一种新型发动机用盘车飞轮及其安装系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种新型发动机用盘车飞轮及其安装系统，属于发动机零部件技术领域。本实用新型专利技术盘车飞轮包括飞轮本体，所述飞轮本体为中间具有圆形内孔的圆盘状结构，所述飞轮本体上设置有凸起的圆柱圈，所述飞轮本体的圆周边上设置有齿圈，所述凸起的圆柱圈的外侧设置有角度刻度线，所述飞轮本体上由内到外依次设置有紧固螺栓安装孔、曲轴螺栓安装孔，联轴器螺栓安装孔。本实用新型专利技术取消现有的飞轮、齿圈采用螺栓连接或过盈配合的结构形式，将飞轮及齿圈合并设计，铸成一体，避免飞轮齿圈的结构复杂，简化及美化飞轮齿圈设计，并减少安装工作强度；同时在凸起的圆柱圈外侧设置角度刻度线，用于调整供油提前角、气门间隙及检查盘车。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机用盘车飞轮及其安装系统
本技术属于发动机零部件
，具体为一种新型发动机用盘车飞轮及其安装系统。
技术介绍
为使发动机运转平稳，同时方便校正供油提前角及气门间隙，一般习惯在发动机动力输出端安装盘车飞轮。发动机盘车飞轮是一个惯性很大的圆盘零件，发动机工作时，飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使曲柄连杆机构越过不做功的进气、压缩、排气三个辅助行程，使曲轴能平稳旋转，保证发动机运转的平稳性。同时为了辅助发动机启动，一般大功率发动机还要在盘车飞轮上连接齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，当起动机启动时，通过齿轮啮合驱动，盘车飞轮、齿圈具有启动惯性，帮助活塞越过压缩上止点，达到启动目的。目前现有的盘车飞轮与齿圈都采用分别制作，然后再通过螺栓将飞轮和齿圈进行连接固定，这种结构相对比较复杂，且飞轮和齿圈分别加工，然后再通过大量的螺栓固定连接，增加了制造及装备工艺，且安装精度不高，造成了零部件的冗余，浪费了生产成本。
技术实现思路
本技术提供一种将飞轮本体和齿圈铸造为一体的新型发动机用盘车飞轮，替代了现有的飞轮、齿圈采用螺栓连接或过盈配合的结构形式，将飞轮及齿圈合并设计，铸成一体，避免飞轮齿圈的结构复杂，简化及美化飞轮齿圈设计，并减少安装工作强度。本技术目的通过以下技术方案来实现：一种新型发动机用盘车飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体为中间具有圆形内孔的圆盘状结构，所述飞轮本体上设置有凸起的圆柱圈，所述飞轮本体的圆周边上设置有齿圈，所述凸起的圆柱圈的外侧设置有角度刻度线，所述飞轮本体上由内到外依次设置有紧固螺栓安装孔、曲轴螺栓安装孔，联轴器螺栓安装孔。作为本技术盘车飞轮的一个具体实施例，所述飞轮本体的两端面还设置有密封圈安装槽，进一步，所述密封圈安装槽位于飞轮内孔与螺栓安装孔之间。本技术还提供所述盘车飞轮的安装系统，所述系统包括盘车飞轮，曲轴及联轴器，所述曲轴通过紧固螺栓及曲轴连接螺栓与盘车飞轮固定连接，所述联轴器通过联轴器连接螺栓与盘车飞轮固定连接。作为本技术盘车飞轮安装系统的一个具体实施例，所述曲轴连接螺栓采用铰制高强度螺栓。作为本技术盘车飞轮安装系统的一个具体实施例，所述紧固螺栓、曲轴连接螺栓、联轴器连接螺栓分别与紧固螺栓安装孔、曲轴螺栓安装孔，联轴器螺栓安装孔相对应。本技术的有益效果：本技术盘车飞轮作为大惯量转动件，可以减少发动机转速波动，使曲柄连杆机构越过不做功的进气、压缩、排气三个辅助行程；本技术取消现有的飞轮、齿圈采用螺栓连接或过盈配合的结构形式，将飞轮及齿圈合并设计，铸成一体，避免飞轮齿圈的结构复杂，简化及美化飞轮齿圈设计，并减少安装工作强度；同时在凸起的圆柱圈外侧设置角度刻度线，用于调整供油提前角、气门间隙及检查盘车。附图说明图1为本技术盘车飞轮正视图。图2为图1中的A向剖视图。图3为图1中角度刻度线的放大图。图4为本技术盘车飞轮安装系统结构示意图。