自行车液压装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种自行车液压装置，其基本上具有基体构件、第一塞子和第二塞子。基体构件具有液压流体通路、与液压流体通路连通的第一开口和与液压流体通路连通的第二开口。第一塞子被置于第一开口中，并且具有接收孔。第二塞子被置于第二开口中。第二塞子具有凸起，该凸起延伸到第一塞子的接收孔中以便将第一和第二塞子联接到基体构件。

Bicycle hydraulic device

The invention provides a bicycle hydraulic device, which basically has a matrix member, a first stopper and second stoppers. The matrix member has a hydraulic fluid passage, a first opening connected with the hydraulic fluid passage and a second opening connected with the hydraulic fluid passage. The first plug is placed in the first opening and has a receiving aperture. Second plugs are placed in the second opening. The second plug has a protrusion extending into the receiving hole of the first plug so as to connect the first and second plugs to the matrix member.

【技术实现步骤摘要】
自行车液压装置
本专利技术大体上涉及自行车液压装置。更具体地，本专利技术涉及具有液压流体通路的自行车液压装置。
技术介绍
一些自行车具有一个或多个液压操作的部件。例如，一些自行车具有液压制动系统。液压制动系统通常包括至少一个液压制动器操作装置（即，液压致动装置）和至少一个液压制动器装置（即，被液压致动的装置）。液压制动器操作装置通常包括被滑动地置于主要压力缸的压力缸孔中的主要活塞和致动主要活塞的制动器杆。主要压力缸容纳液压流体。在液压盘式制动器（即，被液压致动的装置）的情况下，主要压力缸的压力缸孔与盘式制动器卡钳外壳经由流体导管流体连通。液压盘式制动器的卡钳外壳的制动器垫通常与转子间隔开预定间隙。流体运动到卡钳外壳中导致卡钳外壳中的活塞运动，并且最终使得制动器垫接触转子。
技术实现思路
大体而言，本公开涉及自行车液压装置（例如，液压致动装置或者被液压致动的装置）的各种特征。自行车液压装置具有用于运送液压流体的液压流体通路。液压流体通路的构造能够根据自行车液压装置的构造和/或零件而限制。本公开中提出的一个方面提供了一种自行车液压装置，其被构造成使得液压流体通路能够被形成为节省空间和/或省去本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车液压装置，包括：基体构件，其具有液压流体通路、与所述液压流体通路连通的第一开口、和与所述液压流体通路连通的第二开口；第一塞子，其被置于所述第一开口中，并具有接收孔；和第二塞子，其被置于所述第二开口中，并具有凸起，该凸起延伸到所述第一塞子的所述接收孔中以便将所述第一和第二塞子联接到所述基体构件。

【技术特征摘要】
2017.01.27 US 15/4184841.一种自行车液压装置，包括：基体构件，其具有液压流体通路、与所述液压流体通路连通的第一开口、和与所述液压流体通路连通的第二开口；第一塞子，其被置于所述第一开口中，并具有接收孔；和第二塞子，其被置于所述第二开口中，并具有凸起，该凸起延伸到所述第一塞子的所述接收孔中以便将所述第一和第二塞子联接到所述基体构件。2.根据权利要求1所述的自行车液压装置，其中所述接收孔包括内部螺纹，并且所述凸起包括与所述接收孔螺纹接合的外部螺纹。3.根据权利要求1所述的自行车液压装置，其中所述凸起通过所述凸起和所述接收孔之间的粘结连接被结合在所述接收孔内。4.根据权利要求1所述的自行车液压装置，还包括：第一密封件，其被置于所述第一塞子和所述基体构件之间；和第二密封件，其被置于所述第二塞子和所述基体构件之间。5.根据权利要求1所述的自行车液压装置，其中所述第一开口限定第一插入轴线，所述第一塞子沿该第一插入轴线被插入，所述第二开口限定第二插入轴线，所述第二塞子沿该第二插入轴线被插入。6.根据权利要求5所述的自行车液压装置，其中所述第一和第二插入轴线在其间形成角度。7.根据权利要求5所述的自行车液压装置，其中所述第一和第二插入轴线同轴。8.根据权利要求5所述的自行车液压装置，其中所述第一和第二开口被设置成使得所述第一和第二插入轴线中的至少一个不同于流体流动方向。9.根据权利要求8所述的自行车液压装置，其中所述第一和第二开口被设置成使得所述第一和第二插入轴线二者均垂直于所述流体流动方向。10.根据权利要求1所述的自行车液压装置，其中所述液压流体通路包括具有第一中心轴线的第一流体通道和具有第二中心轴线的第二流体通道，所述第一和第二流体通道的所述第一和第二中心轴线相交以在其间形成角度，并且所述第一塞子包括倾斜表面，该倾斜表面在所述第一和第二流体通道的相交处被置于所述液压流体通路中，所述倾斜表面相对于所述第一和第二中心轴线成角度。11.根据权利要求10所述的自行车液压装置，还包括：第三塞子，其被置于所述基体构件的第三开口中，该第三开口与所述液压流体通...

【专利技术属性】
技术研发人员：松枝庆治，西川裕辅，小坂宪太朗，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP