一种大型散货船的上层建筑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型散货船的上层建筑，包括自下而上依次叠置的上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱。上甲板舱至驾驶甲板舱一一对应地包括上甲板外围壁、A甲板外围壁、B甲板外围壁、的C甲板外围壁、D甲板外围壁、E甲板外围壁和驾驶甲板外围壁；A甲板至E甲板和驾驶甲板均由前部的弓形块和后部的矩形块组成；上甲板外围壁至E甲板外围壁均包括圆弧形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成；上甲板舱的迎风面外壁、A甲板舱的迎风面外壁至E甲板舱的迎风面外壁处于同一个面上；驾驶甲板外围壁包括U形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成。本实用新型专利技术的上层建筑能使风阻减少40％。

Superstructure of a large bulk carrier

The utility model discloses a superstructure of a large bulk carrier, which comprises an upper deck cabin, a deck cabin to E deck cabin and a pilot deck cabin arranged from bottom to top. The upper deck cabin to the cockpit correspondingly includes the upper deck periphery, the A deck periphery, the B deck periphery, the C deck periphery, the D deck periphery, the E deck periphery and the cockpit periphery; the A deck to E deck and the cockpit deck are composed of the front bow and the rear rectangular blocks; The outer walls of deck E include an arc-shaped upwind surface, two rectangular outboard sides and a rectangular leeward surface. The upwind surface of the upper deck, the upwind surface of the A deck and the upwind surface of the E deck are on the same surface. The outer walls of the driving deck include a U-shaped upwind surface and two moments. The outer side wall and the rectangle leeward outer wall are formed. The superstructure of the utility model can reduce the wind resistance by 40%.

【技术实现步骤摘要】
一种大型散货船的上层建筑
本技术涉及一种大型散货船的上层建筑。
技术介绍
散货船的上层建筑是指在船舶上甲板以上的各种围蔽建筑物。传统的上层建筑的外形通常都是长方形。根据船舶总阻力可知，船舶在航行过程中受到的阻力主要来自于水流的阻力和风阻力，以208KBC为例，水流阻力占比约95％，风阻占比约5％，同时风阻来源主要是上层建筑的结构影响，因此如何优化上层建筑的线形，最大化地减少上层建筑的风阻，减少船舶能耗，提高船舶运行效率和航速是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种大型散货船的上层建筑，它能使阻力减少40％，从而能减少能耗，节约燃油，节约钢材，减轻重量，提高船舶运行效率和航速。本技术的目的是这样实现的：一种大型散货船的上层建筑，包括自下而上依次叠置的上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱，其中，所述上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱一一对应地包括设在上甲板与A甲板之间的上甲板外围壁、设在A甲板与B甲板之间的A甲板外围壁、设在B甲板与C甲板之间的B甲板外围壁、设在C甲板与D甲板之间的C甲板外围壁、设在D甲板与E甲板之间的D甲板外围壁、设在E甲板与驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型散货船的上层建筑，包括自下而上依次叠置的上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱，其特征在于，所述上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱一一对应地包括设在上甲板与A甲板之间的上甲板外围壁、设在A甲板与B甲板之间的A甲板外围壁、设在B甲板与C甲板之间的B甲板外围壁、设在C甲板与D甲板之间的C甲板外围壁、设在D甲板与E甲板之间的D甲板外围壁、设在E甲板与驾驶甲板之间的E甲板外围壁、设在驾驶甲板与顶棚之间的驾驶甲板外围壁；所述A甲板至E甲板和驾驶甲板均由前部的弓形块和后部的矩形块组成；并且所述A甲板至E甲板和驾驶甲板的弓形块的形状和尺寸相同；所述上甲板外围壁、A甲板外围壁至E甲板外围壁...

【技术特征摘要】
1.一种大型散货船的上层建筑，包括自下而上依次叠置的上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱，其特征在于，所述上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱一一对应地包括设在上甲板与A甲板之间的上甲板外围壁、设在A甲板与B甲板之间的A甲板外围壁、设在B甲板与C甲板之间的B甲板外围壁、设在C甲板与D甲板之间的C甲板外围壁、设在D甲板与E甲板之间的D甲板外围壁、设在E甲板与驾驶甲板之间的E甲板外围壁、设在驾驶甲板与顶棚之间的驾驶甲板外围壁；所述A甲板至E甲板和驾驶甲板均由前部的弓形块和后部的矩形块组成；并且所述A甲板至E甲板和驾驶甲板的弓形块的形状和尺寸相同；所述上甲板外围壁、A甲板外围壁至E甲板外围壁均包括圆弧形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成；所述上甲板舱的迎风面外壁、A甲板舱的迎风面外壁至E甲板舱的迎风面外壁处于同一个面上；所述驾驶甲板外围壁包括U形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成；驾驶甲板外围壁的迎风面外壁的上部向前倾斜；所述上甲板舱至C甲板舱的整个弓形区域均布置舱室；所述D甲板舱的弓形区域和E甲板的弓形区域分别仅在中部的相同位置布置形状和面积均相同的舱室；所述上甲板舱的整个矩形区域和A甲板舱的整个矩形区域均布置舱室；所述B甲板舱至D甲板舱的矩形区域仅在前部均布置舱室，所述B甲板舱至D甲板舱的矩形区域的后部均布置后过道；所述E甲板舱的矩形区域仅在中前部布置舱室；所述上甲板舱至E甲板舱的矩形区域的前中部均设有主楼梯和主电梯；所述上甲板舱的左部和A甲板舱的左部均设置内侧楼梯；所述上甲板舱至B甲板舱的左、右舷侧均设置舷侧楼梯；所述B甲板舱至D甲板舱设置后楼梯；所述E甲板舱和驾驶甲板的左、右侧均设置外侧楼梯。2.根据权利要求1所述的大型散货船的上层建筑，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学军，丁磊，练兆华，袁欢，杨聪，霍晟，储年生，谢立荣，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31