具有可自动连接的供给插接构件的挂接设备制造技术

一种用于临时将牵引车(12)与挂车连接以形成车列的挂接设备(10)，所述挂接设备具有：‑牵引车侧的挂接构件(14)，‑可与牵引车侧的挂接构件挂接的挂车侧的挂接构件(24)，‑牵引车侧的插接构件(30)，所述牵引车侧的插接构件具有至少一个插接型廓(34)作为牵引车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，‑可与牵引车侧的插接构件连接的挂车侧的挂接构件(32)，所述挂车侧的挂接构件具有至少一个插接型廓(36)作为挂车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，‑与牵引车侧的挂接构件(14)分开地构成的并且设置在牵引车侧的挂接构件上的牵引车侧的对准构件(38)，所述牵引车侧的对准构件承载牵引车侧的插接构件(30)，‑与挂车侧的挂接构件(24)分开地构成的并且设置在挂车侧的挂接构件上的挂车侧的对准构件(40)，所述挂车侧的对准构件承载挂车侧的插接构件(32)，其中牵引车侧的和挂车侧的对准构件(38，40)中的至少一个对准构件具有对准型廓(42，44)，并且可相对于承载该对准构件的挂接构件(14或24)运动，使得所述对准构件(38，40)的对准型廓(42，44)能够彼此形状配合接合，以进行插接构件(30，32)的准备插接连接的对准。根据本发明专利技术提出，牵引车侧的和挂车侧的插接构件(30，32)中的至少一个插接构件(30，32)可相对于承载该插接构件的对准构件(38，40)移动。

Articulated device with automatic connection supply connector

A hanger (10) for temporarily connecting a tractor (12) with a trailer to form a car column, the hanger device has a hanger member (14) on the side of a traction car, a hanger member (24) on the trailer side attached to the hanger member of the tractor side, a connecting member (30) on the side of the tractor, and the inserting member of the tractor side. At least one socket profile (34) is used as an interface for the supply line on the tractor side to transmit energy and / or information, which can be connected to a trailer side connecting member (32). The hanger member of the trailer side has at least one socket profile (36) as an interface to the feeder side of the trailer side. Energy and / or information is composed of a connecting member (14) on the traction car side (14) and an alignment member (38) on the traction car side of the traction car side. The alignment member of the tractor side is loaded with an insertion member (30) on the traction car side, which is composed of a connecting member (24) on the trailer side and is set up separately. An alignment member (40) on the trailer side on the trailer side, the alignment member of the trailer side bearing an insertion member (32) on the trailer side, in which at least one of the alignment members (42, 