尼龙拉链缝合机的离合马达控制装置制造方法及图纸

一种尼龙拉链缝合机的离合马达控制装置，其特征在于，包括： 一基板，固定在马达后端的封盖表面； 一导块，具有穿槽，并固定在基板中央，且侧壁具有穿孔； 一拉杆，可穿梭在导块穿槽中，且侧边具有凹孔； 一横杆，结合在拉杆的下端； 一压板，结合在拉杆上端； 一电磁铁，具有电磁杆并固定在基板上且位于导块右侧； 一微动开关，固定在基板上且并位于导块左侧； 一握式控制杆，与前述横杆共同固定在马达激活杆的后端； 一拉簧，下端与横杆末端结合，上端固定在适当处。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种尼龙拉链缝合机的离合马达控制装置，其在尼龙链齿与索引线在缝合中产生断线时，可使马达的离合器自动跳脱而达到停机功能；此外，也能适用在一般车缝机的马达上，作为断线时的自动停机装置。前案的动作原理如下所述首先请看该案图3呈关机状态的马达装置，当操作者手持握把33将控制杆31下压后，控制装置4会由图4衍变成图5状态，即拉杆43下降、起动块42扳转成水平状态并触动微动开关41，进以令马达离合器结合而带动皮带轮旋转，由于起动块42水平后，一端被锁杆45阻挡着，所以起动块42无法还原而持续触压着微动开关41，因此马达会一直带动皮带轮持续旋转。反之，当尼龙拉链或车缝线断掉时，感应开关会得到感应，而将信号立即感应给控制箱内的继电器，进而如该案图6所示，继电器令电磁铁46产生吸磁作用，而使致动杆460退缩并使锁杆45产生偏转，使起动块42不被阻挡而回转下降还原，由于微动开关41不受抵触，所以马达离合器自动脱离而呈空转状态，皮带轮即停止旋转。1、习式马达自动跳脱装置4的组成构件太多、构造复杂，所以制造麻烦，浪费工时，增加生产成本，实在不符合经济效益需求。2、习式马达自动跳脱装置4的组成构件都暴露在马达的后端，此不但会积污纳垢，时间一久也会影响机械运作及微动开关的感应。3、起动块42在扳转时，末端会与锁杆45的顶部斜面450摩擦，而且摩擦阻力大时会造成控制杆31施压困难，所以操作者常需施力较大。本技术的另一目的是避免自动跳脱装置暴露在马达的后端，使其不会积污纳垢而影响机械运作及微动开关的感应。本技术的又一目的是使控制杆的操作能以轻施力方式实施，并在定位后能稳固而不异动。本技术的其它目的，更可由以下叙述获得更进一步的了解。本技术自动跳脱装置，在马达后端的封盖表面固定一基板，于基板上固定一具有穿槽的导块，而有一拉杆可穿梭在导块的穿槽中，拉杆下端与横杆结合，拉杆上端则与压板结合；其次，在导块的右侧固定着电磁铁，此电磁铁的横向电磁杆可穿过导块右侧的穿孔并插入拉杆右侧的凹孔内；且导块的左侧固定着微动开关，此微动开关会受压板抵触而产生感应作用；另外，马达封盖之后再以后罩覆盖着自动跳脱装置的所有构件。再者，拉杆下端的横杆与控制杆可共同固定在马达激活杆的后端，所以控制杆下降时，也会同时使横杆及马达激活杆下降；且横杆的末端结合一拉簧下端，而拉簧上端则固定在马达的后罩上。(作用)当操作者将控制杆下压时，横杆会一同下降而连动拉杆下降，这时电磁铁的横向电磁杆会穿过导块右侧的穿孔并插入于拉杆右侧插孔内，使拉杆被定位而不上升；且拉杆下降的同时也会使下端压板一同下降，进而触压微动开关，而令马达的离合器结合并带动皮带轮旋转。反之，当车缝线断线时，微动开关会立即感应给控制箱内的继电器，进而令电磁铁产生吸磁作用而使电磁杆退缩，这时横杆受末端拉簧的弹性收缩影响而上升，并使拉杆及压板也一同上升，而当压板脱离微动开关时，马达的离合器即产生脱离，而停止带动皮带轮旋转。图2为本技术马达控制装置的分解构造图。图3为本技术马达控制装置与马达的结合示意图。图4为本技术离合马达的立体构造图。图5为本技术离合马达未激活时的控制装置示意图。图6为本技术离合马达激活后的控制装置示意图。