一种多功能无线调车指挥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路调车设备技术领域，具体涉及一种多功能无线调车指挥装置，包括壳体，壳体的前表面上方嵌有显示屏，显示屏的下方设有功能按键，功能按键的下方设有对讲装置，壳体的顶部左侧设有伸缩式天线，壳体的顶部右侧铰接有第一卡盖，壳体的右侧壁从上至下依次设有LED灯珠、开关和USB接口；壳体的后表面左右两侧均设有固定装置，固定装置通过可拆卸连接件连接有松紧带，左侧松紧带的前表面设有魔术贴的子贴，右侧松紧带的后表面设有魔术贴的母贴，壳体的后表面底部中央铰接有第二卡盖；本实用新型专利技术能够有效克服现有技术所存在的无线调车指挥装置功能性不强的缺陷。

A multi-function wireless shunting command device

The utility model relates to the technical field of railway shunting equipment, in particular to a multi-function wireless shunting command device, including a shell, a display panel above the front surface of the shell, a function key under the display screen, a talking device under the function key, a telescopic antenna and a shell on the left side of the shell. The top right side of the top is articulated with a first capper. The right wall of the shell is provided with a LED lamp, a switch and a USB interface from top to bottom, and a fixed device is set on both sides of the rear surface of the shell. The fixing device is connected with a looser belt through a detachable connector. The front surface of the left tighten belt is set with a magic stick and a right looser belt. The rear surface is equipped with a magic stick, and the bottom of the rear surface of the shell is articulated with second cappes. The utility model can effectively overcome the defects of the low function of the wireless shunting command device existing in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能无线调车指挥装置
本技术涉及铁路调车设备
，具体涉及一种多功能无线调车指挥装置。
技术介绍
调车是铁路系统为了解体、编组列车或摘挂、取送车辆等目的而使机车车辆在铁路线路上移动的作业。它是铁路行车工作的基本内容之一，是铁路系统内劳动强度较大、工作危险性较高的作业工种。无论客运货运列车都有此工种，只是强度不同。在解体调车工作中，工作人员需将车列或车组中的车辆按一定要求分解到各指定的股道线路内。在编组调车工作中，由工作人员根据有关规定将车辆编成车列或车组。在摘挂车辆的调车工作，为列车补充车辆（补轴）、减少车辆（减轴）、换挂车组或摘挂车辆。在取送调车工作中，由作业人员向作业地点取送车辆。此外，还有车列和车组转场、货车的检衡、场内车辆整理等调车，以及在站线上放行机车等作业。由于调车工作具有全天候动态作业的特点，不管是炎炎夏日还是风霜雨雪，调车人员都需在露天场所24小时倒班不间断作业。同时，在调车作业中，调车人员往往要在移动的车列中进行瞭望、摘钩、连挂等工作，工作充满了危险性。在炎炎夏日，轨道内的温度可高达60摄氏度，超高的劳动强度容易造成工作人员脱水、中暑等；在寒冷的冬天，列车车厢攀爬扶梯容易结冰，工作人员在运行的车辆中攀爬扶梯时极易打滑带来人身伤害。严寒季节，经常发生调车人员的工作手套与列车车厢攀爬扶梯冻结在一块的情形。