钢轨道岔打磨机制造技术

本发明专利技术公开了一种钢轨道岔打磨机，其涉及打磨机领域。旨在解决传统的钢轨打磨机无法直接对高速铁路轨道上的钢轨进行打磨修复的问题。其技术方案要点包括底架，所述底架上设置有四个滑轮；所述底架上设置有支撑架，所述支撑架上设置有打磨装置。本发明专利技术达到了能够直接对铁路轨道上的钢轨进行打磨修复的效果。

Rail switch grinding machine

The invention discloses a rail switch grinding machine, which relates to the field of grinding machines. The purpose is to solve the problem that the traditional rail grinder can not directly grind and repair the rail on the high-speed railway track. The technical scheme key points include a chassis, which is provided with four pulleys, a support frame and a grinding device. The invention achieves the effect of grinding and repairing the rail directly on the railway track.

【技术实现步骤摘要】
钢轨道岔打磨机
本专利技术涉及打磨机领域，更具体地说，它涉及一种钢轨道岔打磨机。
技术介绍
高速铁路，简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。现有的高速铁路轨道包括两条平行的钢轨，钢轨固定放置在轨枕上，轨枕之下为路碴。列车对钢轨反复高速长时间的碾压，会造成钢轨轨面的磨损及塑性变形，同时还会在钢轨头部的内侧出现不规格飞边，特别是道岔及弯道路段尤为严重。钢轨的飞边既加速了车轮的磨损，又降低了车轮的使用寿命，同时还增加了机车牵引力的无功能耗；所以钢轨长时间使用之后，需要对钢轨进行更换。高速铁路轨道中钢轨的造价很高，所以通过更换对高速铁路轨道进行修复的成本也很高。而实际上对于钢轨上的飞边，可以通过打磨来进行修复，打磨修复合格后的钢轨能够继续使用。现有公告号为CN204487325U的中国专利，公开了一种钢轨打磨机，包括钢轨顶面打磨机构、钢轨轨头打磨机构、钢轨三角区打磨机构、钢轨轨底打磨机构和走行线滚筒。但是，上述钢轨打磨机需要将钢轨拆卸下来后才能够进行打磨，而无法直接对铁路轨道上的钢轨进行打磨修复。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种钢轨道岔打磨机，其具有能够直接对铁路轨道上的钢轨进行打磨修复的优势。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种钢轨道岔打磨机，包括底架，所述底架上设置有四个滑轮；所述底架上设置有支撑架，所述支撑架上设置有打磨装置。通过采用上述技术方案，将底架放置在高速铁路轨道上，滑轮与钢轨接触，则底架能够沿钢轨移动；打磨装置通过支撑架与底架连接，则底架沿钢轨移动的过程中，打磨装置能够对钢轨头部内侧的飞边进行打磨修复；本专利技术的打磨机主要是对钢轨头部内侧面进行打磨修复，再配合对钢轨踏面进行打磨修复的打磨机，即可完成对整个钢轨的打磨修复，进而能够延长钢轨的使用寿命，从而能够降低高速铁路轨道的修复成本，节约社会资源。进一步地，所述底架上对称设置有水平滑轨，所述支撑架底壁设置有与水平滑轨配合的水平滑座；所述支撑架上设置有第一螺杆，所述底架上设置有控制第一螺杆沿水平方向移动的水平调节装置。