The utility model provides a permanent high-speed rail protection frame, which belongs to the field of high-speed rail protection, including a number of inverted U-shaped main columns and pull rods, inverted U-shaped main columns arranged in parallel and longitudinally, and pull rods arranged horizontally, and each inverted U-shaped column is connected and fixed sequentially from the head end to the tail end of the arranged inverted U-shaped column, the inverted U-shaped column and the pull rod. They are evenly distributed. The utility model can effectively avoid the impact of line breakage dropping on the normal operation of the high-speed railway, ensure the safe operation of the high-speed railway, and has the advantages of stable structure, high strength and long service life.
【技术实现步骤摘要】
永久式高铁防护架
本专利技术涉及高铁防护领域,具体地讲是一种永久式高铁防护架。
技术介绍
高铁是客货运输的重要通道,保证高铁的安全运行因而十分重要。因此,跨越高铁的高压输电线路的导、地线一旦断裂,严重将会导致高铁无法正常行驶,不仅会影响铁路运行的秩序和安全,还会对高铁和铁路造成巨大的经济损失。基于此,提出本案申请。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种减小线路断线对铁路的影响的防护架,保证高铁安全运行,减小事故发生的可能性。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种永久式高铁防护架,包括若干倒U形主柱、拉杆,倒U形主柱平行纵向排列,拉杆横向设置,从排列好的倒U形立柱的头端至尾端依次与每一根倒U形立柱连接并固定;所述倒U形立柱、拉杆都均匀分布。本技术进一步设置为:防护架的尺寸照以下公式计算:宽度≥b+2b0;长度≥(b1+Zx)/sinγb;高度≥h+h0;其中,b-高铁宽度(m),b0-安全裕度(m),b1-线走廊宽度(m),Zx-施工线路导、地线安装气象条件下在跨越处风偏距离(m),γ—交叉跨越角,h-铁路高度,h0-安全距离。本技术进一步设置为:所述倒U形主柱采用铝合金材料,拉杆采用复合管材料。本技术进一步设置为:所述倒U形立柱柱脚配合设有钢管法兰盘,钢管法兰盘上开设有至少六个安装通孔。本技术进一步设置为:所述防护架尺寸长12米、宽12米、高10米。本技术进一步设置为:所述倒U形立柱至少13根,其顶部均匀分布有至少9根拉杆,其两侧各分布有至少4根拉杆。本技术进一步设置为:所述主柱管径为φ200*8(mm),拉杆管径为φ75*4(mm)。本技术进一步 ...
【技术保护点】
1.一种永久式高铁防护架,其特征在于:包括若干倒U形主柱、拉杆,倒U形主柱平行纵向排列,拉杆横向设置,从排列好的倒U形立柱的头端至尾端依次与每一根倒U形立柱连接并固定;所述倒U形立柱、拉杆都均匀分布。
【技术特征摘要】
1.一种永久式高铁防护架,其特征在于:包括若干倒U形主柱、拉杆,倒U形主柱平行纵向排列,拉杆横向设置,从排列好的倒U形立柱的头端至尾端依次与每一根倒U形立柱连接并固定;所述倒U形立柱、拉杆都均匀分布。2.如权利要求1所述的永久式高铁防护架,其特征在于:防护架的尺寸照以下公式计算:宽度≥b+2b0;长度≥(b1+Zx)/sinγb;高度≥h+h0;其中,b表示高铁宽度—单位:m,b0表示安全裕度—m,b1表示线走廊宽度—m,Zx表示施工线路导、地线安装气象条件下在跨越处风偏距离—m,γ表示交叉跨越角,h表示铁路高度,h0表示安全距离。3.如权利要求1所述的永久式高铁防护架,其特征在于:所述倒U形主柱采用铝合金材料,拉杆采用复...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕建军,冯炳,卢笛,李红刚,陈盛,李攀峰,李春筱,吴赫君,
申请(专利权)人:绍兴大明电力设计院有限公司,绍兴建元电力集团有限公司,国网浙江省电力公司绍兴供电公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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