个通风帽。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池箱，包括箱体、箱门、电池车，所述箱体包括由多根固定梁相互固定形成的框架及蒙板，其特征在于：位于顶部的两根所述固定梁上分别均衡固定有多个吊耳，所述吊耳上有用于固定用的固定孔，顶部的所述蒙板上设置有多个通风帽。2.如权利要求1所述的一种蓄电池箱，其特征在于：所述吊耳包括一体成型左、右侧板及固定板，所述左、右侧板与固定板形成的截面为U型。3.如权利要求2所述的一种蓄电池箱，其特征在于：所述左、右侧板的后侧，做L型切边，所述切边分别与所述固定梁的顶面、外侧面固定。4.如权利要求3所述的一种蓄电池箱，其特征在于：所述左、右侧板的后侧边高度为55mm。5.如权利要求2所述的一种蓄电池箱，其特征在于：所述左、右侧板的前侧，设有由上向下向后侧倾斜的斜边。6.如权利要求1所述的一种蓄电池箱，其特征在于：所述吊耳还包括顶部与固定板内侧面固定的加强板，所述加强板的底部与所述固定梁的顶部固定。7.如权利要求1所述的一种蓄电池箱，其特征在于：所述吊耳共10个，左右均衡固定在所述固定梁上。8.如权利要求2至5任一项所述的一种蓄电池箱，其特征在于：所述固定板前后进深100-130mm，左右宽100-150mm，左、右侧板高100-150mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆伟，丁全明，杜启武，袁德嶒，王喜梅，
申请(专利权)人：青岛亚通达铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37