用于汽油运输车的罐体装置制造方法及图纸

一种用于汽油运输车的罐体装置，包含有具有中间罐和端罐的罐体装置本体，在中间罐的中间部设置有贯穿在中间罐的上下端面壁的通道孔部，在中间罐的中间部设置有贯穿在中间罐的上下端面壁的通道孔部，在端罐的中间部设置有贯穿在端罐的上下端面壁的通道管部，通过通道孔部，在中间罐中形成支撑，通过通道管部，在端罐中形成支撑，不再使用一个椭圆形的罐体，因此提高了罐体装置的变形强度。

Tank device for gasoline transport vehicle

A tank body device for a gasoline transport vehicle comprises a tank body with a tundish and an end tank, a channel hole penetrating the upper and lower end face walls of the tundish is arranged in the middle part of the tundish, a channel hole penetrating the upper and lower end face walls of the tundish is arranged in the middle part of the tundish, and a channel hole penetrating the upper and lower end face walls of the tundish is arranged in the middle part of the end tank. A passage pipe part is arranged through the upper and lower end face walls of the end tank, and a support is formed in the intermediate tank through the passage hole part. The support is formed in the end tank through the passage pipe part, and an elliptical tank body is no longer used, so the deformation strength of the tank body device is improved.

【技术实现步骤摘要】
用于汽油运输车的罐体装置
本技术涉及一种罐体装置，尤其是一种用于汽油运输车的罐体装置。
技术介绍
汽油运输车用于转运成品汽油，一般通过储油罐对汽油进行存放，因此用于汽油运输车的罐体装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于汽油运输车的罐体装置中，还都是使用一个椭圆形的罐体，通过对罐体的侧壁进行固定连接，由于椭圆形的罐体的内壁没有支撑体，从而影响了罐体装置的变形强度。基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本技术的申请技术方案。
技术实现思路
本技术的客体是一种用于汽油运输车的罐体装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于汽油运输车的罐体装置，因此提高了罐体装置的变形强度。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有中间罐和端罐的罐体装置本体，在中间罐的中间部设置有贯穿在中间罐的上下端面壁的通道孔部，在中间罐的中间部设置有贯穿在中间罐的上下端面壁的通道孔部，在端罐的中间部设置有贯穿在端罐的上下端面壁的通道管部。由于设计了罐体装置本体，通过通道孔部，在中间罐中形成支撑，通过通道管部，在端罐中形成支撑，不再使用一个椭圆形的罐体，因此提高了罐体装置的变形强度。本技术设计了，按照在上下端面壁之间增加支撑体的方式把通道孔部集成在中间罐中、把通道管部集成在端罐中。本技术设计了，按照形成筒状支撑体的方式把通道孔部集成在中间罐中、把通道管部集成在端罐中。本技术设计了，还包含有立柱、中间托座、端座、橡胶棒、芯轴、插板、上舌板、下舌板和连接板，罐体装置本体设置为还包含有囊袋和箍带，在中间罐的端头分别设置有端罐并且在端罐与中间罐之间设置有囊袋，囊袋分别设置为通过箍带与端罐和中间罐联接并且中间罐设置在中间托座上，端罐设置在端座上并且立柱分别设置为串接在中间罐和端罐中，立柱分别设置为与中间托座和端座联接并且在端座中设置有串接的芯轴，在芯轴和端座之间设置有橡胶棒并且插板设置在中间托座中，在插板的上下端面部分别设置有上舌板和下舌板并且插板、上舌板和下舌板分别设置为与中间托座滑动式联接，在芯轴和插板之间设置有连接板。