The invention discloses a single body double-layer unobstructed side garage device. Side position self driving is not convenient, and the parking space of SOD brick is not fully utilized. The upper parking mechanism includes the first motor, the upper active sprocket, the upper driven chain wheel, the upper chain chain, the first chain group, the second motor and the second chain group; the first chain group drives the upper bracket to move horizontally, and the second chain group drives the up-down board of the loading board; The layer parking mechanism includes slide block, third motor, lower layer active sprocket, lower layer driven sprocket, lower layer chain, third chain chain and straight track, and third chain group drive downloading vehicle board level movement. The invention realizes a two car, which can double the parking space, avoid the phenomenon that the side parking is difficult to avoid, the steering is difficult, and the disorderly stop is disorderly, and if the power outage is broken down, it can be changed to manual.
【技术实现步骤摘要】
单体式双层无阻碍侧方车库装置
本专利技术属于机械自动化
,涉及一种用于车辆侧方停放的装置,具体涉及一种单体式双层无阻碍侧方车库装置。
技术介绍
随着国民经济的飞速增长,城市中汽车的保有量逐年增加,特别是一些拥有两辆以上汽车的家庭非常普遍,而寸土寸金的大城市,很少有足够的空间供人们停车。随着车辆数量的急剧增长,城市停车问题日益突出。当前,市场上的停车场大都建立于规划车库内,但城市土地空间日益稀缺的今天,我们的购车需求仍在飞速增长,并且可改建成立体车库的空间越来越少,车位供不应求导致许多违法停车现象,例如:非法占用公道:有些甚至占用绿化用地破坏草皮等。在繁忙的街道、在拥挤的小区,一方面停车位数量紧张、供不应求,另一方面因停车不规范而导致紧邻的停车位不能正常停靠车辆,从而造成了停车资源的浪费,甚至会因空间狭小而导致在车辆进出车位时和紧邻的车辆发生刮蹭现象。为解决停车难题,现有技术通常采用如下途径:1、侧方无阻碍一位两车停车装置:在一个车位空间内上下分别停放一辆车,达到一个侧方车位停放两车的效果:下车位车主手动自驾挪进和挪出停车位,上车位通过四杆拉升机构呈弧线上升下降完成停取。该装置的缺点如下:由于是侧方位自驾停车,单个车位横向跨距过大,不利于四杆机构的稳定性,废材耗力占空间,且下层侧方位需要车主自主停车对于新手来说也是一个考验。2、一种新型移动式侧方停车装置:只有一个车位空间,安装于草坪绿地,车主将车停在载车板上,通过载车板的移动,将车停入指定车位。该装置的缺点如下:结构单一且只能停放一辆车,未有效解决车位紧缺问题,平衡杆自动旋转下降结构稳定性有待考量。3 ...
【技术保护点】
1.单体式双层无阻碍侧方车库装置,包括上层停车机构和下层停车机构,其特征在于:所述的上层停车机构包括第一电机、上层主动链轮、上层从动链轮、上层链条、第一链条组、第二电机和第二链条组;第一电机的底座固定在主支架上;第一电机的输出轴与上层主动链轮固定,上层从动链轮固定在上层链轮主轴上,上层主动链轮与上层从动链轮通过上层链条连接;上层链轮主轴通过轴承支承在主支架上;所述的第一链条组包括第一主动链轮、第一从动链轮、第一链条和上层转轴;第一主动链轮固定在上层链轮主轴上,第一从动链轮固定在上层转轴上,第一主动链轮与第一从动链轮通过第一链条连接;上层转轴通过轴承支承在主支架上,且上层链轮主轴一端与上层手轮通过上层离合器连接;两个第一链条组对称设置在主支架两端;对称固定在上层支架两端的两块上层连接块与两个第一链条组的第一链条分别固定;上层支架底部两端均铰接有滚轮;第二电机的底座固定在上层支架上;第二电机的输出轴与升降主动链轮通过第一离合器连接;第二电机上配有断电时用于制动的电磁制动器;升降从动链轮固定在升降主动轴上,并与升降主动链轮通过升降链条连接;升降主动轴和升降从动轴通过轴承支承在上层支架两端;升 ...
【技术特征摘要】
1.单体式双层无阻碍侧方车库装置,包括上层停车机构和下层停车机构,其特征在于:所述的上层停车机构包括第一电机、上层主动链轮、上层从动链轮、上层链条、第一链条组、第二电机和第二链条组;第一电机的底座固定在主支架上;第一电机的输出轴与上层主动链轮固定,上层从动链轮固定在上层链轮主轴上,上层主动链轮与上层从动链轮通过上层链条连接;上层链轮主轴通过轴承支承在主支架上;所述的第一链条组包括第一主动链轮、第一从动链轮、第一链条和上层转轴;第一主动链轮固定在上层链轮主轴上,第一从动链轮固定在上层转轴上,第一主动链轮与第一从动链轮通过第一链条连接;上层转轴通过轴承支承在主支架上,且上层链轮主轴一端与上层手轮通过上层离合器连接;两个第一链条组对称设置在主支架两端;对称固定在上层支架两端的两块上层连接块与两个第一链条组的第一链条分别固定;上层支架底部两端均铰接有滚轮;第二电机的底座固定在上层支架上;第二电机的输出轴与升降主动链轮通过第一离合器连接;第二电机上配有断电时用于制动的电磁制动器;升降从动链轮固定在升降主动轴上,并与升降主动链轮通过升降链条连接;升降主动轴和升降从动轴通过轴承支承在上层支架两端;升降主动轴的一端与涡轮通过第二离合器连接;蜗杆通过轴承支承在上层支架上,并与涡轮啮合;蜗杆一端固定有升降手轮;所述的第二链条组包括第二主动链轮、第二从动链轮、缠绕链轮组和第二链条;所述的缠绕链轮组包括第一缠绕链轮和第二缠绕链轮;第二主动链轮固定在升降主动轴上;第二从动链轮固定在升降从动轴上;第一缠绕链轮和第二缠绕链轮均与上层支架铰接;所述的第二链条包括主动链段、从动链段、第一三叉链连接件、第二三叉链连接件、第一缠绕链段和第二缠绕链段;主动链段两端分别...
【专利技术属性】
技术研发人员:张巨勇,杨华根,黄稼元,徐迪,崔华锋,曹金华,李春光,李蓉,
申请(专利权)人:杭州电子科技大学,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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