一种车灯导光条制造技术

本实用新型专利技术的车灯导光条，其包括板体与安装板，板体沿纵向延伸的板体，板体的前侧朝外拱起形成拱起部，板体的背侧沿纵向形成长槽，长槽内形成有沿纵向排列的多个配光棱，配光棱垂直于板体；安装板垂直地固定在板体一端，板体的对应一端朝外凸出于安装板而形成入光端，安装板的外侧垂直地凸伸出一个螺丝孔柱，螺丝孔柱的两侧对称地设有两个定位柱，螺丝孔柱的侧壁上设有与安装板固定连接的第一加强筋板，以定位柱的底部为中心设有三个呈辐状设置且与安装板固定连接的第二加强筋板。其通过在安装板上设置螺丝孔柱及定位柱能够方便且牢固地将LED线路板与导光条固定，同时可防止LED线路板纵向上移位。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯导光条
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种车灯导光条。
技术介绍
车灯一般是由光源、反射镜面、灯基座、灯体、面罩等组成，导光条是近年来人们专利技术的一种新型的节能装置，一般由透明塑料所制成。通过导光条可以减少灯泡的使用数量，充分利用光源，达到节能、美观的目的。目前市场上的导光条，有多种形状，如条状、直角状等。这些导光条与LED线路板固定连接，其在固定时不牢固，容易在行驶中因振动导致LED线路板脱落或损坏。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术致力于提供一种车灯导光条，使其能够与LED线路板的固定较为牢固。本技术提供的一种车灯导光条，其包括板体与安装板，板体沿纵向延伸的板体，板体的前侧朝外拱起形成拱起部，板体的背侧沿纵向形成长槽，长槽内形成有沿纵向排列的多个配光棱，配光棱垂直于板体；安装板垂直地固定在板体一端，板体的对应一端朝外凸出于安装板而形成入光端，安装板的外侧垂直地凸伸出一个螺丝孔柱，螺丝孔柱的两侧对称地设有两个定位柱，螺丝孔柱的侧壁上设有与安装板固定连接的第一加强筋板，以定位柱的底部为中心设有三个呈辐状设置且与安装板固定连接的第二加强筋板。优选地，板体的背侧之横向两端边缘各朝背向垂直凸伸形成至少两个连接片，连接片上设有扣孔。优选地，板体与拱起部的远离安装板的一端朝背向一侧15°～25°一体折弯，其中的一个连接片设置在折弯处。优选地，安装板的背向一端开设有开口。优选地，安装板朝螺丝孔柱一侧凸伸形成一挡柱。。本技术的车灯导光条，通过在安装板上设置螺丝孔柱及定位柱能够方便且牢固地将LED线路板与导光条固定，且通过第一加强筋和第二加强筋板能够增强安装板的结构强度，同时可使LED线路板抵接在第二加强筋板上，防止在纵向上移位。附图说明图1为一优选实施例的车灯导光条的结构示意图。图2为一优选实施例的车灯导光条另一视角的结构示意图。附图标记说明：1、安装板；14、第一加强筋板；24、连接片；11、定位柱；15、螺丝孔柱；25、连接片；110、第二加强筋板；21、配光棱；3、折弯部；12、挡柱；22、连接片；4a、板体；13、开口；23、连接片；4b、拱起部；具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请结合参阅图1、图2。在一优选实施例中，本技术的车灯导光条，其包括板体4a与安装板1。板体4a沿纵向延伸的板体4a，板体4a的前侧朝外拱起形成拱起部4b，板体4a的背侧沿纵向形成长槽(未标记)。长槽内形成有沿纵向排列的多个配光棱21。配光棱21垂直于板体4a。安装板1垂直地固定在板体4a一端。板体4a的对应一端朝外凸出于安装板1而形成入光端。安装板1的外侧垂直地凸伸出一个螺丝孔柱15。螺丝孔柱15的两侧对称地设有两个定位柱11。螺丝孔柱15的侧壁上设有与安装板1固定连接的第一加强筋板14。以定位柱11的底部为中心设有三个呈辐状设置且与安装板1固定连接的第二加强筋板110。LED线路板(未示出)的灯珠正对地设置在入光端的纵向外侧。本技术的车灯导光条，通过在安装板上设置螺丝孔柱及定位柱能够方便且牢固地将LED线路板与导光条固定，且通过第一加强筋和第二加强筋板能够增强安装板的结构强度，同时可使LED线路板抵接在第二加强筋板上，防止在纵向上移位。在其他的一些实施例中，优选地，板体4a的背侧之横向一端边缘朝背向垂直凸伸形成两个连接片22、25，板体4a的背侧之横向另一端边缘朝背向垂直凸伸形成两个连接片23、24。在其他的一些实施例中，板体4a的背侧之横向每端之边缘还可设有三个或多于三个的连接片。每个连接片22、23、24、25上均设有扣孔(未标记)。板体4a与拱起部4b的远离安装板1的一端朝背向一侧15°～25°一体折弯形成折弯部3，其中的一个连接片24设置在折弯处。安装板1的背向一端开设有开口13，其可用于在与灯饰框的辅助定位。安装板1还朝螺丝孔柱15一侧凸伸形成一挡柱12。本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯导光条，其特征在于，包括板体与安装板，板体沿纵向延伸的板体，板体的前侧朝外拱起形成拱起部，板体的背侧沿纵向形成长槽，长槽内形成有沿纵向排列的多个配光棱，配光棱垂直于板体；安装板垂直地固定在板体一端，板体的对应一端朝外凸出于安装板而形成入光端，安装板的外侧垂直地凸伸出一个螺丝孔柱，螺丝孔柱的两侧对称地设有两个定位柱，螺丝孔柱的侧壁上设有与安装板固定连接的第一加强筋板，以定位柱的底部为中心设有三个呈辐状设置且与安装板固定连接的第二加强筋板。

【技术特征摘要】
1.一种车灯导光条，其特征在于，包括板体与安装板，板体沿纵向延伸的板体，板体的前侧朝外拱起形成拱起部，板体的背侧沿纵向形成长槽，长槽内形成有沿纵向排列的多个配光棱，配光棱垂直于板体；安装板垂直地固定在板体一端，板体的对应一端朝外凸出于安装板而形成入光端，安装板的外侧垂直地凸伸出一个螺丝孔柱，螺丝孔柱的两侧对称地设有两个定位柱，螺丝孔柱的侧壁上设有与安装板固定连接的第一加强筋板，以定位柱的底部为中心设有三个呈辐状设置且与安装板固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世光，
申请(专利权)人：孝感毅志照明有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42