The utility model relates to a primary suspension device, which comprises an upper lining plate, a rubber body, a positioning pin, a copper conductor and a lower lining plate, and is characterized in that the upper lining plate and the lower lining plate are arc plates with the same radian, the upper and lower lining plates are connected with the rubber body through vulcanization, and the copper conductor is connected with the upper and lower lining plates through the rubber body, and the upper and lower lining plates are connected with each other. The rubber body between the lower lining plates is also provided with an arc-shaped intermediate lining plate, and the lengths of the upper lining plate, the middle lining plate and the lower lining plate increase in turn, so that the end face of the rubber body between the upper lining plate, the middle lining plate and the lower lining plate forms an arc surface, and an adjustment hole is arranged in the symmetrical center between the upper and the lower lining plates, and the middle position of the upper lining plate is symmetrical. It has two locating pins. Its advantages are: vertical bipolar stiffness characteristics to meet the dynamic performance of empty cars and heavy trucks need greater vertical deflection requirements; structural design and installation methods to ensure longitudinal positioning reliability, easy installation, easy maintenance and repair.
【技术实现步骤摘要】
一系悬挂装置
本技术涉及一种一系悬挂装置,属于铁路货车转向架
技术介绍
一系悬挂装置为铁路货车转向架中的关键部件,其主要作用:一是在所述铁路车辆转向架实现轮对的定位,避免出现所述侧架与承载鞍出现异常磨耗;二是提高所述铁路车辆曲线通过性能;三是降低所述铁路车辆车轮与轨道间的动作用力,改善运行车辆动力学性能,延长轮轨使用寿命;四是保证所述铁路车辆转向架承载鞍与侧架之间无磨耗,延长侧架和承载鞍使用寿命;五是便于所述铁路车辆转向架维护和检修。目前国内外所述铁路车辆转向架一系悬挂装置技术研究改进工作中,一系悬挂装置形式主要包括刚性顶面磨耗板、非金属顶面磨耗板、平板型橡胶垫、八字型橡胶垫、承载鞍顶面硫化橡胶等四种形式。刚性顶面磨耗板为钢板冲压为槽型,依靠钢板弹性,紧扣于侧架小导框顶面,下平面与承载鞍顶面直接接触,无其他定位措施。侧架与承载鞍之间为刚性定位,这种定位方式决定了转向架轮对的状态由所述承载鞍与所述侧架导框的相对位置来确定,并可能随着车辆的运行而发生相对变动,这将会引起轮对不正位的问题,进而也会导致所述侧架导框与所述承载鞍之间的磨耗板存在严重的磨耗,虽避免了侧架于承载鞍的磨耗,但增加检修顶面磨耗板磨耗情况和换修顶面磨耗板的工作量,所述铁路车辆的曲线通过性能和轮轨间作用力没有得到改善。非金属顶面磨耗板为一次浇铸的槽型磨耗板,与刚性顶面磨耗板安装方式相同,避免了刚性顶面磨耗板的干摩擦,一定程度上延长了顶面磨耗板的使用寿命,可适当减小所述铁路车辆轮轨之间动作用力,但对车辆通过曲线性能没有贡献。平板型橡胶垫由上衬板、橡胶体、铜导线、下衬板组装而成,上、下衬板 ...
【技术保护点】
1.一种一系悬挂装置,包括上衬板、橡胶体、定位销、铜导线、下衬板,其特征是:上衬板和下衬板为弧度相同的弧形板,上、下衬板通过硫化作用与橡胶体连为一体,铜导线穿过橡胶体与上下衬板连接,在上、下衬板之间的橡胶体中还设有弧形的中间衬板,上衬板、中间衬板、下衬板的长度依次增大,使得上衬板、中间衬板、下衬板之间的橡胶体端面形成弧形面,在上、下衬板间的对称中心开有调节孔,在上衬板顶部中间位置对称的设有两个定位销。
【技术特征摘要】
1.一种一系悬挂装置,包括上衬板、橡胶体、定位销、铜导线、下衬板,其特征是:上衬板和下衬板为弧度相同的弧形板,上、下衬板通过硫化作用与橡胶体连为一体,铜导线穿过橡胶体与上下衬板连接,在上、下衬板之间的橡...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖艳梅,张国帅,朱剑利,尹静,麻殊愚,张国荣,王玉明,蒲雄涛,刘齐泰,李龙,于海燕,陈维东,赵振山,钟翱宇,姜世平,
申请(专利权)人:包头北方创业有限责任公司,
类型:新型
国别省市:内蒙古,15
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