通过采用上述技术方案，水平滑轨与水平滑座配合，则支撑架能够相对于底架沿水平方向移动；支撑架上设置有第一螺杆，而底架上设置有水平调节装置，则通过水平调节装置能够控制支撑架沿水平方向移动；打磨装置设置在支撑架上，进而能够调节打磨装置与钢轨之间沿水平方向的距离，从而能够方便控制打磨装置对钢轨头部内侧的的飞边进行打磨。进一步地，所述水平调节装置包括套设在第一螺杆上的第一链轮，所述第一链轮与第一螺杆为螺纹连接；所述底架上设置有支撑横杆，所述支撑横杆底壁设置有套设在第一螺杆上的第一套筒，所述第一套筒内嵌设有与第一链轮连接的限位轴承；所述底架上设置有支撑竖杆，所述支撑竖杆顶端设置有第二套筒，所述第二套筒内穿设有第一转轴；所述第一转轴一端套设有第一手轮，另一端套设有第二链轮；所述第一链轮与第二链轮上绕设有链条。通过采用上述技术方案，第一链轮通过限位轴承与第一套筒连接，第一套筒与支撑横杆连接，则第一链轮与底架的相对位置固定不变；第一链轮与第二链轮上绕设有链条，第二链轮通过第一转轴与第一手轮连接，则转动第一手轮能够控制第一链轮转动；第一链轮套设在第一螺杆上，且为螺纹连接，则转动的第一链轮能够控制第一螺杆沿相对于底架沿水平方向移动，进而能够调节打磨装置与钢轨之间沿水平方向的距离，从而能够方便控制打磨装置对钢轨头部内侧的飞边进行打磨。进一步地，所述支撑架上设置有与打磨装置连接的角度调节装置，所述角度调节装置包括设置在支撑架上的第三套筒，所述第三套筒内穿设有第二转轴；所述第二转轴端部连接有第四套筒，所述第四套筒内穿设有第二螺杆，所述第二螺杆上旋设有第二手轮；所述支撑架内侧壁设置有三角支架，所述三角支架侧壁设置有第三转轴；所述第三转轴上套设有与打磨装置连接的第五套筒，所述第五套筒外侧壁设置有调节支杆；所述调节支杆远离第五套筒的一端穿设有第四转轴，所述第四转轴与第二螺杆连接。通过采用上述技术方案，转动第二手轮，则第三套筒与第四转轴之间的距离减小，第三套筒与第四转轴均能够转动，进而能够控制第五套筒转动，从而能够控制打磨装置转动；通过角度调节装置调节打磨装置相对于竖直平面的角度，能够辅助打磨修复钢轨头部小半径曲线的侧面。进一步地，所述支撑架远离第五套筒的一端设置有与打磨装置连接的限位座，所述限位座远离打磨装置的一端设置有限位螺杆；所述限位螺杆上套设有限位盘，所述限位盘上开设有与限位螺杆配合的限位槽；所述限位螺杆上旋设有与限位盘接触的限位套筒。通过采用上述技术方案，限位螺杆与限位槽配合，对打磨装置的转动角度起到限制作用；旋紧限位套筒，使其与限位盘紧密贴合，能够固定限位螺杆与限位槽的相对位置。进一步地，所述第五套筒外侧壁设置有与打磨装置连接的竖直调节装置。通过采用上述技术方案，第五套筒没有转动时，竖直调节装置能够调节打磨装置与钢轨沿竖直方向的距离，从而能够方便控制打磨装置对钢轨头部内侧的飞边进行打磨；第五套筒转动后，竖直调节装置能够调节打磨装置相对于第五套筒沿垂直于第五套筒轴线方向的距离，从而能够方便辅助打磨修复钢轨头部小半径曲线的侧面。进一步地，所述竖直调节装置包括与打磨装置连接的竖直套筒，所述竖直套筒内穿设有第三螺杆；所述第三螺杆顶端设置有第五转轴，所述第五转轴仅能够相对于竖直套筒发生转动，且第五转轴顶端设置有第三手轮；所述第三螺杆上套设有与第五套筒连接的竖直轴套，所述竖直轴套与第三螺杆为螺纹连接；所述打磨装置上设置有竖直滑轨，所述竖直滑轨上设置有与限位座连接的竖直滑座。通过采用上述技术方案，竖直轴套与第五套筒连接，竖直套筒与打磨装置连接，第五转轴仅能够相对于竖直套筒发生转动；则竖直套筒呈竖直状态时，通过第三手轮转动第三螺杆，能够调节竖直轴套相对于竖直套筒沿竖直方向的相对位置，进而能够调节打磨装置与钢轨沿竖直方向的距离，从而能够方便控制打磨装置对钢轨头部内侧的飞边进行打磨；竖直套筒转动后，能够调节打磨装置相对于第五套筒沿垂直于第五套筒轴线方向的距离，从而能够方便辅助打磨修复钢轨头部小半径曲线的侧面。