A power steering valve assembly adjusting nut with a riveting groove anti-loosening structure includes adjusting nut and riveting groove. A riveting groove is designed at the thread hole of the outer end face of the adjusting nut. The riveting groove is composed of the inner groove wall and the outer groove wall. The inner groove wall and the outer groove wall are designed to have a 45 degree angle. After being assembled into the power steering valve assembly, the groove is opened. The riveting groove is riveted and deformed into a gap reserved on the valve body assembly by the over-riveting press to achieve anastomosis and prevent loosening. Compared with the traditional riveting pressure anti-loosening mechanism on the valve body assembly, the position of riveting pressure is more precise, and the process complexity is better. At the same time, the new structure has better anti-loosening effect, high safety and meets the requirements of vehicle performance improvement.
【技术实现步骤摘要】
一种带铆压槽防松结构的动力转向器阀总成调整螺母
：本技术涉及汽车动力转向器。
技术介绍
：随着汽车行业的迅速发展，汽车在生活中的应用越来越普及，而随着汽车的大量投产，其各项性能标准也是越来越严格，而作为汽车重要组成部件之一的动力转向器要求也是越来越高。动力转向器阀总成直接控制着动力转向器液压油分流、建压作用，可谓是动力转向器的核心部位。动力转向器阀总成由阀体总成、转向螺杆总成、调整螺母组成，调整螺母起到调控整个阀总成的间隙和锁紧作用，由于调整螺母通过螺纹旋转来调控整个阀总成的间隙，故装配后需要旋转调节，调整合适后需要锁紧，以防后续出现松动影响整个动力转向器性能，对用户造成不良影响。在传统结构上的处理方式一般通过在阀体总成上增加铆压点进行铆压来防松，但由于结构因素，此方法操作不便且费力，其铆压点位置也不是很均匀。
技术实现思路
：本技术的目的在于：提供一种带铆压槽防松结构的动力转向器阀总成调整螺母，在起到调控阀总成间隙作用的同时，能够更方便、精确、有效的锁紧阀总成，提升整个汽车转向系统性能。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的：一种带铆压槽防松结构的动力转向器阀总成调整螺母，包括调整螺母和铆压槽，其特征在于：调整螺母外端面螺纹孔处有铆压槽，铆压槽由内槽壁和外槽壁构成，内槽壁为斜面，外槽壁为直面，内槽壁与外槽壁形成45°的三角形夹角。本技术与现有技术相比的优点在于：该新型带铆压槽防松结构的动力转向器阀总成调整螺母，通过在调整螺母上设计铆压槽，在装配调控合适后，配合阀体总成上的缺口直接对铆压槽进行铆压，保证了产品铆压位置的精确，同时锁紧效果好，更不易松动，其操...
【技术保护点】
1.一种带铆压槽防松结构的动力转向器阀总成调整螺母，包括调整螺母（1）、铆压槽（4），其特征在于：调整螺母（1）外端面螺纹孔处有铆压槽（4），铆压槽（4）由内槽壁（5）和外槽壁（6）构成，内槽壁（5）为斜面，外槽壁（6）为直面，内槽壁（5）与外槽壁（6）形成45°的三角形夹角。
【技术特征摘要】
1.一种带铆压槽防松结构的动力转向器阀总成调整螺母，包括调整螺母（1）、铆压槽（4），其特征在于：调整螺母（1）外端面螺纹孔处有铆压槽（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈大林，丁诚，陈畅，欧阳海，周思梁，
申请(专利权)人：沙市久隆汽车动力转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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