附图标记：1-飞轮本体，2-凸起的圆柱圈，3-齿圈，4-角度刻度线，5-紧固螺栓安装孔、6-曲轴螺栓安装孔，7-联轴器螺栓安装孔，8-密封圈安装槽，9-曲轴，10-联轴器，11-紧固螺栓，12-曲轴连接螺栓，13-联轴器连接螺栓，14-O型密封圈。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种新型发动机用盘车飞轮，如图1、图2及图3所示。包括飞轮本体1，所述飞轮本体1为中间具有圆形内孔的圆盘状结构，所述飞轮本体1上设置有凸起的圆柱圈2，所述飞轮本体1的圆周边上设置有齿圈3，所述凸起的圆柱圈2的外侧设置有角度刻度线4，所述飞轮本体1上由内到外依次设置有紧固螺栓安装孔5、曲轴螺栓安装孔6，联轴器螺栓安装孔7。本实用新飞轮本体1作为大惯量转动件，减少发动机转速波动，使曲柄连杆机构越过不做功的进气、压缩、排气三个辅助行程；盘车飞轮上的角度刻度线4用于调整供油提前角及气门间隙及检查盘车；飞轮齿圈3可供盘车、启动、监测发动机转速；盘车飞轮通过紧固螺栓安装孔5、曲轴螺栓安装孔6，联轴器螺栓安装孔7分别与曲轴9、联轴器10联接，从而传递扭矩。进一步，为了实现对本技术盘车飞轮的密封，所述飞轮本体1的两端面还设置有密封圈安装槽8，更进一步，所述密封圈安装槽8位于飞轮内孔与螺栓安装孔之间。本技术还提供所述盘车飞轮的安装系统，如图4所述，所述系统包括盘车飞轮，曲轴9及联轴器10，所述曲轴9通过紧固螺栓11及曲轴连接螺栓12与盘车飞轮固定连接，所述联轴器10通过联轴器连接螺栓13与盘车飞轮固定连接。所述曲轴连接螺栓12采用铰制高强度螺栓。更进一步，所述紧固螺栓11、曲轴连接螺栓12、联轴器连接螺栓13分别与紧固螺栓安装孔5、曲轴螺栓安装孔6，联轴器螺栓安装孔7相对应。应当说明，本技术铰制高强度螺栓、曲轴9、联轴器10、紧固螺栓11、曲轴连接螺栓12及联轴器连接螺栓13均为本领域内的常规装置，只要能实现本技术安装结构及紧固连接的目的均可。本技术盘车飞轮本体1及齿圈3为一体铸造成型，按照本技术飞轮结构进行制造即可。本技术盘车飞轮与曲轴9、联轴器10安装的具体过程如下：首先将O型密封圈14放入盘车飞轮密封圈安装槽8内；将盘车飞轮内孔对准曲轴9法兰止口插入，盘车飞轮的左端面与曲轴9法兰贴紧；从曲轴9法兰的左侧将曲轴连接螺栓12插入曲轴螺栓安装孔6内；曲轴连接螺栓12为铰制高强度螺栓，与飞轮上的曲轴螺栓安装孔6精密配合，起到防转、传递扭矩的作用；然后在紧固螺栓安装孔5内安装紧固螺栓11，双重防止盘车飞轮与曲轴9分离；最后将联轴器10止口对准盘车飞轮插入，盘车飞轮的右端面与联轴器10法兰面贴紧，并在联轴器螺栓安装孔7内安装联轴器连接螺栓13即可实现盘车飞轮与联轴器10的安装固定。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型发动机用盘车飞轮，包括飞轮本体，其特征在于，所述飞轮本体为中间具有圆形内孔的圆盘状结构，所述飞轮本体上设置有凸起的圆柱圈，所述飞轮本体的圆周边上设置有齿圈，所述凸起的圆柱圈的外侧设置有角度刻度线，所述飞轮本体上由内到外依次设置有紧固螺栓安装孔、曲轴螺栓安装孔，联轴器螺栓安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机用盘车飞轮，包括飞轮本体，其特征在于，所述飞轮本体为中间具有圆形内孔的圆盘状结构，所述飞轮本体上设置有凸起的圆柱圈，所述飞轮本体的圆周边上设置有齿圈，所述凸起的圆柱圈的外侧设置有角度刻度线，所述飞轮本体上由内到外依次设置有紧固螺栓安装孔、曲轴螺栓安装孔，联轴器螺栓安装孔。2.如权利要求1所述一种新型发动机用盘车飞轮，其特征在于，所述飞轮本体的两端面还设置有密封圈安装槽。3.如权利要求2所述一种新型发动机用盘车飞轮，其特征在于，所述密封圈安装槽位于飞轮内...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦莹，
申请(专利权)人：四川中车玉柴发动机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51