一种基于智能车位锁的控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于智能车位锁的控制系统，云服务器用于接收智能移动终端发送的开锁请求，根据所述开锁请求向智能车位锁发送开锁指令；智能移动终端用于接收云服务器发送的车位分布及状态信息；智能车位锁包括车位锁控制器、驱动电机、传动机构、升降机构，通过车位锁控制器接收云服务器下发的开锁指令，车位锁控制器的输出端与驱动电机的输入端相连以控制驱动电机的正反转，驱动电机的输出端与传动机构相连接，传动机构与升降结构相连接，传动机构的运动带动升降机构的升起或落下，实现车位锁的开锁和关锁。本实用新型专利技术通过自动化的开锁和解锁，实现车位共享，从而解决停车难的问题，最大化的节约资源。

A control system based on intelligent parking lock

The utility model relates to a control system based on intelligent parking locks. The cloud server is used to receive unlocking requests sent by intelligent mobile terminals, send unlocking instructions to intelligent parking locks according to the unlocked request, and the intelligent mobile terminal is used to receive traffic distribution and state information sent by the cloud server; intelligent parking locks are included. The car position lock controller, drive motor, drive mechanism and lifting mechanism receive the unlocking instructions from the cloud server through the lock controller of the car. The output end of the parking lock controller is connected with the input end of the driving motor to control the positive and reversal of the driving motor. The output end of the driving motor is connected with the transmission mechanism, and the transmission mechanism and the transmission mechanism are connected with the driving mechanism. The lifting structure is connected, and the movement of the driving mechanism drives the lifting mechanism to lift or fall, thus realizing the unlocking and locking of the parking space lock. The utility model realizes parking space sharing by automatic unlocking and unlocking, thereby solving the problem of difficult parking and maximizing the saving resources.

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能车位锁的控制系统
本技术涉及车位的控制系统，尤其涉及一种基于智能车位锁的控制系统。
技术介绍
随着国民经济的发展，个人汽车的保有量越来越大，停车难的问题不仅出现在人流密集的商业区，在居民区出现了停车难的问题；然而，目前各个小区的停车位，尤其在白天上班时间出现大量的空闲，但是，由于大多数的车位已经被车主租用，没有意愿对外进行共享，既而造成大多数的车位处在空闲和浪费状态；另外，公共的停车场面积大，无法提前预知哪里寻找可以泊车的车位，车流排队拥堵导致无法离开，即使没有车位也只能原地等待；对于现有的停车位的控制，大多数为车主通过操作简单的手动机械锁进行自主控制，也存在少数的智能车位锁，可以实现手机扫码解锁功能，但并没有实现车位锁的信息化管理和车位共享。如何对停车位进行有效的共享、最大化的利用空闲停车位，从而解决停车难的问题，成为市场的迫切需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于智能车位锁的控制系统，以解决目前停车位无法共享、无法预知空闲车位的位置等技术问题。