本技术设计了，中间罐设置为矩形管状体并且在中间罐的管部的中间设置有通道孔部，在通道孔部的侧壁和管部的上下侧壁之间设置有加强板并且在管部的上端端面部设置有注入和排出的窗口，立柱设置在通道孔部中并且囊袋分别设置为与中间罐的侧面敞口部联接，管部的下端端面部设置在中间托座上并且管部设置为矩形筒，通道孔部设置为圆柱孔并且加强板设置为三角形片状体，加强板设置为沿通道孔部的周边排列分布。本技术设计了，通道孔部设置为圆柱管状体并且通道孔部设置为在管部的上下侧壁之间延伸。本技术设计了，端罐设置为矩形桶状体并且在端罐的桶部的中间设置有通道管部，在通道管部的侧壁和桶部的上下侧壁之间设置有角板并且桶部的一个侧面端口设置为呈密封方式分布，桶部的另一个侧面端口设置为呈敞口方式分布并且囊袋设置为与桶部的另一个侧面端口联接，立柱设置在通道管部中，桶部的下端端面部设置在端座上并且桶部设置为矩形桶，通道管部设置为圆柱孔并且角板设置为三角形片状体，角板设置为沿通道管部的周边排列分布本技术设计了，通道管部设置为圆柱管状体并且通道管部设置为在桶部的上下侧壁之间延伸。本技术设计了，囊袋设置为矩形橡胶管状体并且囊袋的一个端头设置为与端罐套装，囊袋的另一个端头设置为与中间罐套装。本技术设计了，箍带设置为条状体并且箍带设置为缠绕在囊袋的侧面部，箍带的端头设置为通过螺杆和螺母相互联接。本技术设计了，立柱设置为圆形棒状体并且在立柱的上端端头设置有吊装孔，立柱的上端端头分别设置为与中间托座和端座联接。本技术设计了，中间托座设置为板状体并且在中间托座的端面部设置有滑动腔体，在滑动腔体的上端侧壁上设置有上滑动凹槽并且在滑动腔体的下端侧壁上设置有下滑动凹槽，插板设置在滑动腔体中并且上舌板设置在上滑动凹槽中，下舌板设置在下滑动凹槽中并且滑动腔体设置为矩形敞口腔体，上滑动凹槽和下滑动凹槽分别设置为L字形腔体并且中间罐设置在中间托座的上端端面部，立柱设置为与中间托座的上端端面部联接并且上滑动凹槽和下滑动凹槽分别设置为沿滑动腔体的竖向线向两侧面延伸分布。本技术设计了，端座设置为板状体并且在端座设置有矩形通孔体，橡胶棒和芯轴设置在矩形通孔体中并且在矩形通孔体的角部设置有橡胶棒，矩形通孔体的轮廓线设置为矩形，端罐设置在端座的上端端面部并且立柱设置为与端座的上端端面部联接。本技术设计了，橡胶棒设置为圆形杆状体并且橡胶棒设置为镶嵌在端座和芯轴之间。本技术设计了，芯轴设置为矩形杆状体并且橡胶棒设置为与芯轴的侧面部接触式联接。本技术设计了，插板设置为矩形片状体并且在插板的上端端面部设置有上舌板，在插板的下端端面部设置有下舌板并且插板设置在中间托座中。本技术设计了，上舌板和下舌板设置为L字形片状体并且上舌板和下舌板分别设置为与插板间隙式联接，上舌板和下舌板分别设置为沿插板的竖向线向两侧面延伸分布。本技术设计了，连接板设置为条形片状体并且连接板的一个端头部设置为与芯轴的端头联接，连接板的另一个端头部设置为与插板的端面部联接。本技术设计了，中间罐与立柱和中间托座、端罐与立柱和端座设置为按照中间支撑的方式分布并且中间罐和端罐与囊袋和箍带设置为按照伸缩节连通的方式分布，中间托座与插板、上舌板和下舌板设置为按照活塞伸缩的方式分布并且端座与橡胶棒、芯轴和连接板设置为按照摆动吸收冲击力的方式分布，一个中间罐、两个箍带、一个立柱、一个中间托座、两个插板、两个上舌板和两个下舌板设置为组成一组中间罐体部件并且一个端罐、一个囊袋、一个箍带、一个立柱、一个端座、四个橡胶棒、一个芯轴和两个连接板设置为组成一组端部罐体部件，两组端部罐体部件分别设置在一组中间罐体部件的侧面部。本技术设计了，还包含有移动箱壳、通管、浮球和喷环并且浮球和喷环设置为套装在中间罐的通道孔部上，浮球和喷环设置为与中间罐的通道孔部滑动式联接并且喷环设置为与浮球联接，移动箱壳设置在中间罐的注入和排出的窗口上并且移动箱壳设置为与中间罐的壁体滑动式联接，喷环设置为通过通管与移动箱壳连通并且移动箱壳设置为矩形桶状体，移动箱壳的上端端部的壁体设置在中间罐的壁体的滑动凹槽中并且浮球和喷环分别设置为圆形环状体，在喷环中设置有环形内腔体并且在喷环的环形内腔体的内壁上设置有喷孔，喷环的喷孔设置为与中间罐的通道孔部相对应分布并且通管设置为圆形管状体，通管的一个端头设置为与移动箱壳联接并且通管的另一个端头设置为与喷环联接，在中间罐的上端端面部还设置有透漏窗口。在本技术方案中，在上下端面壁之间增加支撑体的通道孔部和通道管部为重要技术特征，在用于汽油运输车的罐体装置的
中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本