44) in the alignment member (38, 40) on the tractor side and the trailer side (38, 40) may be relative to the mounting member bearing the alignment member. (14 or 24) motion so that the alignment profile (42, 44) of the alignment members (38, 40) can be joined together with each other in order to prepare the alignment of the jointed connection of the inserted members (30, 32). According to the invention, at least one of the inserting members (30, 32) in the tractor side and the trailer side (30, 32) can move relative to the alignment members (38, 40) carrying the connecting member.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可自动连接的供给插接构件的挂接设备
本专利技术涉及一种用于临时地将牵引车与挂车连接以形成车列的挂接设备，其中所述挂接设备具有：-牵引车侧的挂接构件，-挂车侧的挂接构件，其中牵引车侧的和挂车侧的挂接构件能够以可彼此松开的方式挂接以形成临时的挂接连接，其中挂接连接构成用于传递牵引力，车列中的挂车的跟随基于所述牵引力，-牵引车侧的插接构件，所述牵引车侧的插接构件具有至少一个插接型廓作为牵引车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，-挂车侧的插接构件，所述挂车侧的插接构件具有至少一个插接型廓作为挂车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，其中牵引车侧的和挂车侧的插接构件能够以可彼此松开的方式连接以形成临时传递能量和/或信息的插接连接，-与牵引车侧的挂接构件分开地构成的并且设置在该挂接构件上的牵引车侧的对准构件，所述牵引车侧的对准构件承载牵引车侧的插接构件，-与挂车侧的挂接构件分开地构成的并且设置在该挂接构件上的挂车侧的对准构件，所述挂车侧的对准构件承载挂车侧的插接构件，其中牵引车侧的和挂车侧的对准构件中的至少一个对准构件具有对准型廓并且可相对于承载所述对准构件的挂接构件运动，使得一个对准构件的对准型廓可与相应另一对准构件的对准型廓形状配合地接合，以进行插接构件的准备插接连接的对准。
技术介绍
从EP0434472A1中已知这种挂接设备。为此，从该文献中已经已知一种解决方案，牵引车和挂车不仅经由其挂接构件彼此机械挂接为车列，而且尽可能自动地在挂接过程中建立插接连接，通过所述插接连接，车列从牵引车和挂车中的一个车辆起的能量供给是可行的，和/或通过所述插接连接，信息能够以信号和/或数据的形式在牵引车和挂车之间传递。术语“能量供给”在此尽可能一般性理解。所述术语包括供给电的、气动的和液压的能量，即尤其在商用车上所使用的能量形式。虽然在车列中通常从牵引车中将能量供给挂车，但是不应排除：也能够从所挂接的挂车中将能量供给牵引车，例如当挂车处的能量储存器仍借助于能量储备器至少部分地填充时，而无论出于何种原因总是耗尽牵引车处的相关能量形式的储备。这例如能够在位于牵引车处的车辆电池出现故障或者完全清空时出现，而在挂车处存在至少部分地被充电的电池。已知的挂接设备包括牵引车侧的、呈方形芯轴形式的对准构件，所述方形芯轴可沿着芯轴纵向方向以通过与芯轴连接的活塞缸装置驱动的方式移出和拉入。芯轴纵向方向平行于牵引车纵向方向伸展，其中芯轴尖端指向挂车。牵引车侧的插接构件与作为牵引车侧的对准构件的芯轴刚性地连接。所述插接构件包括相对于芯轴纵向方向正交地延伸的板，所述板与芯轴通过焊接牢固地并且不可松开地连接。在板中牢固地容纳有插接型廓。已知的挂接设备的挂车侧的对准构件包括与牵引车侧的对准构件的芯轴侧表面基本上互补的套筒，所述套筒具有朝向牵引车的呈引导漏斗形式的引导辅助件。挂车侧的插接构件刚性地与挂车侧的对准构件连接。该插接构件又包括板，所述板与套筒刚性地焊接并且所述板的直接围绕套筒的板区域与套筒纵向方向正交地延伸。在该挂车侧的板中，牢固地装配挂车侧的插接型廓，更确切地说，在如下部位处，即当芯轴通过移出运动足够深地被引入到套筒中时，所述部位与牵引车侧的插接构件处的插接型廓相对应。