本技术所解决的技术问题可以采取以下方案来实现：一种基于智能车位锁的控制系统，其特征在于：包括智能车位锁、云服务器、智能移动终端，所述智能车位锁、所述智能移动终端分别通过无线通信模块与所述云服务器无线通信连接；所述云服务器，用于接收所述智能移动终端发送的开锁请求，根据所述开锁请求向所述智能车位锁发送开锁指令；所述智能移动终端，用于向所述云服务器发送开锁请求；所述智能车位锁包括车位锁控制器和车位锁本体、所述车位锁本体包括使用电源供电的驱动电机、传动机构、升降机构，所述智能车位锁通过所述车位锁控制器与所述云服务器无线通信连接，并通过所述车位锁控制器接收所述云服务器下发的开锁指令，所述车位锁控制器的输出端与驱动电机的输入端相连以控制驱动电机的正反转，所述驱动电机的输出端与所述传动机构相连接，所述传动机构与所述升降结构相连接，所述传动机构的运动带动所述升降机构的升起或落下。作为优选：所述驱动电机为减速电机，所述减速电机包括直流电机及安装在直流电机输出端的减速机构，所述传动机构包括相互啮合的齿轮和齿条，所述升降机构包括开合栅栏及安装在底座上的导轨，所述开合栅栏包括主挡杆和副挡杆，所述减速机构的输出端与所述齿轮连接，所述副挡杆的一端与所述底座铰接，所述副挡杆的另一端与所述主挡杆的一端铰接，主挡杆的另一端与所述齿条铰接，所述齿条与所述导轨活动连接且能在导轨上水平移动，所述减速机构的输出端的转动带动所述齿轮转动，所述齿轮的转动带动所述齿条水平移动，从而推动或拉动主挡杆，进而带动所述开合栅栏升起或落下。作为优选：所述驱动电机为直流电机，所述传动机构包括丝杠及螺接于所述丝杠的螺母，所述升降机构包括开合栅栏、底座及丝杠轴承，所述开合栅栏包括主挡杆和副挡杆，所述直流电机的输出端与所述丝杠的一端通过柔性连接器连接，所述丝杠的另一端与丝杠轴承转动连接，所述副挡杆的一端与底座铰接，副挡杆的另一端与主挡杆的一端铰接，主挡杆的另一端与所述螺母铰接，所述直流电机的输出端的转动带动所述丝杠转动，所述丝杠的转动带动所述螺母水平移动，从而推动或拉动主挡杆，进而带动所述开合栅栏升起或落下。作为优选：所述智能车位锁还包括密封套，所述传动机构放置于所述密封套的腔体内。作为优选：所述开合栅栏的数量为两个。作为优选：所述智能车位锁还包括安装在所述底座上的摄像头，所述摄像头封装于金属外壳中，所述摄像头的感光部分上方通过玻璃钢密封。作为优选：所述车位锁控制器安装在地下。作为优选：所述电源为蓄电池，所述蓄电池与太阳能电池板连接。作为优选：所述云服务器还用于接收所述车位锁控制器发送的所述智能车位锁的当前使用状态及所述智能移动终端发送的车位查询请求，所述车位查询请求至少携带有位置信息，所述云服务器根据查询请求查询距所述位置信息预设距离内的当前使用状态为闲置状态的所述智能车位锁，将查询到的至少一个所述智能车位锁的位置信息发送至所述智能移动终端，以使所述智能移动终端根据用户选择的一所述智能车位锁向所述云服务器发送开锁请求，所述开锁请求至少携带有用户账号信息及用户欲使用的智能车位锁标示，所述车位锁本体还包括固定在所述升降机构上的车位状态传感器，所述车位状态传感器的信号输出端与所述云服务器无线通信连接，所述车位状态传感器检测停车是否到位并将停车到位信息发送至所述云服务器，所述云服务器根据接收到的停车到位信号发送关锁指令至所述车位锁控制器。作为优选：所述智能移动终端为手机、平板电脑或者智能穿戴设备。采用本技术所述的技术方案后，带来以下有益效果：(1)通过智能移动终端向云服务器发送开锁请求，云服务器向智能车位锁下发开锁指令，实现自动化的车位锁开锁，对于私家车位，可以出让空闲时段的车位；(2)通过云服务器对分布的车位通过智能移动终端发布出去，用户可以提前预知有哪些车位空闲；(3)在当前共享经济发展的时期，对车位进行有效的共享，解决停车难的问题，最大化的节约资源。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一控制系统的控制框图；图2是本技术实施例一控制系统的智能车位锁的结构示意图；图3是本技术实施例一控制系统的智能车位锁的侧视结构图；图4是本技术实施例一控制系统的工程流程框图；图5是本技术实施例二控制系统的智能车位锁的结构示意图；主要标件与标号：智能车位锁：1；云服务器：2；智能移动终端：3；车位锁控制器：11；减速电机：12；直流电机：121，121’；传动机构：13，13’；升降机构：14，14’；密封套：15，15’；柔性连接器：16’；减速机构：122；齿轮：131；齿条：132；丝杠：131’；螺母：132’；开合栅栏：141，141’；底座：142，142’；导轨：143；丝杠轴承：143’；主挡杆：1411，1411’；副挡杆：1412，1412’。