中的专利文献进行解释和理解。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的第一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：包含有具有中间罐（1）和端罐（2）的罐体装置本体，在中间罐（1）的中间部设置有贯穿在中间罐（1）的上下端面壁的通道孔部（12），在端罐（2）的中间部设置有贯穿在端罐（2）的上下端面壁的通道管部（22）。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：包含有具有中间罐（1）和端罐（2）的罐体装置本体，在中间罐（1）的中间部设置有贯穿在中间罐（1）的上下端面壁的通道孔部（12），在端罐（2）的中间部设置有贯穿在端罐（2）的上下端面壁的通道管部（22）。2.根据权利要求1所述的用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：按照在上下端面壁之间增加支撑体的方式把通道孔部（12）集成在中间罐（1）中、把通道管部（22）集成在端罐（2）中。3.根据权利要求2所述的用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：按照形成筒状支撑体的方式把通道孔部（12）集成在中间罐（1）中、把通道管部（22）集成在端罐（2）中。4.根据权利要求1所述的用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：还包含有立柱（5）、中间托座（6）、端座（7）、橡胶棒（8）、芯轴（9）、插板（91）、上舌板（92）、下舌板（93）和连接板（94），罐体装置本体设置为还包含有囊袋（3）和箍带（4），在中间罐（1）的端头分别设置有端罐（2）并且在端罐（2）与中间罐（1）之间设置有囊袋（3），囊袋（3）分别设置为通过箍带（4）与端罐（2）和中间罐（1）联接并且中间罐（1）设置在中间托座（6）上，端罐（2）设置在端座（7）上并且立柱（5）分别设置为串接在中间罐（1）和端罐（2）中，立柱（5）分别设置为与中间托座（6）和端座（7）联接并且在端座（7）中设置有串接的芯轴（9），在芯轴（9）和端座（7）之间设置有橡胶棒（8）并且插板（91）设置在中间托座（6）中，在插板（91）的上下端面部分别设置有上舌板（92）和下舌板（93）并且插板（91）、上舌板（92）和下舌板（93）分别设置为与中间托座（6）滑动式联接，在芯轴（9）和插板（91）之间设置有连接板（94）。5.根据权利要求4所述的用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：中间罐（1）设置为矩形管状体并且在中间罐（1）的管部（11）的中间设置有通道孔部（12），在通道孔部（12）的侧壁和管部（11）的上下侧壁之间设置有加强板（13）并且在管部（11）的上端端面部设置有注入和排出的窗口（14），立柱（5）设置在通道孔部（12）中并且囊袋（3）分别设置为与中间罐（1）的侧面敞口部联接，管部（11）的下端端面部设置在中间托座（6）上并且管部（11）设置为矩形筒，通道孔部（12）设置为圆柱孔并且加强板（13）设置为三角形片状体，加强板（13）设置为沿通道孔部（12）的周边排列分布，或，通道孔部（12）设置为圆柱管状体并且通道孔部（12）设置为在管部（11）的上下侧壁之间延伸。6.根据权利要求5所述的用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：还包含有移动箱壳（81）、通管（82）、浮球（83）和喷环（84）并且浮球（83）和喷环（84）设置为套装在中间罐（1）的通道孔部（12）上，浮球（83）和喷环（84）设置为与中间罐（1）的通道孔部（12）滑动式联接并且喷环（84）设置为与浮球（83）联接，移动箱壳（81）设置在中间罐（1）的注入和排出的窗口（14）上并且移动箱壳（81）设置为与中间罐（1）的壁体滑动式联接，喷环（84）设置为通过通管（82）与移动箱壳（81）连通并且移动箱壳（81）设置为矩形桶状体，移动箱壳（81）的上端端部的壁体设置在中间罐（1）的壁体的滑动凹槽中并且浮球（83）和喷环（84）分别设置为圆形环状体，在喷环（84）中设置有环形内腔体并且在喷环（84）的环形内腔体的内壁上设置有喷孔，喷环（84）的喷孔设置为与中间罐（1）的通道孔部（12）相对应分布并且通管（82）设置为圆形管状体，通管（82）的一个端头设置为与移动箱壳（81）联接并且通管（82）的另一个端头设置为与喷环（84）联接，在中间罐（1）的上端端面部还设置有透漏窗口（15）。7.根据权利要求4所述的用于汽油运输车的罐体装置，其特征是：端罐（2）设置为矩形桶状体并且在端罐（2）的桶部（21）的中间设置有通道管部（22），在通道管部（22）的侧壁和桶部（21）的上下侧壁之间设置有角板（23）并...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭若涵，
申请(专利权)人：郭若涵，
类型：新型
国别省市：山东,37