一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统及方法，该系统包括特征年OD预测单元，用于根据增长率模型预测道路的车辆交通出行量，形成OD文件；录入单元，用于录入用户选择的map格式文件和特征年OD表；交通影响分析单元，用于计算和展示全局路网道路以及主要影响区路网的运行情况；交通数据处理单元，用于获取所述map格式文件中道路的出行量和所述OD文件；数据库编辑查看单元，用于录入、存储、更新和查看所述OD文件以及map格式文件。本发明专利技术使用OD反推方法可以方便获取所需的重要路段交通流量，大大减小人力物力；建立可更新的数据库，数据库更新数据量越大，预测的基年OD出行表越符合实际交通出行特性，提高了出行分布预测的准确性。

A decision support system and method for impact assessment of road infrastructure construction projects

The invention discloses a decision support system and method for road infrastructure construction project impact assessment. The system includes a feature year OD prediction unit, which is used to predict traffic traffic on the road according to the growth rate model and form a OD file; the input unit is used to input the user selected map format file and the characteristic year OD table; The traffic impact analysis unit (traffic impact analysis unit) used to calculate and display the operation of the global road network road and the main influence area road network; the traffic data processing unit is used to obtain the traffic and the OD file in the map format file; the database editing and viewing unit is used to input, store, update, and view the OD files. And map format file. The OD backstepping method can easily obtain the necessary traffic traffic flow and greatly reduce the manpower and material resources. The new database can be updated, the data of the database is updated more and more, the predicted base year OD trip table is more in line with the actual traffic travel characteristics, and improves the accuracy of the travel distribution prediction.