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚地展示，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一图1所示为本实施例的基于智能车位锁的控制系统的控制框图，如图1所示，控制系统包括智能车位锁1、云服务器2、智能移动终端3，智能车位锁1、智能移动终端3分别通过无线通信模块与云服务器2无线通信连接；云服务器2用于接收智能移动终端3发送的开锁请求，根据开锁请求向智能车位锁1发送开锁指令，云服务器2还用于接收车位锁控制器11发送的所述智能车位锁1的当前使用状态及所述智能移动终端3发送的车位查询请求，所述车位查询请求至少携带有位置信息，所述云服务器2根据查询请求查询距位置信息预设距离内的当前使用状态为闲置状态的智能车位锁1，将查询到的至少一个所述智能车位锁1的位置信息发送至所述智能移动终端3，以使所述智能移动终端3根据用户选择的一所述智能车位锁1向所述云服务器2发送开锁请求；智能移动终端3为手机、平板电脑或智能穿戴设备，智能移动终端通过扫码打开运行软件向云服务器2发送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能车位锁的控制系统，其特征在于：包括智能车位锁(1)、云服务器(2)、智能移动终端(3)，所述智能车位锁(1)、所述智能移动终端(3)分别通过无线通信模块与所述云服务器(2)无线通信连接；所述云服务器(2)，用于接收所述智能移动终端(3)发送的开锁请求，根据所述开锁请求向所述智能车位锁(1)发送开锁指令；所述智能移动终端(3)，用于向所述云服务器(2)发送开锁请求；所述智能车位锁(1)包括车位锁控制器(11)和车位锁本体、所述车位锁本体包括使用电源供电的驱动电机、传动机构(13，13’)、升降机构(14，14’)，所述智能车位锁(1)通过所述车位锁控制器(11)与所述云服务器(2)无线通信连接，并通过所述车位锁控制器(11)接收所述云服务器(2)下发的开锁指令，所述车位锁控制器(11)的输出端与所述驱动电机的输入端相连以控制所述驱动电机的正反转，所述驱动电机的输出端与所述传动机构(13，13’)相连接，所述传动机构(13，13’)与所述升降结构(14，14’)相连接，所述传动机构(13，13’)的运动带动所述升降机构(14，14’)的升起或落下。

【技术特征摘要】
1.一种基于智能车位锁的控制系统，其特征在于：包括智能车位锁(1)、云服务器(2)、智能移动终端(3)，所述智能车位锁(1)、所述智能移动终端(3)分别通过无线通信模块与所述云服务器(2)无线通信连接；所述云服务器(2)，用于接收所述智能移动终端(3)发送的开锁请求，根据所述开锁请求向所述智能车位锁(1)发送开锁指令；所述智能移动终端(3)，用于向所述云服务器(2)发送开锁请求；所述智能车位锁(1)包括车位锁控制器(11)和车位锁本体、所述车位锁本体包括使用电源供电的驱动电机、传动机构(13，13’)、升降机构(14，14’)，所述智能车位锁(1)通过所述车位锁控制器(11)与所述云服务器(2)无线通信连接，并通过所述车位锁控制器(11)接收所述云服务器(2)下发的开锁指令，所述车位锁控制器(11)的输出端与所述驱动电机的输入端相连以控制所述驱动电机的正反转，所述驱动电机的输出端与所述传动机构(13，13’)相连接，所述传动机构(13，13’)与所述升降结构(14，14’)相连接，所述传动机构(13，13’)的运动带动所述升降机构(14，14’)的升起或落下。2.根据权利要求1所述的基于智能车位锁的控制系统，其特征在于：所述驱动电机为减速电机(12)，所述减速电机包括直流电机(121)及安装在直流电机输出端的减速机构(122)，所述传动机构(13)包括相互啮合的齿轮(131)和齿条(132)，所述升降机构(14)包括开合栅栏(141)及安装在底座(142)上的导轨(143)，所述开合栅栏(141)包括主挡杆(1411)和副挡杆(1412)，所述减速机构(122)的输出端与所述齿轮(131)连接，所述副挡杆(1412)的一端与所述底座(142)铰接，所述副挡杆(1412)的另一端与所述主挡杆(1411)的一端铰接，主挡杆(1411)的另一端与所述齿条(132)铰接，所述齿条(132)与所述导轨(143)活动连接且能在所述导轨(143)上水平移动，所述减速机构(122)的输出端的转动带动所述齿轮(131)转动，所述齿轮(131)的转动带动所述齿条(132)水平移动，从而推动或拉动所述主挡杆(1411)，进而带动所述开合栅栏(141)升起或落下。3.根据权利要求1所述的基于智能车位锁的控制系统，其特征在于：所述驱动电机为直流电机(121’)，所述传动机构(13’)包括丝杠(131’)及螺接于所述丝杠(131’)的螺母(132’)，所述升降机构(14’)包括开合栅栏(141’)、底座(142’)及丝杠轴承(143’)，所述开合栅栏包括主挡杆(1411’)和副挡杆(1412’)，所述直流电机(121’)的输出端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀玲，
申请(专利权)人：李秀玲，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15