因此，需要设计一种多功能无线调车指挥装置，使之具有更强的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种多功能无线调车指挥装置，能够有效克服现有技术所存在的无线调车指挥装置功能性不强的缺陷。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种多功能无线调车指挥装置，包括壳体，所述壳体的前表面上方嵌有显示屏，所述显示屏的下方设有功能按键，所述功能按键的下方设有对讲装置，所述壳体的顶部左侧设有伸缩式天线，所述壳体的顶部右侧铰接有第一卡盖，所述壳体的右侧壁从上至下依次设有LED灯珠、开关和USB接口；所述壳体的后表面左右两侧均设有固定装置，所述固定装置通过可拆卸连接件连接有松紧带，左侧所述松紧带的前表面设有魔术贴的子贴，右侧所述松紧带的后表面设有魔术贴的母贴，所述壳体的后表面底部中央铰接有第二卡盖；所述壳体的内腔顶部左侧设有第一腔室，所述第一腔室的顶部与第一卡盖卡接，所述第一腔室的内腔底部中央固定有固定座，所述固定座的顶部固定有轴承，所述固定座的上方设有支撑装置，所述固定座和轴承贯穿于支撑装置的底部并延伸至支撑装置的内腔，所述支撑装置的内腔左侧固定有电动马达，所述电动马达的左侧动力输出端连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿于支撑装置的左侧壁，且第一转轴的左端周向间隔设有橡胶叶片，所述壳体的内腔顶部右侧设有第二腔室，所述伸缩式天线的底部与第二腔室的内腔底部固定，且伸缩式天线贯穿于壳体的顶部，所述壳体的内腔底部中央设有蓄电池槽，所述蓄电池槽的槽口与第二卡盖卡接，所述开关与电动马达电性连接；所述支撑装置的下部设有开口凹槽，所述轴承位于开口凹槽的内腔，且轴承的内壁贯穿连接有第二转轴，所述第二转轴的左右两端分别与开口凹槽的左右两侧内壁相连，所述支撑装置与固定座转动卡接；所述伸缩式天线无线连接有车载高精度定位装置和信息发布单元，所述伸缩式天线、功能按键和显示屏均电性连接有微处理器，所述微处理器电性连接有卫星导航仪和语音播放模块。优选地，所述壳体的侧面设有蓝牙接口。优选地，所述语音播放模块的输出端与对讲装置中的扬声器电性连接。优选地，所述伸缩式天线最小伸缩度时的顶部稍高于壳体的顶部。优选地，所述壳体的表面设有与之配套的防滑胶套。（三）有益效果与现有技术相比，本技术所提供的一种多功能无线调车指挥装置采用多种功能相结合的方式设计出一种新型无线调车指挥装置，摒弃了目前无线调车指挥装置功能性不强的情况，本技术在壳体的顶部设有第一卡盖，通过翻转第一卡盖至壳体的背面，从而将第一腔室内部的支撑装置转动出，打开开关，通过蓄电池槽内的蓄电池进行供电，使电动马达工作，继而带动橡胶叶片旋转，可以在炎热天气时降温，壳体的后表面可拆卸连接有松紧带以及松紧带上设有魔术贴，便于将壳体绑在臂膀上，解放双手，进行复杂作业时使用较为方便，另外显示屏上可以显示发布的信息，方便查看，伸缩式天线与车载高精度定位装置无线连接，再通过微处理器处理后与卫星导航仪配合使用，方便查找车辆位置以及快速跟进，其中语音播放模块输出连接至对讲装置中，使对讲装置既能对讲，也能在闲暇时进行导航语音提示工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为图1后视图；图3为图1剖视图；图4为图3局部示意图；图5为本技术模块连接图；图中：1、壳体；2、显示屏；3、功能按键；4、对讲装置；5、USB接口；6、开关；7、松紧带；8、固定装置；9、LED灯珠；10、第一卡盖；11、伸缩式天线；12、魔术贴；13、第二卡盖；14、第一腔室；15、固定座；16、支撑装置；17、第二腔室；18、轴承；19、电动马达；20、第一转轴；21、橡胶叶片；22、蓄电池槽；23、开口凹槽；24、第二转轴；25、车载高精度定位装置；26、微处理器；27、卫星导航仪；28、语音播放模块；29、信息发布单元。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种多功能无线调车指挥装置，如图1-5所示，包括壳体1，壳体1的前表面上方嵌有显示屏2，显示屏2的下方设有功能按键3，功能按键3的下方设有对讲装置4，壳体1的顶部左侧设有伸缩式天线11，壳体1的顶部右侧铰接有第一卡盖10，壳体1的右侧壁从上至下依次设有LED灯珠9、开关6和USB接口5；壳体1的后表面左右两侧均设有固定装置8，固定装置8通过可拆卸连接件连接有松紧带7，左侧松紧带7的前表面设有魔术贴12的子贴，右侧松紧带7的后表面设有魔术贴12的母贴，壳体1的后表面底部中央铰接有第二卡盖13；壳体1的内腔顶部左侧设有第一腔室14，第一腔室14的顶部与第一卡盖10卡接，第一腔室14的内腔底部中央固定有固定座15，固定座15的顶部固定有轴承18，固定座15的上方设有支撑装置16