进一步地，所述竖直轴套上套设有滑动铜套，所述竖直套筒内壁开设有与滑动铜套配合的滑动卡槽。通过采用上述技术方案，竖直轴套相对于竖直套筒移动的过程中，滑动铜套与竖直套筒接触，竖直轴套不会产生磨损，从而能够延长竖直轴套的使用寿命；同时滑动铜套与滑动卡槽配合，对竖直轴套相对于竖直套筒的位移起到限制作用。进一步地，所述第五转轴上套设有限位转环，所述限位转环上均布开设有若干限位卡槽；所述竖直套筒侧壁穿设有弹簧套，所述弹簧套内旋设有紧固螺钉；所述紧固螺钉连接有紧固弹簧，所述紧固弹簧连接有与限位卡槽配合的限位钢珠。通过采用上述技术方案，限位钢珠与限位卡槽配合，对第五转轴起到限位作用，从而能够增加竖直调节装置的稳定性。进一步地，所述打磨装置包括与支撑架连接的固定支架，所述固定支架上设置有发动机和传动箱；所述传动箱上穿设有第六转轴，所述第六转轴上套设有小带轮；所述传动箱内设置有与发动机连接的大带轮，所述大带轮与小带轮上绕设有皮带；所述第六转轴连接有传动轴，所述传动轴上套设有砂轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨道岔打磨机，其特征在于：包括底架（2），所述底架（2）上设置有四个滑轮（22）；所述底架（2）上设置有支撑架（3），所述支撑架（3）上设置有打磨装置。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨道岔打磨机，其特征在于：包括底架（2），所述底架（2）上设置有四个滑轮（22）；所述底架（2）上设置有支撑架（3），所述支撑架（3）上设置有打磨装置。2.根据权利要求1所述的钢轨道岔打磨机，其特征在于：所述底架（2）上对称设置有水平滑轨（21），所述支撑架（3）底壁设置有与水平滑轨（21）配合的水平滑座（31）；所述支撑架（3）上设置有第一螺杆（4），所述底架（2）上设置有控制第一螺杆（4）沿水平方向移动的水平调节装置。3.根据权利要求2所述的钢轨道岔打磨机，其特征在于：所述水平调节装置包括套设在第一螺杆（4）上的第一链轮（41），所述第一链轮（41）与第一螺杆（4）为螺纹连接；所述底架（2）上设置有支撑横杆（42），所述支撑横杆（42）底壁设置有套设在第一螺杆（4）上的第一套筒（421），所述第一套筒（421）内嵌设有与第一链轮（41）连接的限位轴承（422）；所述底架（2）上设置有支撑竖杆（43），所述支撑竖杆（43）顶端设置有第二套筒（431），所述第二套筒（431）内穿设有第一转轴（432）；所述第一转轴（432）一端套设有第一手轮（46），另一端套设有第二链轮（44）；所述第一链轮（41）与第二链轮（44）上绕设有链条（45）。4.根据权利要求2所述的钢轨道岔打磨机，其特征在于：所述支撑架（3）上设置有与打磨装置连接的角度调节装置，所述角度调节装置包括设置在支撑架（3）上的第三套筒（51），所述第三套筒（51）内穿设有第二转轴（511）；所述第二转轴（511）端部连接有第四套筒（52），所述第四套筒（52）内穿设有第二螺杆（5），所述第二螺杆（5）上旋设有第二手轮（53）；所述支撑架（3）内侧壁设置有三角支架（34），所述三角支架（34）侧壁设置有第三转轴（54）；所述第三转轴（54）上套设有与打磨装置连接的第五套筒（55），所述第五套筒（55）外侧壁设置有调节支杆（551）；所述调节支杆（551）远离第五套筒（55）的一端穿设有第四转轴（56），所述第四转轴（56）与第二螺杆（5）连接。5.根据权利要求4所述的钢轨道岔打磨机，其特征在于：所述支撑架（3）远离第五套筒（55）的一端设置有与打...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，付盛，孙登峰，
申请(专利权)人：华德澳铁路技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32