用于汽车电池系统的冷却管道及其制备方法技术方案

本发明专利技术公开一种用于汽车电池系统的冷却管道及其制备方法。该冷却管道包括同轴的相邻周面贴合的三层管道，从内至外依次为内层管道、中层管道和外层管道；内层管道的材质为热塑性三元乙丙动态硫化橡胶；中层管道的材质为聚丙烯基改性三元乙丙动态硫化橡胶；外层管道的材质为尼龙11或者尼龙12。该制备方法包括如下步骤：将TPV塑化、将聚丙烯基改性三元乙丙动态硫化橡胶塑化、将尼龙11或尼龙12塑化，分别得流态状的内层管道原料、中层管道原料和外层管道原料；将所得各层原料共挤，即可。制得的冷却管道的重量仅为现有技术中橡胶管的30％，具有良好的耐水解性能、耐化学性和机械性能，且可以回收利用。

Cooling pipe for automobile battery system and preparation method thereof

The invention discloses a cooling pipe for automobile battery system and a preparation method thereof. The cooling pipe includes three layers of coaxial pipelines adjacent to the adjacent circumferential surface, from inner to outer to inner layer, middle layer and outer layer; the material of the inner pipe is thermoplastic three ethylene propylene dynamic vulcanized rubber; the medium pipe is made of polypropylene modified three element ethylene propylene dynamic vulcanized rubber; the material of outer pipe is made of Nylon 11 or nylon 12. The preparation method includes the following steps: plasticizing TPV, plasticizing the polypropylene modified three ethylene propylene diene dynamic vulcanized rubber, plasticizing nylon 11 or nylon 12, and obtaining the inner pipe raw material, medium pipe raw material and outer pipe raw material, respectively. The weight of the made cooling pipe is only 30% of the rubber tube in the existing technology. It has good hydrolysis resistance, chemical resistance and mechanical properties, and can be recycled.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车电池系统的冷却管道及其制备方法
本专利技术涉及一种用于汽车电池系统的冷却管道及其制备方法。
技术介绍
由于世界各国汽车排放要求的不断提高，各个工厂致力于开发以电池为动力的新能源车。与燃油系统的冷却管道不同，电池系统的冷却管道中流经的介质是主要成分为水的冷却液。因此，电池系统的冷却管道必须具有良好的耐水解性能，这样可以保证电池包干燥的系统环境，从而保证电池的使用寿命。传统的冷却管道为三元乙丙橡胶(英文名称EthylenePropyleneDieneMonomer，缩写EPDM)制成的单层橡胶管，然而，EPDM单层橡胶管的壁厚一般为4mm以上，导致整个冷却管道系统很重，增加了汽车的百公里耗电量，同时大大占据了电池包内部的空间，不利于冷却管道的布局。此外，EPDM为热固性塑料，不能降解，也不能回收利用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电池包中的冷却管道壁厚较厚而导致的整个冷却管道系统很重，增加了汽车的百公里耗电量，大大占据了电池包内部的空间，不利于冷却管道的布局的缺陷，而提供一种重量轻、体积小、便于回收利用且耐水解的用于汽车电池系统的冷却管道及其制备方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车电池系统的冷却管道，其特征在于，其包括同轴的相邻周面贴合的三层管道，从内至外依次为内层管道、中层管道和外层管道；所述内层管道的材质为热塑性三元乙丙动态硫化橡胶；所述中层管道的材质为聚丙烯基改性三元乙丙动态硫化橡胶；所述外层管道的材质为尼龙11或者尼龙12。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电池系统的冷却管道，其特征在于，其包括同轴的相邻周面贴合的三层管道，从内至外依次为内层管道、中层管道和外层管道；所述内层管道的材质为热塑性三元乙丙动态硫化橡胶；所述中层管道的材质为聚丙烯基改性三元乙丙动态硫化橡胶；所述外层管道的材质为尼龙11或者尼龙12。2.如权利要求1所述的冷却管道，其特征在于，所述热塑性三元乙丙动态硫化橡胶的型号为RTP2899X121338；所述聚丙烯基改性三元乙丙动态硫化橡胶的型号为RTP6091B-60ABLACK；所述尼龙12的型号为L25AHXBLACK9992。3.如权利要求1所述的冷却管道，其特征在于，所述冷却管道的壁厚为1.0～3.0mm，较佳地为1.25～2.0mm。4.如权利要求3所述的冷却管道，其特征在于，所述内层管道的壁厚为0.05～1.5mm，较佳地为0.1～1.0mm；所述中层管道的壁厚为0.05～1.0mm，较佳地为0.05～0.4mm；所述外层管道的壁厚为0.1～1.5mm，较佳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑾，薛长鸣，张宁宁，孙伟廷，邓强荣，张兴伟，吴宁，王彦飞，赵大伟，
申请(专利权)人：上海亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31