无人飞行控制器减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及无人飞行控制器减震装置，包括：减震主体、减震桥和副减震装置，减震主体上方设置有副减震装置，减震主体包括：多孔底座、限位底座、减震单元、连接柱、限位顶盖和顶盖本体，多孔底座上设置有连接柱，多孔底座四角处设置有限位底座，限位底座上设置有减震单元，减震单元中心位置设置有减震限位孔。本实用新型专利技术减震单元采用橡胶层，内注有阻尼脂层减震效果极佳，飞控上板自带限位柱，底板与四个减震单元组合完成后将飞控的四个减震限位柱插入底板四端减震单元的减震限位孔，之后安装减震桥，形成一个底部四个减震单元，顶部一个减震单元的减震装置，同时本实用新型专利技术设置有副减震装置，实现而二级减震，减震效果更好。

Shock absorber for unmanned flight controller

The utility model relates to a shock absorber for an unmanned flight controller, which comprises a shock absorber body, a shock absorber bridge and a sub-shock absorber. A sub-shock absorber is arranged above the shock absorber body, and the shock absorber body comprises a porous base, a limiting base, a shock absorber unit, a connecting column, a limiting top cover and a top cover body, and a connecting column is arranged on the porous base. A finite position base is arranged at the four corners of the porous base, a shock absorption unit is arranged on the limit base, and a shock absorption limit hole is arranged at the center position of the shock absorption unit. The damping unit of the utility model adopts a rubber layer, and the damping grease layer is injected into the rubber layer, and the damping effect is excellent. The upper flight control board has its own limit column, and the bottom plate and four shock absorption units are combined to insert the four limit columns of the flight control into the limit hole of the four-end shock absorption unit of the bottom plate, and then the shock absorption bridge is installed to form a bottom four shock absorption bridge. The unit is a shock absorber with a shock absorber at the top, and the auxiliary shock absorber is arranged in the utility model, so that the secondary shock absorber can achieve better shock absorption effect.

【技术实现步骤摘要】
无人飞行控制器减震装置
本技术涉及无人机
，尤其涉及无人飞行控制器减震装置。
技术介绍
今年来无人飞行器行业火爆，飞行器性能良莠不齐，安全性无法得到保障，多数事故均因飞行控制器失灵导致，飞控失灵事故中，因飞控震动过大导致飞控处理数据量激增从而引起飞控失灵的情况极多，一款安全高效稳定的飞控减震方案是消费者迫切需要的。此款方案一改目前市面上普遍使用的海绵、橡胶柱等减震元件，减震效果不佳、橡胶老化、弹性失活等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供无人飞行控制器减震装置。技术技术方案：无人飞行控制器减震装置，包括：减震主体、减震桥和副减震装置，所述减震主体上方设置有副减震装置；所述减震主体包括：多孔底座、限位底座、减震单元、连接柱、限位顶盖和顶盖本体，所述多孔底座上设置有连接柱，多孔底座四角处设置有限位底座，限位底座上设置有减震单元，减震单元中心位置设置有减震限位孔；所述多孔底座通过连接柱与顶盖本体相连，顶盖本体四角处设置有限位顶盖，限位顶盖下端面中心位置设置有限位柱，限位柱插入减震限位孔内，顶盖本体上端面中心位置设置有限位柱；所述副减震装置包括：滑槽、固定块、滑块、连杆和减压板，所述多孔底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无人飞行控制器减震装置，包括：减震主体(1)、减震桥(2)和副减震装置(3)，其特征在于，所述减震主体(1)上方设置有副减震装置(3)；所述减震主体(1)包括：多孔底座(1‑1)、限位底座(1‑2)、减震单元(1‑3)、连接柱(1‑4)、限位顶盖(1‑5)和顶盖本体(1‑7)，所述多孔底座(1‑1)上设置有连接柱(1‑4)，多孔底座(1‑1)四角处设置有限位底座(1‑2)，限位底座(1‑2)上设置有减震单元(1‑3)，减震单元(1‑3)中心位置设置有减震限位孔(1‑8)；所述多孔底座(1‑1)通过连接柱(1‑4)与顶盖本体(1‑7)相连，顶盖本体(1‑7)四角处设置有限位顶盖(1‑5)，限...

【技术特征摘要】
1.无人飞行控制器减震装置，包括：减震主体(1)、减震桥(2)和副减震装置(3)，其特征在于，所述减震主体(1)上方设置有副减震装置(3)；所述减震主体(1)包括：多孔底座(1-1)、限位底座(1-2)、减震单元(1-3)、连接柱(1-4)、限位顶盖(1-5)和顶盖本体(1-7)，所述多孔底座(1-1)上设置有连接柱(1-4)，多孔底座(1-1)四角处设置有限位底座(1-2)，限位底座(1-2)上设置有减震单元(1-3)，减震单元(1-3)中心位置设置有减震限位孔(1-8)；所述多孔底座(1-1)通过连接柱(1-4)与顶盖本体(1-7)相连，顶盖本体(1-7)四角处设置有限位顶盖(1-5)，限位顶盖(1-5)下端面中心位置设置有限位柱(1-9)，限位柱(1-9)插入减震限位孔(1-8)内，顶盖本体(1-7)上端面中心位置设置有限位柱(1-9)；所述副减震装置(3)包括：滑槽(3-1)、固定块(3-2)、滑块(3-3)、连杆(3-4)和减压板(3-5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，李卓雅，
申请(专利权)人：中山华奥易航科技有限公司，黑龙江厚德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44