一种用于新能源汽车上防水散热风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定孔、散热马达、扇叶、转轴、螺孔、防水器、透气板、散热片、控制器，所述散热马达与转轴下端互相贯穿连为一体，所述散热马达与内部的散热片互相配合连通，本实用新型专利技术设有防水器，在进行散热的时候，将壳体固定安装在透气板上，在雨天的环境下，通过锁扣将防水层和顶盖互相配合进行保护散热马达，然后用散热器和透气板互相配合扇叶和散热片进行散热，防止造成电子元器件短路，保护好散热风扇，对风扇电子元器件进行保护，提高风扇使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车上防水散热风扇
本技术是一种用于新能源汽车上防水散热风扇，属于散热风扇设备

技术介绍
散热风扇的工作原理是按能量转化来实现的，即：电能→电磁能→机械能→动能。其电路原理一般分为多种形式，采用的电路不同，风扇的性能就会有差异。现有技术公开了申请号为：201620123787.5的一种散热风扇，包括上面板、下面板，所述上面板、下面板之间为连接体，上面板与下面板之间设置有通孔贯穿，所述通孔中设置有扇叶以及与扇叶为一体的电机，所述上面板上设置有防护网，所述防护网通过固定杆、螺钉与上面板的四角固定，所述连接体上设置有透气孔。透气孔的设置增强连接体的通风效果，从而增强风扇的散热效果；所述下面板上设置有固定孔；所述防护网包括多个同心的金属环和固定杆。但是其不足之处在于在露天环境下，雨水会渗进风扇马达里，造成电子元器件短路，元件脚氧化等，直接烧坏风扇，对风扇电子元器件的伤害极大，故而降低风扇使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于新能源汽车上防水散热风扇，以解决在露天环境下，雨水会渗进风扇马达里，造成电子元器件短路，元件脚氧化等，直接烧坏风扇，对风扇电子元器件的伤害极大，故而降低风扇使用寿命的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定孔、散热马达、扇叶、转轴、螺孔、防水器、透气板、散热片、控制器，所述散热马达与转轴下端互相贯穿连为一体，所述散热马达与内部的散热片互相配合连通，所述散热马达下端与防水器底层相贯穿连通，所述散热马达通过转轴与扇叶连为一体，所述转轴与扇叶固定嵌合在一起，所述转轴通过散热马达与散热片相连接，所述散热片设在主体内部，所述散热片外侧前端设有固定孔，所述固定孔上端与控制器采用转动活动连接，所述控制器上端贯穿并伸入散热片内部，所述散热片上端设有透气板，所述透气板与防水器相连接在一起；所述防水器由调节器、壳体、防水层、锁扣、散热器、连接框组成，所述调节器设在壳体前端，所述调节器通过壳体与散热器相连通，所述壳体通过锁扣与顶盖通过上下移动连为一体，所述锁扣将壳体与顶盖固定连接，所述壳体右侧设有连接框，所述连接框内部嵌入壳体内层，所述壳体与散热器互相连通，所述防水层与壳体相贴合连接，所述连接框共设有两个，设在壳体的左右两侧，通过壳体下端嵌合连接在透气板上。进一步地，所述固定孔通过螺丝嵌在主体外侧。进一步地，所述散热马达内部设有轴芯、弹簧、磁套。进一步地，所述转轴顶部设有防护罩，螺孔将防护罩与防水器连为一体。进一步地，所述透气板隔在防水器与散热片之间。进一步地，所述控制器通过主体与散热马达的内部元件相连接。进一步地，所述扇叶采用橡胶材料制成。进一步地，所述散热片采用铝合板材料。有益效果本技术一种用于新能源汽车上防水散热风扇，在进行散热的时候，将壳体固定安装在透气板上，在雨天的环境下，通过锁扣将防水层和顶盖互相配合进行保护散热马达，然后用散热器和透气板互相配合扇叶和散热片进行散热，防止造成电子元器件短路，保护好散热风扇，对风扇电子元器件进行保护，提高风扇使用寿命。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于新能源汽车上防水散热风扇的结构示意图；图2为本技术的防水器示意图；图3为本技术一种用于新能源汽车上防水散热风扇的内部分解示意图。图中：固定孔-1、散热马达-2、扇叶-3、转轴-4、螺孔-5、防水器-6、调节器-601、壳体-602、防水层-603、锁扣-604、散热器-605、连接框-606、透气板-7、散热片-8、控制器-9。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定孔1、散热马达2、扇叶3、转轴4、螺孔5、防水器6、透气板7、散热片8、控制器9，所述散热马达2与转轴4下端互相贯穿连为一体，所述散热马达2与内部的散热片8互相配合连通，所述散热马达2下端与防水器6底层相贯穿连通，所述散热马达2通过转轴4与扇叶3连为一体，所述转轴4与扇叶3固定嵌合在一起，所述转轴4通过散热马达2与散热片8相连接，所述散热片8设在主体内部，所述散热片8外侧前端设有固定孔1，所述固定孔1上端与控制器9采用转动活动连接，所述控制器9上端贯穿并伸入散热片8内部，所述散热片8上端设有透气板7，所述透气板7与防水器6相连接在一起；所述防水器6由调节器601、壳体602、防水层603、锁扣604、散热器605、连接框606组成，所述调节器601设在壳体602前端，所述调节器601通过壳体602与散热器605相连通，所述壳体602通过锁扣604与顶盖通过上下移动连为一体，所述锁扣604将壳体602与顶盖固定连接，所述壳体602右侧设有连接框606，所述连接框606内部嵌入壳体602内层，所述壳体602与散热器605互相连通，所述防水层603与壳体602相贴合连接，所述连接框606共设有两个，设在壳体602的左右两侧，通过壳体602下端嵌合连接在透气板7上，所述固定孔1通过螺丝嵌在主体外侧，所述散热马达2内部设有轴芯、弹簧、磁套，所述转轴4顶部设有防护罩，螺孔5将防护罩与防水器6连为一体，所述透气板7隔在防水器6与散热片8之间，所述控制器9通过主体与散热马达2的内部元件相连接。