【技术实现步骤摘要】
一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统及方法
本专利技术涉及影响评价决策支持系统和方法，具体涉及一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统及方法。
技术介绍
四阶段法作为交通小区间出行、吸引量和路网流量获取的传统方法，需要进行OD调查，而OD调查需要耗费大量的人力、物力，在实际操作中需要对驾驶员进行问询，影响交通运行，且操作困难。城市规模传统的OD调查一般5年或者10年进行一次，调查周期长，特别是在建设项目影响评价和决策支持的过程中，要频繁获得基年OD表，这就需要一种快速、方便获得基年OD表的方法。在快速发展，交通出行特性变化大的城市，传统OD调查的结果在一段时间后，已经不能合理体现实际的交通出行特性。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，该系统不会为了获取OD表花费大量人力物力，解决了运用于基础设施建设项目影响评价及决策支持适应性差的问题，本专利技术还提供一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统的使用方法，该方法提高了出行分布预测的准确性。技术方案：本专利技术所述的道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，该系统包括：特征年OD预测单元，用于根据增长率模型预测道路的车辆交通出行量，形成OD文件；录入单元，用于录入用户选择的map格式文件和特征年OD表；交通影响分析单元，用于计算和展示全局路网道路以及主要影响区路网的运行情况；交通数据处理单元，用于获取所述map格式文件中道路的出行量和所述OD文件，以及将所述出行量转化为路网上道路的流量；数据库编辑查看单元，用于录入、存储、更新和查看所述OD文件以及map格式文件，并对所述全局路网道路以及主要影响区路网的运行指标进行分析。优选的，所述录入单元包括：建设项目录入模块，用于录入用户选择的map格式文件和特征年OD表，所述map格式文件包括现状路网map格式文件和建设项目路网map格式文件；建设项目时序方案录入模块，用于录入、新增和清空用户选择的建设时序方案的map格式文件和特征年OD表。优选的，所述交通影响分析单元包括：路网宏观运行状态分析模块，用于计算和展示全局路网道路和主要影响区路网的宏观运行指标，所述宏观运行指标包括平均运行速度、路网负荷度和路网拥挤率；路网微观运行状态分析模块，用于计算和展示全局路网和主要影响区路网的微观运行指标，所述微观运行指标包括道路最大服务交通量与基本通行能力的比值即V/C比、运行速度和交通流量；拥堵分析模块，用于采用拥堵分析方法展示全局路网和主要影响区路网拥挤道路清单，并将所述拥挤道路清单中涉及的道路可视化展示；服务水平分析模块，用于展示全局路网和主要影响区路网等级服务水平道路数量统计表，并将所述道路服务水平分别进行可视化展示。优选的，所述拥堵分析方法为：遍历所述现状路网和建设项目路网所有道路的V/C值，记录并展示V/C≥0.8的道路ID和名称。优选的，所述服务水平分析模块中的服务水平分析方法为：遍历现状路网和建设项目路网所有道路的V/C值，将0≤V/C≤0.34的道路记为一级服务水平；0.34＜V/C≤0.74的道路记为二级服务水平；0.74＜V/C≤0.88的道路记为三级服务水平；V/C＞0.88的道路记为四级服务水平。优选的，所述交通数据处理单元包括：OD反推模块，用于获取所述map格式文件中道路的出行量，根据OD反推模型计算得到基年OD表；交通分配模块，用于根据交通分配模型，将道路的出行量转化为路网上道路的流量。一种根据所述的系统实现道路基础设施建设项目影响评价决策支持的方法，所述方法包括以下步骤：(1)将所述现状路网和建设项目路网的map格式文件复制到数据库中，从所述map格式文件中获取道路的所有路段的路段长度、通行能力值、设计速度和调查路段的交通流量，采用所述OD反推模型计算得到基年OD表，并采用交通分配模型得到所有路段的分配交通量；(2)根据步骤(1)所述的基年OD表，OD矩阵的行值相加得到各交通小区交通量产生值，列值相加得到各交通小区交通量吸引值；(3)将用户指定的历年GDP和人口数据的格式文件复制到数据库中，从历年GDP和人口数据文件获取历年的GDP和人口数据以及对应的年份，采用时间序列法预测得到特征年的GDP和人口；(4)采用增长率法预测得到各交通小区特征年的交通产生值和吸引值；(5)采用步骤(1)所述的基年OD和步骤(4)得到的所述各交通小区特征年的交通产生值和吸引值，采用底特律法计算得到各交通小区的特征年OD表，并根据交通分配模型得到所有路段的分配交通量；(6)计算得到所述全局路网和主要影响区路网所有路段的V/C比；(7)根据步骤(6)的V/C比，计算拥堵道路的数量和所述等级服务水平道路的数量。有益效果：本专利技术与现有技术相比，其显著优点是：1、本专利技术使用OD反推方法方便获取所需的重要路段交通流量，大大减小人力物力；2、本专利技术建立可更新的数据库，随着使用次数的增多，数据库更新数据量越大，预测的基年OD出行表越符合实际交通出行特性，为建设项目交通影响评价和决策支持提供更准确合理的信息，提高了出行分布预测的准确性。附图说明图1是本专利技术的系统结构示意图；图2是本专利技术交通影响分析单元的结构示意图；图3是本专利技术数据库编辑查看单元的结构示意图；图4是本专利技术的方法的流程图。图中包括：特征年OD预测单元1，录入单元2，建设项目录入模块21，建设项目时序方案录入模块22，交通影响分析单元3，宏观运行状态分析模块31，微观运行状态分析模块32，拥堵分析模块33，服务水平分析模块34，交通数据处理单元4，OD反推模块41，交通分配模块42，数据库编辑查看单元5，道路基础信息数据库51，社会经济资料数据库52，OD数据库53。具体实施方式实施例1如图1，本专利技术涉及的道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，该系统包括特征年OD预测单元1，用于根据增长率模型预测新建和改扩建道路项目道路开通当年的各交通小区之间的机动车交通出行量；录入单元2，如图2，包括建设项目录入模块21，用于录入用户选择的现状路网map格式文件、建设项目路网map格式文件和特征年OD表，建设项目时序方案录入模块22，用于录入用户选择的现状路网map格式文件、特征年OD表和新增、清空多个建设时序方案的map格式文件和特征年OD表；交通影响分析单元3包括宏观运行状态分析模块31，用于计算和展示全局路网道路和新建、改扩建道路项目中道路的主要交通影响区路网道路的宏观运行指标，并分别将新建、改扩建道路项目中的道路和主要交通影响区路网可视化展示。宏观运行指标包括路网平均运行速度、路网负荷度、路网拥挤率；其中，主要交通影响区道路的界定方法是通过获取所有新建、改扩建的道路的端点的坐标，以坐标为圆心建立以路段长度为半径的圆，将端点坐标位于圆内的所有道路界定为主要影响区道路，优选的路段长度为3公里。微观运行状态分析模块32，用于计算和展示全局路网道路和新建、改扩建道路项目中道路的主要交通影响区路网道路的微观运行指标，并分别将新建、改扩建道路项目中的道路和主要交通影响区路网可视化展示。所述路网微观运行指标包括V/C比、运行速度、交通流量；拥堵分析模块33，用于展示全局路网和新建、改扩建道路项目中道路的主要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，其特征在于，包括：特征年OD预测单元(1)，用于根据增长率模型预测道路的车辆交通出行量，形成OD文件；录入单元(2)，用于录入用户选择的map格式文件和特征年OD表；交通影响分析单元(3)，用于计算和展示全局路网道路以及主要影响区路网的运行情况；交通数据处理单元(4)，用于获取所述map格式文件中道路的出行量和所述OD文件，以及将所述出行量转化为路网上道路的流量；数据库编辑查看单元(5)，用于录入、存储、更新和查看所述OD文件以及map格式文件，并对所述全局路网道路以及主要影响区路网的运行指标进行分析。

