一种放油工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种放油工具，涉及航空发动机日常维护领域，包括：外壳体(1)、顶杆(2)、胶管(3)以及堵帽(5)。本实用新型专利技术的放油工具，使用时通过顶杆(2)顶开放油活门(12)时不会对放油活门(12)和密封圈(11)产生损伤，从而不会影响密封性；放油过程中，不需要手动持续顶开放油活门(12)，减少了机务人员的劳动强度；同时，该放油工具在打开或关闭活门放油时，放油工具通过O型圈(4)可以对放油通道进行密封，不产生油液泄露。本实用新型专利技术的放油工具具有结构尺寸小，使用安全、方便等优点，该放油工具有效地解决了飞附放油过程中存在的问题和不便。

【技术实现步骤摘要】
一种放油工具
本技术涉及航空发动机日常维护领域，特别涉及一种放油工具。
技术介绍
参见图1，飞附放油活门结构通常包括：壳体7、堵盖8、短弹簧9、橡胶板10、密封圈11、活门12、弹簧13以及飞附机匣壳体14。在航空发动机的日常维护中，飞机飞行后需从飞机附件机匣放油活门中放出滑油，用于油样化验或滑油排放。目前的放油工具在放油时，需要机务人员在发动机维护窗口处，拧开堵盖8后，使用螺丝刀顶开活门12，油液从壳体7内孔流出后，用取样瓶或容器接取滑油。现有技术存在多种缺点，首先，使用螺丝刀顶活门12可能会对活门12或密封圈11造成损伤，影响活门12的密封性，存在漏油风险，且易将异物引入滑油系统中。其次，在放油时，尤其是在排放滑油时需长时间使用螺丝刀顶开活门12，机务人员劳动强度较大；同时，放油时，滑油温度较高，滑油会泄露喷溅，甚至会烫伤机务人员。
技术实现思路
本技术提供了一种放油工具，以解决现有的放油工具存在的至少一个问题。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种放油工具，包括：外壳体，一端设置有安装销，用于与飞附放油活门壳体的卡口连接；顶杆，内部开设有空腔，所述顶杆一端设置有O型圈，且该端的前端面设置有倒角，在所述倒角上开设斜孔，所述顶杆的另一端设置有开口，将所述顶杆设置有O型圈的一端安装在所述外壳体中；胶管，套设在所述顶杆上设置有开口的一端；堵帽，安装在所述外壳体上，用于在放油工具不使用时，防止所述放油工具受到外界污染。可选地，所述外壳体与所述顶杆通过过盈配合连接。可选地，所述胶管与所述顶杆采用卡箍连接。可选地，在所述堵帽上安装防遗失链，防止所述堵帽遗失。本技术的有益效果：本技术的放油工具，使用时通过顶杆顶开放油活门时不会对放油活门和密封圈产生损伤，从而不会影响密封性；放油时，不需手动持续顶开放油活门，减少机务人员劳动强度；同时，该放油工具在打开或关闭活门放油时，放油工具可以对放油通道进行密封，不产生油液泄露。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。图1飞附放油活门结构示意图；图2是本技术放油工具总体示意图；图3是本技术放油工具安装示意图。其中，1-外壳体，2-顶杆，3-胶管，4-O型圈，5-堵帽，6-防遗失链，7-壳体，8-堵盖，9-短弹簧，10-橡胶板，11-密封圈，12-活门，13-弹簧，14-飞附机匣壳体。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。如图2所示，本技术的放油工具，包括：外壳体1、顶杆2、胶管3、堵帽5等。具体地，外壳体1一端设置有安装销，用于与飞附放油活门壳体7的卡口连接。顶杆2的内部开设有空腔，在其一端的外壁上开设一圈凹槽，在凹槽内安装O型圈4，O型圈4用于与飞附放油活门12放油通道密封使用，且该端的前端面设置有倒角，在倒角上开设斜孔，顶杆2的另一端设置有开口，将顶杆2设置有O型圈4的一端安装在外壳体1中，其连接方式优选采用过盈配合连接。在本实施例中，通过顶杆2端面顶开放油活门12端面不会对飞附放油活门产生损伤，且在安装放油工具时，顶杆2顶开飞附放油活门12同时，O型圈4即与放油通道接触，起到密封作用，防止油液泄露；在拆卸放油工具时，放油活门12复位前，O型圈4起到密封作用，防止油液泄露，从而保证放油操作全过程不会产生泄露。进一步，胶管3套设在顶杆2上设置有开口的一端，并通过卡箍连接到顶杆2上，方便油液的导出；本技术的放油工具，还可包括堵帽5，堵帽5安装在外壳体1上，与外壳体1螺纹连接，用于在放油工具不使用时，防止放油工具受到外界污染。可以理解的是，堵帽5上还可安装防遗失链6，防止堵帽5遗失。参见图3，本技术的放油工具的使用过程如下：a)拧开放油工具堵帽5；b)把放油活门壳体7按到止动位置，逆时针转动并把放油活门堵盖8取下；c)将放油工具顶杆2对准放油活门壳体7内孔，将放油工具按到止动位置，并顺时针转动，直至放油工具外壳体1与放油活门壳体7豁口卡死，此时放油活门弹簧13压缩，活门12打开，滑油通过顶杆2端面斜孔、顶杆2内腔、胶管3流入容器中，直至排油结束；d)把放油工具按到止动位置并逆时针转动，放油工具自动弹出，取下放油工具；e)恢复放油活门堵盖8的安装；f)恢复放油工具堵帽5的安装。本技术的放油工具，使用时通过顶杆2顶开放油活门12时不会对放油活门12和密封圈11产生损伤，从而不会影响密封性；放油过程中，不需要手动持续顶开放油活门12，减少了机务人员的劳动强度，提高工作效率；同时，该放油工具在打开或关闭活门放油时，放油工具通过O型圈4可以对放油通道进行密封，不产生油液泄露，防止产生烫伤事故。本技术的放油工具具有结构尺寸小，使用安全、方便等优点，该放油工具有效地解决了飞附放油过程中存在的问题和不便。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种放油工具，其特征在于，包括：外壳体(1)，一端设置有安装销，用于与飞附放油活门壳体(7)的卡口连接；顶杆(2)，内部开设有空腔，所述顶杆(2)一端设置有O型圈(4)，且该端的前端面设置有倒角，在所述倒角上开设斜孔，所述顶杆(2)的另一端设置有开口，将所述顶杆(2)设置有O型圈(4)的一端安装在所述外壳体(1)中；胶管(3)，套设在所述顶杆(2)上设置有开口的一端；堵帽(5)，安装在所述外壳体(1)上，用于在放油工具不使用时，防止所述放油工具受到外界污染。

【技术特征摘要】
1.一种放油工具，其特征在于，包括：外壳体(1)，一端设置有安装销，用于与飞附放油活门壳体(7)的卡口连接；顶杆(2)，内部开设有空腔，所述顶杆(2)一端设置有O型圈(4)，且该端的前端面设置有倒角，在所述倒角上开设斜孔，所述顶杆(2)的另一端设置有开口，将所述顶杆(2)设置有O型圈(4)的一端安装在所述外壳体(1)中；胶管(3)，套设在所述顶杆(2)上设置有开口的一端；堵帽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其福，张生，吕天波，种强，刘君，范顺昌，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21