，固定座15和轴承18贯穿于支撑装置16的底部并延伸至支撑装置16的内腔，支撑装置16的内腔左侧固定有电动马达19，电动马达19的左侧动力输出端连接有第一转轴20，第一转轴20贯穿于支撑装置16的左侧壁，且第一转轴20的左端周向间隔设有橡胶叶片21，壳体1的内腔顶部右侧设有第二腔室17，伸缩式天线11的底部与第二腔室17的内腔底部固定，且伸缩式天本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能无线调车指挥装置，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的前表面上方嵌有显示屏（2），所述显示屏（2）的下方设有功能按键（3），所述功能按键（3）的下方设有对讲装置（4），所述壳体（1）的顶部左侧设有伸缩式天线（11），所述壳体（1）的顶部右侧铰接有第一卡盖（10），所述壳体（1）的右侧壁从上至下依次设有LED灯珠（9）、开关（6）和USB接口（5）；所述壳体（1）的后表面左右两侧均设有固定装置（8），所述固定装置（8）通过可拆卸连接件连接有松紧带（7），左侧所述松紧带（7）的前表面设有魔术贴（12）的子贴，右侧所述松紧带（7）的后表面设有魔术贴（12）的母贴，所述壳体（1）的后表面底部中央铰接有第二卡盖（13）；所述壳体（1）的内腔顶部左侧设有第一腔室（14），所述第一腔室（14）的顶部与第一卡盖（10）卡接，所述第一腔室（14）的内腔底部中央固定有固定座（15），所述固定座（15）的顶部固定有轴承（18），所述固定座（15）的上方设有支撑装置（16），所述固定座（15）和轴承（18）贯穿于支撑装置（16）的底部并延伸至支撑装置（16）的内腔，所述支撑装置（16）的内腔左侧固定有电动马达（19），所述电动马达（19）的左侧动力输出端连接有第一转轴（20），所述第一转轴（20）贯穿于支撑装置（16）的左侧壁，且第一转轴（20）的左端周向间隔设有橡胶叶片（21），所述壳体（1）的内腔顶部右侧设有第二腔室（17），所述伸缩式天线（11）的底部与第二腔室（17）的内腔底部固定，且伸缩式天线（11）贯穿于壳体（1）的顶部，所述壳体（1）的内腔底部中央设有蓄电池槽（22），所述蓄电池槽（22）的槽口与第二卡盖（13）卡接，所述开关（6）与电动马达（19）电性连接；所述支撑装置（16）的下部设有开口凹槽（23），所述轴承（18）位于开口凹槽（23）的内腔，且轴承（18）的内壁贯穿连接有第二转轴（24），所述第二转轴（24）的左右两端分别与开口凹槽（23）的左右两侧内壁相连，所述支撑装置（16）与固定座（15）转动卡接；所述伸缩式天线（11）无线连接有车载高精度定位装置（25）和信息发布单元（29），所述伸缩式天线（11）、功能按键（3）和显示屏（2）均电性连接有微处理器（26），所述微处理器（26）电性连接有卫星导航仪（27）和语音播放模块（28）。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能无线调车指挥装置，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的前表面上方嵌有显示屏（2），所述显示屏（2）的下方设有功能按键（3），所述功能按键（3）的下方设有对讲装置（4），所述壳体（1）的顶部左侧设有伸缩式天线（11），所述壳体（1）的顶部右侧铰接有第一卡盖（10），所述壳体（1）的右侧壁从上至下依次设有LED灯珠（9）、开关（6）和USB接口（5）；所述壳体（1）的后表面左右两侧均设有固定装置（8），所述固定装置（8）通过可拆卸连接件连接有松紧带（7），左侧所述松紧带（7）的前表面设有魔术贴（12）的子贴，右侧所述松紧带（7）的后表面设有魔术贴（12）的母贴，所述壳体（1）的后表面底部中央铰接有第二卡盖（13）；所述壳体（1）的内腔顶部左侧设有第一腔室（14），所述第一腔室（14）的顶部与第一卡盖（10）卡接，所述第一腔室（14）的内腔底部中央固定有固定座（15），所述固定座（15）的顶部固定有轴承（18），所述固定座（15）的上方设有支撑装置（16），所述固定座（15）和轴承（18）贯穿于支撑装置（16）的底部并延伸至支撑装置（16）的内腔，所述支撑装置（16）的内腔左侧固定有电动马达（19），所述电动马达（19）的左侧动力输出端连接有第一转轴（20），所述第一转轴（20）贯穿于支撑装置（16）的左侧壁，且第一转轴（20）的左端周向间隔设有橡胶叶片（21），所述壳体（1）的内腔顶部右侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶树年，
申请(专利权)人：兴化市铁信电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32