挂车侧的插接构件刚性地与挂车或与挂车的牵引杆连接。由此，包括套筒的挂车侧的对准构件也刚性地与挂车的牵引杆连接。牵引车侧的插接构件虽然刚性地与牵引车侧的对准构件连接，但是该插接构件通过球窝节与牵引车或与其挂接构件连接，更确切地说，使得牵引车侧的挂接构件的挂接螺栓的假想延长的纵向中心线包含所提到的球窝节的球中点。在已知的挂接设备中，在牵引车侧的对准构件相对于挂车侧的对准构件的成功的对准运动结束时始终建立插接连接。这需要芯轴的相对长的行程，因为所述行程首先必须使牵引车和挂车的插接构件相对于彼此充分对准，并且在建立这种充分对准之后，必须用于实现插接连接。由此芯轴的必要的长的对准行程和连接行程，一方面在建立机械的挂接连接以形成车列时就已经要求承载对准构件的挂接构件一定程度预先对准，并且另一方面由于大的行程量要求显著的运动自由空间，在所述运动自由空间中能够无碰撞地完成所述行程。在现代的牵引车中，并非总是提供对于已知的挂接设备的对准构件的长的行程而言所需要的该运动自由空间。主要形成车辆的商用车尽管其来源于批量制造基础商用车的车辆制造商，但是直至其在客户中的最终的常规就绪都是个性化的定制品，其中在所述商用车上应用在此讨论的挂接设备。根据使用目的，批量制造的基础商用车针对各个客户个性化，例如通过使用装载面下方的结构空间来容纳功能组件的方式，例如气动蓄压器、附加油箱、表盘和供油泵，如例如在油罐车中所使用的表盘和供油泵、燃料储备储存器等等。因此，对于挂接设备和其所属的构件而言可用的运动自由空间随着车辆越来越复杂而变得越来越小。从DE4412111A1中已知另一挂接设备。在该挂接设备中，牵引车侧的插接构件通过其插接型廓刚性地与牵引车侧的挂接构件连接。相反，挂车侧的插接构件相对于挂车侧的挂接构件可围绕两个彼此平行并且相对于牵引杆纵向方向正交的枢转轴线枢转，所述挂接构件在该已知的挂接设备中也包括牵引杆。在建立牵引车侧的和挂车侧的挂接构件之间的挂接连接时，牵引车侧的插接构件和挂车侧的插接构件达到对置位置，在所述对置位置中，设置在牵引车侧的挂接构件上的滑槽驱动装置与设置在挂车侧的插接构件上的凸轮有效连接。滑槽驱动装置的滑槽在此成形为，使得借助于滑槽驱动装置的前进运动将挂车侧的插接型廓推到牵引车侧的插接型廓上或者推入到该插接型廓中，从而建立牵引车侧的和挂车侧的插接构件之间的插接连接。在通过从后方接合挂车侧的插接构件的凸轮建立插接连接时，滑槽驱动装置的承载滑槽的构件稳固插接连接以防挂车侧的插接构件远离牵引车侧的插接构件松开的相对运动。牵引车侧的挂接构件与滑槽驱动装置耦联，所述挂接构件，如这种挂接设备的牵引车侧的挂接构件，具有沿着其纵向延伸方向可运动的挂接螺栓作为挂接元件。在挂接螺栓移动到挂接位置中时，滑槽驱动装置就上文中所描述的而言被驱动以建立插接连接，在所述挂接位置中，挂接螺栓穿过挂车的牵引环。牵引车侧的挂接构件处的另一驱动装置实现了承载滑槽的构件的释放运动，使得挂车侧的插接构件的凸轮不再从后方被接合。滑槽驱动装置的承载滑槽的构件在此双向地与挂接螺栓耦联，使得承载滑槽的构件的为了释放凸轮以便允许挂车侧的插接构件远离牵引车侧的插接构件的相对运动而进行的释放运动，引起挂接螺栓的提升，以至于借助于挂车侧的插接构件的解锁装置也撤销在牵引车侧的和挂车侧的挂接构件之间的机械的挂接连接。牵引车于是能够远离挂车，其中插接连接最后随着该远离而分开。相对于从DE4412111A1中已知的挂接设备，从EP0434472A1中已知的挂接设备的插接连接可与挂接螺栓的运动无关地建立和分开。
技术实现思路
本专利技术的目的是，改进这种挂接设备，使得在通过牵引车的和挂车的挂接构件建立挂接连接期间或之后，以小的结构空间并且在需要用于挂接连接设备的可运动的构件的尽可能小的运动自由空间的条件下，能够自动建立插接连接，以实现在牵引车和挂车之间以高的连接可靠性进行能量和/或信息的传递。根据本专利技术，该目的通过开始所提到的类型的挂接设备来实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于临时将牵引车(12)与挂车连接以形成车列的挂接设备(10)，其中所述挂接设备(10)具有：‑牵引车侧的挂接构件(14)，‑挂车侧的挂接构件(24)，其中所述牵引车侧的和挂车侧的挂接构件(14，24)能够以彼此可松开的方式挂接以形成临时的挂接连接，其中所述挂接连接构成用于传递牵引力，所述车列中的挂车的跟随基于所述牵引力，‑牵引车侧的插接构件(30)，所述牵引车侧的插接构件具有至少一个插接型廓(34)作为牵引车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，‑挂车侧的插接构件(32)，所述挂车侧的插接构件具有至少一个插接型廓(36)