【技术特征摘要】
1.一种道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，其特征在于，包括：特征年OD预测单元(1)，用于根据增长率模型预测道路的车辆交通出行量，形成OD文件；录入单元(2)，用于录入用户选择的map格式文件和特征年OD表；交通影响分析单元(3)，用于计算和展示全局路网道路以及主要影响区路网的运行情况；交通数据处理单元(4)，用于获取所述map格式文件中道路的出行量和所述OD文件，以及将所述出行量转化为路网上道路的流量；数据库编辑查看单元(5)，用于录入、存储、更新和查看所述OD文件以及map格式文件，并对所述全局路网道路以及主要影响区路网的运行指标进行分析。2.根据权利要求1所述的道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，其特征在于，所述录入单元(2)包括：建设项目录入模块(21)，用于录入用户选择的map格式文件和特征年OD表，所述map格式文件包括现状路网map格式文件和建设项目路网map格式文件；建设项目时序方案录入模块(22)，用于录入、新增和清空用户选择的建设时序方案的map格式文件和特征年OD表。3.根据权利要求1所述的道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，其特征在于，所述交通影响分析单元(3)包括：宏观运行状态分析模块(31)，用于计算和展示全局路网道路和主要影响区路网的宏观运行指标，所述宏观运行指标包括平均运行速度、路网负荷度和路网拥挤率；微观运行状态分析模块(32)，用于计算和展示全局路网和主要影响区路网的微观运行指标，所述微观运行指标包括V/C值、运行速度和交通流量；拥堵分析模块(33)，用于采用拥堵分析方法展示全局路网和主要影响区路网拥挤道路清单，并将所述拥挤道路清单中涉及的道路可视化展示；服务水平分析模块(34)，用于展示全局路网和主要影响区路网等级服务水平道路数量统计表，并将所述道路服务水平分别进行可视化展示。4.根据权利要求3所述的道路基础设施建设项目影响评价决策支持系统，其特征在于，所述拥堵分析方法为：遍历所述现状路网和建设项目路网所有道路的V/C值，记录并展示V...

【专利技术属性】
技术研发人员：项乔君，陈福临，郭一凡，郑展骥，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32