一种新型平板车轮制造技术

技术编号:18671424 阅读:37 留言:0更新日期:2018-08-14 21:09
本发明专利技术公开一种新型平板车轮,包括车轮(1)、棘轮(2)、棘爪(3)、连接杆(4)、松紧螺母(5),其特征在于:在车轮(1)侧面固定安装棘轮(2),且棘轮(2)与车轮(1)一起转动,棘轮(2)半径比车轮(1)半径小;车轮与车体之间连接有连接杆(4),连接杆(4)通过螺丝安装在车体上,在连接杆(4)上通过松紧螺母(5)安装有二个能够转动的棘爪(3);棘轮(3)上设有调节松紧件。具有结构简单,自动锁死功能。

A new type of flat wheel

The invention discloses a novel flat wheel, which comprises a wheel (1), a ratchet (2), a pawl (3), a connecting rod (4) and a tightening nut (5), and is characterized in that a ratchet (2) is fixed and installed on the side of the wheel (1), and the ratchet (2) rotates together with the wheel (1), and the radius of the ratchet (2) is smaller than that of the wheel (1); a connecting rod (4) is connected between the wheel and the car body. The connecting rod (4) is mounted on the car body by a screw, and two pawls (3) capable of turning are mounted on the connecting rod (4) by a tightening nut (5); and an adjusting tightening member is arranged on the ratchet wheel (3). The utility model has the advantages of simple structure and automatic locking function.

【技术实现步骤摘要】
一种新型平板车轮
本专利技术属于电力施工
,具体地涉及一种新型平板车轮。
技术介绍
平板车由于其结构简单且承重较好,经常用于用来搬运沉重货物。尤其是电力系统,在基建施工,设备安装以及运维检修的工作中,平板车的使用频率更高。对平板车进行相应的技术改进,使其能够节省平板车使用人员的体力,提升平板车的工作效率,保证用车过程的安全是关注的重点。目前绝大多数平板车轮只是最简易的车轮结构,在搬运货物上坡时,一旦力量不够导致脱手,会引起小车向下坡滑动,容易导致人身、货物、小车造成损伤,对安全生产造成严重影响。极少数车轮带脚刹功能平板车,由于脚刹只能手动开启和关闭,不能自动刹住,也会出现上述现象。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的缺陷,针对上述问题,提供一种新型平板车轮。具有结构简单,自动锁死功能。具有结构简单、成本低廉、安全可靠等特点。为了解决上述技术问题,本专利技术提供以下技术方案:一种新型平板车轮,主要包括车轮1、棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5,其特征在于:在车轮1侧面固定安装棘轮2,且棘轮2与车轮1一起转动,棘轮2半径比车轮1半径小;车轮与车体之间连接有连接杆4,连接杆4通过螺丝安装在车体上,在连接杆4上通过松紧螺母5安装有二个能够转动的棘爪3;棘轮上设有调节松紧件。优选的,棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5采用优质碳素钢结构,一方面保证重量较轻,另一方面保证性能坚固。优选的,连接杆4采用弯杆设计,保证棘爪3有着良好的角度能够卡住棘轮。与现有技术相比较,本专利技术具有如下的有益效果:本专利技术的优点是1.能够解决平板车上坡时,小车向下坡滑动的问题。使用该设备上坡时,棘轮会自动锁死车轮,防止小车出现下滑现象,能够节省平板车使用人员的体力,提升平板车的工作效率。2.同时该设备结构简单,性能坚固,能够大规模生产,同时避免传统小车在运输过程中出现的许多安全事故,对安全生产能够提供相应的保障。附图说明图1是本专利技术新型平板车轮的示意图。图2是本专利技术新型平板车轮的装配示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。如图1-2所示,一种新型平板车轮,主要包括车轮1、棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5,在车轮1侧面固定安装棘轮2,且与车轮1一起转动,棘轮2半径比车轮1半径小;在搬运时棘轮不会接触地面,确保其运行稳定。车轮1与车体之间连接有连接杆4,连接杆4通过螺丝安装在车体上,在连接杆4上通过松紧螺母5安装有二个能够转动的棘爪3,棘爪3连接点为活动的;连接杆4采用弯杆设计,保证棘爪3有着良好的角度能够卡住棘轮。松紧螺母5用于连接棘爪3和连接杆4,侧面突出,使棘爪和棘轮处于同一平面,保证其能够正常工作。棘轮上设有调节松紧件。同时采用可调节松紧件,具体作用是1.需要使用棘轮时松开松紧螺母,自动锁死功能开启(由于重力作用棘爪会与棘轮进行接触)。2.不需要使用棘轮时,将棘爪与棘轮向上分离并拧上松紧螺母,使其离开棘轮范围,自动锁死功能关闭(棘爪与棘轮并没有接触)。棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5采用优质碳素钢结构,一方面保证重量较轻,另一方面保证性能坚固。如图2所示,本新型尺寸:R=150mm,r=120mm,l=60mm,L=120mm,α=60°。启动棘轮时,当车轮按照图中所示运行方向运行时,棘轮可将棘爪顶起,从而实现正常转动。一旦车辆出现反方向运行,棘爪会自动将棘轮卡死,从而固定车轮。1、将棘轮与车轮进行结合,保证车轮能够单向转动。2、采用棘爪+松紧螺母设计,可根据情况选择开启或关闭棘爪,保证了小车灵活性。以上所述仅为说明本专利技术的实施方式,并不用于限制本专利技术,对于本领域的技术人员来说,凡在本专利技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型平板车轮,包括车轮(1)、棘轮(2)、棘爪(3)、连接杆(4)、松紧螺母(5),其特征在于:在车轮(1)侧面固定安装棘轮(2),且棘轮(2)与车轮(1)一起转动,棘轮(2)半径比车轮(1)半径小;车轮与车体之间连接有连接杆(4),连接杆(4)通过螺丝安装在车体上,在连接杆(4)上通过松紧螺母(5)安装有二个能够转动的棘爪(3);棘轮(3)上设有调节松紧件。

【技术特征摘要】
1.一种新型平板车轮,包括车轮(1)、棘轮(2)、棘爪(3)、连接杆(4)、松紧螺母(5),其特征在于:在车轮(1)侧面固定安装棘轮(2),且棘轮(2)与车轮(1)一起转动,棘轮(2)半径比车轮(1)半径小;车轮与车体之间连接有连接杆(4),连接杆(4)通过螺丝安装在车体上,在连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:平常王仕俊夏懿朱文化魏勇韩建锋薛国斌万小花李玉科
申请(专利权)人:国网甘肃省电力公司经济技术研究院国家电网公司国网甘肃省电力公司
类型:发明
国别省市:甘肃,62

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