前述马达控制装置1的分解构造如图2所示，分别为基板2上固定着导块3、电磁铁7、微动开关8，其中，导块3是一具有穿槽31的导块，此导块3并能与底块32结合而固定在基板2上；而有一拉杆4可穿梭在导块3的穿槽31中，拉杆4下端与横杆5(此横杆可由前后二横杆51、52组成)结合，结合时可固定在横杆5的螺栓42上端，通过螺栓42的螺旋进给可调整拉杆4的高度；且拉杆4上端则与压板6结合，此压板6并呈侧偏状态。其次，固定在导块3右侧的是电磁铁7，此电磁铁的横向电磁杆71可穿过导块3右侧穿孔33，更可插入拉杆4右侧的凹孔41内；固定在导块3左侧的是微动开关8，此微动开关的感应钮81朝上；另外，在横杆5末端结合一拉簧9(可结合在螺栓91上)，而拉簧9上端则结合着另一螺栓92(附图说明图1、图3揭示)或勾挂在后罩12上。图3所示为马达控制装置与马达的结合示意图，图中揭示出马达控制装置1的基板2是固定在马达10后端的封盖11表面，而横杆5与握式控制杆20则共同固定在马达激活杆13的后端(控制杆可由握杆21与折片22组成)，所以操作者手握控制杆20下压时，也会使横杆5及激活杆13一同下降；此外，在马达封盖11之后再以后罩12覆盖着，后罩12可将前述马达控制装置1的所有构件封蔽着，以避免积尘或异物进入。且后罩12下端具有一缺口121可供拉杆4穿出(可参图4)；另外，固定在拉簧9上端的螺栓92螺固在后罩12表面，而利用拉簧9随时拉引着横杆5朝上。图4揭示出本技术离合马达的立体构造图，马达的激活杆13前端是结合在支架14上，且马达内部前端设有离合器(未揭示)，离合器并与皮带轮15同轴；离合器由前、后两离合片组成，当二离合片结合时可驱动皮带轮15旋转，反之，在离合片脱离时则皮带轮15不旋转。图5所示为离合马达未激活时的控制装置示意图，图中揭示微动开关8的感应钮81未与压板6接触，所以不会有任何感应动作，马达10也不会驱动皮带轮15。此外，拉杆4是呈上升状态，所以凹孔41未与导块3的穿孔33对合，所以电磁铁7的电磁杆71就无法插入凹孔41内。图6所示为离合马达激活后的控制装置示意图，当操作者将握式控制杆20下压后，会使横杆5与激活杆13一同下降，这时拉杆4也会下降，并在凹孔41与穿孔33对合后即可供电磁杆71(电磁杆是受弹簧72复推影响)插入定位，使拉杆4不再上升；而压板6此时也触压着微动开关8的感应钮81，使得马达10的离合器结合而驱动皮带轮15旋转。当尼龙拉链或车缝线断掉时，感应开关(未揭示)会得到感应，并将信号立即感应给控制箱内的继电器，而继电器再令电磁铁7产生吸磁作用，使电磁杆71受到吸磁影响而退缩，不再插入拉杆4的凹孔41内，而拉杆4在横杆5末端拉簧9的弹性收缩作用下而迅速上升，恢复如图5所示状态，此时压板6已脱离微动开关8的感应钮81，所以马达10离合器脱离并使皮带轮15停止转动；直至操作者将尼龙拉链或车缝线恢复正常后，再将控制杆20下压，如此又恢复成如图6所示状态，马达再度驱使皮带轮15旋转。此外，马达内的前、后二离合片在长时间多次摩擦下会因摩损过剧而降低传动功能，为了使二离合片的摩擦阻力增大，可通过螺栓42的调整而使拉杆4略微向下以使二离合片在结合时可达到较大的摩擦阻力，以利传动皮带轮15旋转。综上所陈，本技术的尼龙拉链缝合机的离合马达控制装置确实已达到简化构造、易于生产制造、不积污纳垢、易于操作等多项优点；惟以上附图仅用来说明本技术的具体实施型态，但业者可在不违背本技术的精神范围内，采取一切容易实施的各种变更，此种在均等效益下的变更均应涵属于本技术的范畴内。权利要求1.一种尼龙拉链缝合机的离合马达控制装置，其特征在于，包括一基板，固定在马达后端的封盖表面；一导块，具有穿槽，并固定在基板中央，且侧壁具有穿孔；一拉杆，可穿梭在导块穿槽中，且侧边具有凹孔；一横杆，结合在拉杆的下端；一压板，结合在拉杆上端；一电磁铁，具有电磁杆并固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴新坤，
申请(专利权)人：吴新坤，
类型：实用新型
国别省市：