本专利所说的散热器605按换热方式分为辐射散热器和对流散热器。对流散热器的对流散热量几乎占100％，有时称其为“对流器”；相对对流散热器而言其他散热器同时以对流和辐射散热，有时称其为“辐射器”在进行使用时，首先散热马达2、扇叶3、转轴4、散热片8安装在主体内部，然后用扇叶3和转轴4相嵌合在一起，然后再用将控制器9对主体内部进行控制调节，将散热风扇安装在车上，驱动散热马达2，用转轴4转动扇叶3，通过扇叶3和散热片8互相配合对汽车内部产生的热量进行散热，在进行散热的时候，将壳体602固定安装在透气板7上，在雨天的环境下，通过锁扣604将防水层603和顶盖互相配合进行保护散热马达2，然后用散热器605和透气板7互相配合扇叶3和散热片8进行散热，防止造成电子元器件短路，保护好散热风扇，对风扇电子元器件进行保护，提高风扇使用寿命。本技术解决的问题是解决在露天环境下，雨水会渗进风扇马达里，造成电子元器件短路，元件脚氧化等，直接烧坏风扇，对风扇电子元器件的伤害极大，故而降低风扇使用寿命的问题，本技术通过上述部件的互相组合，在进行散热的时候，将壳体固定安装在透气板上，在雨天的环境下，通过锁扣将防水层和顶盖互相配合进行保护散热马达，然后用散热器和透气板互相配合扇叶和散热片进行散热，防止造成电子元器件短路，保护好散热风扇，对风扇电子元器件进行保护，提高风扇使用寿命。具体如下所述:所述调节器601设在壳体602前端，所述调节器601通过壳体602与散热器605相连通，所述壳体602通过锁扣604与顶盖通过上下移动连为一体，所述锁扣604将壳体602与顶盖固定连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定孔(1)、散热马达(2)、扇叶(3)、转轴(4)、螺孔(5)、防水器(6)、透气板(7)、散热片(8)、控制器(9)，所述散热马达(2)与转轴(4)下端互相贯穿连为一体，所述散热马达(2)与内部的散热片(8)互相配合连通，其特征在于：所述散热马达(2)下端与防水器(6)底层相贯穿连通，所述散热马达(2)通过转轴(4)与扇叶(3)连为一体，所述转轴(4)与扇叶(3)固定嵌合在一起，所述转轴(4)通过散热马达(2)与散热片(8)相连接，所述散热片(8)设在主体内部，所述散热片(8)外侧前端设有固定孔(1)，所述固定孔(1)上端与控制器(9)采用转动活动连接，所述控制器(9)上端贯穿并伸入散热片(8)内部，所述散热片(8)上端设有透气板(7)，所述透气板(7)与防水器(6)相连接在一起；所述防水器(6)由调节器(601)、壳体(602)、防水层(603)、锁扣(604)、散热器(605)、连接框(606)组成，所述调节器(601)设在壳体(602)前端，所述调节器(601)通过壳体(602)与散热器(605)相连通，所述壳体(602)通过锁扣(604)与顶盖通过上下移动连为一体，所述锁扣(604)将壳体(602)与顶盖固定连接，所述壳体(602)右侧设有连接框(606)，所述连接框(606)内部嵌入壳体(602)内层，所述壳体(602)与散热器(605)互相连通，所述防水层(603)与壳体(602)相贴合连接，所述连接框(606)共设有两个，设在壳体(602)的左右两侧，通过壳体(602)下端嵌合连接在透气板(7)上。...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定孔(1)、散热马达(2)、扇叶(3)、转轴(4)、螺孔(5)、防水器(6)、透气板(7)、散热片(8)、控制器(9)，所述散热马达(2)与转轴(4)下端互相贯穿连为一体，所述散热马达(2)与内部的散热片(8)互相配合连通，其特征在于：所述散热马达(2)下端与防水器(6)底层相贯穿连通，所述散热马达(2)通过转轴(4)与扇叶(3)连为一体，所述转轴(4)与扇叶(3)固定嵌合在一起，所述转轴(4)通过散热马达(2)与散热片(8)相连接，所述散热片(8)设在主体内部，所述散热片(8)外侧前端设有固定孔(1)，所述固定孔(1)上端与控制器(9)采用转动活动连接，所述控制器(9)上端贯穿并伸入散热片(8)内部，所述散热片(8)上端设有透气板(7)，所述透气板(7)与防水器(6)相连接在一起；所述防水器(6)由调节器(601)、壳体(602)、防水层(603)、锁扣(604)、散热器(605)、连接框(606)组成，所述调节器(601)设在壳体(602)前端，所述调节器(601)通过壳体(602)与散热器(605)相连通，所述壳体(602)通过锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑清飞，
申请(专利权)人：泉州市泉港凯威信息技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35