作为挂车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，其中所述牵引车侧的和挂车侧的插接构件(30，32)能够以可彼此松开的方式连接以形成临时的传递能量和/或信息的插接连接，‑与所述牵引车侧的挂接构件(14)分开地构成的并且设置在所述牵引车侧的挂接构件上的牵引车侧的对准构件(38)，所述牵引车侧的对准构件承载所述牵引车侧的插接构件(30)，‑与所述挂车侧的挂接构件(24)分开地构成的并且设置在所述挂车侧的挂接构件上的挂车侧的对准构件(40)，所述挂车侧的对准构件承载所述挂车侧的插接构件(32)，其中牵引车侧的和挂车侧的对准构件(38，40)中的至少一个对准构件具有对准型廓(42，44)，并且相对于承载该对准构件的挂接构件(14或24)是可运动的，使得一个对准构件(38或40)的对准型廓(42或44)能够与相应另一对准构件(40或38)的对准型廓(44或42)形状配合接合，以进行所述插接构件(30，32)彼此间准备插接连接的对准，其特征在于，所述牵引车侧的和挂车侧的插接构件(30，32)中的至少一个插接构件(30，32)相对于承载该插接构件的对准构件(38，40)是可移动的。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.18 DE 102015226093.31.一种用于临时将牵引车(12)与挂车连接以形成车列的挂接设备(10)，其中所述挂接设备(10)具有：-牵引车侧的挂接构件(14)，-挂车侧的挂接构件(24)，其中所述牵引车侧的和挂车侧的挂接构件(14，24)能够以彼此可松开的方式挂接以形成临时的挂接连接，其中所述挂接连接构成用于传递牵引力，所述车列中的挂车的跟随基于所述牵引力，-牵引车侧的插接构件(30)，所述牵引车侧的插接构件具有至少一个插接型廓(34)作为牵引车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，-挂车侧的插接构件(32)，所述挂车侧的插接构件具有至少一个插接型廓(36)作为挂车侧的供给线路的接口，以传递能量和/或信息，其中所述牵引车侧的和挂车侧的插接构件(30，32)能够以可彼此松开的方式连接以形成临时的传递能量和/或信息的插接连接，-与所述牵引车侧的挂接构件(14)分开地构成的并且设置在所述牵引车侧的挂接构件上的牵引车侧的对准构件(38)，所述牵引车侧的对准构件承载所述牵引车侧的插接构件(30)，-与所述挂车侧的挂接构件(24)分开地构成的并且设置在所述挂车侧的挂接构件上的挂车侧的对准构件(40)，所述挂车侧的对准构件承载所述挂车侧的插接构件(32)，其中牵引车侧的和挂车侧的对准构件(38，40)中的至少一个对准构件具有对准型廓(42，44)，并且相对于承载该对准构件的挂接构件(14或24)是可运动的，使得一个对准构件(38或40)的对准型廓(42或44)能够与相应另一对准构件(40或38)的对准型廓(44或42)形状配合接合，以进行所述插接构件(30，32)彼此间准备插接连接的对准，其特征在于，所述牵引车侧的和挂车侧的插接构件(30，32)中的至少一个插接构件(30，32)相对于承载该插接构件的对准构件(38，40)是可移动的。2.根据权利要求1所述的挂接设备(10)，其特征在于，两个对准构件(38，40)中的每一个都以相对于承载该对准构件的挂接构件(14，24)可运动的方式设置在所述挂接构件上。3.根据权利要求1或2所述的挂接设备(10)，其特征在于，两个插接构件(30，32)中的每一个都以相对于承载该插接构件的对准构件(38，40)可移动的方式设置在所述对准构件上。4.根据上述权利要求中任一项所述的挂接设备(10)，其特征在于，牵引车侧的和挂车侧的插接构件(30，32)中的一个插接构件(30，32)相对于承载该插接构件的对准构件(38，40)可在缩回的连接就绪位置和前移的连接激活位置之间移动。5.根据权利要求4所述的挂接设备(10)，其特征在于，所述插接构件(30，32)沿着连接轨迹(VT)可在所述连接就绪位置和所述连接激活位置之间移动，在考虑参考状态时，所述连接轨迹与挂接轨迹(BL)不同，沿着所述挂接轨迹，所述牵引车侧的和所述挂车侧的挂接构件(14，24)能够彼此靠近以建立所述挂接连接，或者彼此远离以分开所述挂接连接，其中所述参考状态具有处于共同的、平坦的水平地面(U)...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔斯·曼努埃尔·阿尔格拉，斯特凡·吉特曾，阿希姆·施特鲁特，
申请(专利权)人：约斯特韦尔克德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE