一种新型高铁制动系统用双腔室储气器及其制备方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新型高铁制动系统用双腔室储气器，包括第一筒体、第一端板、第二筒体、第二端板组成，第一筒体上设有横焊缝，第二筒体上也设有横焊缝，第一筒体、第二筒体对接处设有纵焊缝，第一筒体、第二筒体上均设有进气孔、出气孔；制备方法如下，

【技术实现步骤摘要】
一种新型高铁制动系统用双腔室储气器及其制备方法
本专利技术涉及一种新型高铁制动系统用双腔室储气器及其制备方法。
技术介绍
储气器作为高铁制动系统中的气体压力装置，用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于制动系统。储气器具有储能、过滤、文雅和降温的四大功能。目前所使用的储气筒由左端盖、筒体和右端盖组成，但是在筒体、筒体之间连接时，通过焊接方式进行连接，由于连接时端口均是平面端口，平面端口平面端口进行对焊，容易造成焊接不完整，密封性能差，容易造成漏气等现象。另外，现有轨道车辆制动系统所采用的储气器，普遍地采取碳钢材质的单室风缸，组装后整体重量偏重，内外表面均需进行防腐处理，结构不够紧凑，且拆装复杂、不便于进行后期维护。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新型高铁制动系统用双腔室储气器及其制备方法，制成的储气器焊缝整齐、美观，尺寸精确，结构紧凑，可靠性高，焊接装置的设置定位快且准确，单面焊接双面成型，不会漏气，制备的效率高。技术方案：本专利技术一种新型高铁制动系统用双腔室储气器，包括第一筒体、第一端板、第二筒体、第二端板组成，第一筒体上设有横焊缝，第二筒体上也设有横焊缝，第一筒体、第二筒体对接处设有纵焊缝，第一筒体、第二筒体上均设有进气孔、出气孔，第一筒体、第二筒体之间设置有用于分隔的封头，第一筒体、第二筒体内部互为隔绝。本专利技术一种新型高铁制动系统用双腔室储气器的制备方法如下，、将第一筒体放置于焊接装置上进行横缝焊接，形成横焊缝；、将第二筒体放置于焊接装置1上进行横缝焊接，形成横焊缝；、将第一筒体、第二筒体进行纵缝焊接，形成纵焊缝，使第一筒体、第二筒体形成一体结构；将焊接好的第一筒体、第二筒体放置于切割固定装置上，进行进气孔、出气孔切割。本专利技术的进一步改进在于：焊接装置包括支腿，前后相邻的支腿顶端设有支撑杆，支撑杆上设有一对挡杆，挡杆后侧设有导轨，导轨上设有移动小车，移动小车上设有焊接机器人，一对挡杆之间形成条形孔，挡杆下方设有固定装置，固定装置左端与轴相连，轴与左侧支腿之间的固定杆相连；固定装置中心上方设有凹槽，凹槽内设有固定台，固定台上方设有条形槽。本专利技术的进一步改进在于：固定杆为一对，固定杆与竖板相连，竖板上下两端与一对平行的横板相连，轴贯穿一对横板的螺纹孔，轴上端露出在横板的上方，固定装置在横板上方的轴上；竖板、一对横板为一体结构，竖板通过焊接的方式与固定杆相连。本专利技术的进一步改进在于：包括支架，支架上方设有支撑板，支撑板上方左端设有第一固定板，第一固定板与第一竖板相连，第一竖板与第一固定板之间设有第一加强板；支撑板上方右端设有第二固定板，第二固定板与第二竖板相连，第二竖板与第二固定板之间设有第二加强板；第二固定板、第二竖板右侧设有立柱，立柱顶端设有上端板，立柱底部设有下端板，上端板上设有夹紧装置；第二竖板上设有弧形槽，弧形槽两侧的第二竖板上设有第二安装孔，第一竖板上设有第一安装孔，第一竖板、第二竖板之间设有杆，杆两端贯穿第一安装孔、第二安装孔后由螺帽固定，杆上设有滚环，第一安装孔上方的第一竖板上设有第三安装孔，第三安装孔内设有加紧螺栓；夹紧装置底部的托板通过螺栓与上端板相连，夹紧装置上设有套筒，套筒内设有螺杆。本专利技术的进一步改进在于：第一固定板通过螺栓与支撑板相连，第二固定板也通过螺栓与支撑板相连；第一竖板的高度大于第二竖板的高度，第二安装孔、第一竖板在同一水平线上；第一固定板、第一竖板、第一加强板为一体结构，所述第二固定板、第二竖板、第二加强板为一体结构。本专利技术的进一步改进在于：横焊缝、所述纵焊缝均由PLC控制的焊接机器人完成焊接，进气孔、出气孔由PLC控制的切割机器人完成切割。有益效果：1、在制动系统运行时，第一筒体、第二筒体双腔室的构造，显著地减轻了自重，降低了能耗，第一筒体、第二筒体内的压缩空气可根据管路设计与控制原理，各自实现进气与出气，紧凑的内部结构来提高空间利用率，空间利用率高，可靠性高。2、转动固定台，高铁制动系统中的制动罐,套在固定台上后，移动小车带动焊接装置对制动罐进行横缝焊接，制动罐的裂缝与条形槽对齐，焊接装置的单面焊接，使得制动罐内裂缝的内表面也得到焊接，结构简单，使用方便，操作简单，定位精准、效率高，焊缝整齐、美观。3、第一固定板通过螺栓与支撑板相连，第二固定板也通过螺栓与支撑板相连，安装拆卸方便；第一加强板、第二加强板，增强了整体的稳定性；弧形槽的设置便于调整刹车罐的位置；第一竖板的高度大于第二竖板的高度，也有利于观察刹车罐的位置，便于定位，同时，也方便将刹车罐固定在整个装置上，定位精准，切割方便，大大的提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为焊接装置的结构示意图；图3为焊接装置的右视图；图4为切割固定装置的结构示意图；图5为弧形槽的结构示意图；其中，1-第一筒体；2-第一端板；3-第二筒体；4-第二端板；5-横焊缝；6-纵焊缝；100-焊接装置；101-支腿；102-支撑杆；103-挡杆；104-导轨；105-移动小车；106-焊接机器人；107-条形孔；108-固定装置；109-轴；110-固定杆；111-加固板；112-竖板；113-横板；114-凹槽；115-固定台；116-条形槽；200-切割固定装置；201-支架；202-支撑板；203-第一固定板；204-第一竖板；205-第一加强板；206-第二固定板；207-第二竖板；208-第二加强板；209-立柱；210-上端板；211-下端板；212-夹紧装置；213-弧形槽；214-第二安装孔；215-第一安装孔；216-杆；217-滚环；218-托板；219-套筒；220-螺杆。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式。如图1-5，一种新型高铁制动系统用双腔室储气器，包括第一筒体1、第一端板2、第二筒体3、第二端板4组成，第一筒体1上设有横焊缝5，第二筒体3上也设有横焊缝5，第一筒体1、第二筒体3对接处设有纵焊缝6，第一筒体1、第二筒体3上均设有进气孔、出气孔，第一筒体1、第二筒体3之间设置有用于分隔的封头，第一筒体、第二筒体内部互为隔绝。本专利技术一种新型高铁制动系统用双腔室储气器的制备方法，、将第一筒体1放置于焊接装置100上进行横缝焊接，形成横焊缝5；、将第二筒体3放置于焊接装置100上进行横缝焊接，形成横焊缝5；、将第一筒体1、第二筒体3进行纵缝焊接，形成纵焊缝6，使第一筒体1、第二筒体3形成一体结构；将焊接好的第一筒体1、第二筒体3放置于切割固定装置200上，进行进气孔、出气孔切割。本专利技术的进一步改进在于：焊接装置100包括支腿101，前后相邻的支腿101顶端设有支撑杆102，支撑杆102上设有一对挡杆103，挡杆103后侧设有导轨104，导轨104上设有移动小车105，移动小车105上设有焊接机器人106，一对挡杆103之间形成条形孔107，挡杆103下方设有固定装置108，固定装置108左端与轴109相连，轴109与左侧支腿101之间的固定杆110相连；固定装置108中心上方设有凹槽114，凹槽114内设有固定台115，固定台115上方设有条形槽116。本专利技术的进一步改进在于：固定杆110为一对，固定杆110与竖板112相连，竖板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高铁制动系统用双腔室储气器，其特征在于：包括第一筒体（1）、第一端板（2）、第二筒体（3）、第二端板（4）组成，所述第一筒体（1）上设有横焊缝（5），所述第二筒体（3）上也设有横焊缝（5），所述第一筒体（1）、第二筒体（3）对接处设有纵焊缝（6），所述第一筒体（1）、第二筒体（3）上均设有进气孔、出气孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型高铁制动系统用双腔室储气器，其特征在于：包括第一筒体（1）、第一端板（2）、第二筒体（3）、第二端板（4）组成，所述第一筒体（1）上设有横焊缝（5），所述第二筒体（3）上也设有横焊缝（5），所述第一筒体（1）、第二筒体（3）对接处设有纵焊缝（6），所述第一筒体（1）、第二筒体（3）上均设有进气孔、出气孔。2.根据权利要求1所述的一种新型高铁制动系统用双腔室储气器的制备方法，其特征在于：（）、将第一筒体（1）放置于焊接装置（100）上进行横缝焊接，形成横焊缝（5）；（）、将第二筒体（3）放置于焊接装置（100）上进行横缝焊接，形成横焊缝（5）；（）、将第一筒体（1）、第二筒体（3）进行纵缝焊接，形成纵焊缝（6），使第一筒体（1）、第二筒体（3）形成一体结构；（）将焊接好的第一筒体（1）、第二筒体（3）放置于切割固定装置（200）上，进行进气孔、出气孔切割。3.根据权利要求2所述的一种新型高铁制动系统用双腔室储气器的制备方法，其特征在于：所述焊接装置（100）包括支腿（101），前后相邻的所述支腿（101）顶端设有支撑杆（102），所述支撑杆（102）上设有一对挡杆（103），所述挡杆（103）后侧设有导轨（104），所述导轨（104）上设有移动小车（105），所述移动小车（105）上设有焊接机器人（106），一对所述挡杆（103）之间形成条形孔（107），所述挡杆（103）下方设有固定装置（108），所述固定装置（108）左端与轴（109）相连，所述轴（109）与左侧支腿（101）之间的固定杆（110）相连；所述固定装置（108）中心上方设有凹槽（114），所述凹槽（114）内设有固定台（115），所述固定台（115）上方设有条形槽（116）。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵桂锋，赵建军，张忠兰，胡安龙，邱轶群，陈仁来，杨海龙，张荣，
申请(专利权)人：南通曙光机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32