A construction method to improve the internal force distribution of large span continuous span hangar, through strengthening the force displacement of middle support during construction, adjusting the internal force distribution of the gate truss, reducing the internal force peak at the middle support, filling the inner force Valley at the position of the middle span, making the internal force distribution of the gate truss more uniform, and the traditional construction method. The invention has the following advantages: 1, the internal force peak of the gate truss is reduced and the section selection of the member section tends to be simple; 2, the stiffness distribution of the structural system is more balanced and continuous, and tends to be uniform, reduces the stiffness mutation and improves the seismic performance of the structure as a whole; and 3, greatly improves the technical economy of the large span hangar. Index: 4, the internal force distribution is uniform, the material utilization is high, the efficiency of the structure system is greatly improved; 5, the bearing behavior of the roof truss with its support has no adverse effect; 6, the support displacement is realized by the self weight effect, and the construction cost is low. It can be widely used in the construction of large span system.
【技术实现步骤摘要】
一种改善大跨度连跨机库内力分布的施工方法
本专利技术涉及建筑工程领域,特别是一种机库施工方法。
技术介绍
随着我国经济实力的不断提升,民航运输已由高端交通工具,转变为大众交通工具。在目前的枢纽航空网络体系下,一些大型航空枢纽机场的飞机起降量已呈现出饱和的态势,而大型宽体飞机能有效解决机场拥堵的问题,大型宽体飞机必将具有更加广阔的市场前景。目前我国每年大型客机订单量均在300架以上,机务维修市场将迎来井喷式发展的良好态势。相比单机位维修机库,多机位机库具有以下特点:1)飞机布置灵活;2)机库空间利用率高,两个大型宽体机位之间的富裕空间可以穿插停放维修窄体单通道客机;3)飞机维修所需各种辅助功能用房可以集中布置,物流交通成本低;4)多机位机库可通过大门互相移位实现飞机进出库的目的,无需单独设置门库,土地利用率高。四机位连跨机库其平面跨度方向尺寸在320m~350m之间,进深方向尺寸在70m~120m之间。机库大门面向滑行道或停机坪,考虑飞机的尾翼高度,机库大门净高一般在21~26m之间;机位大厅内由于设置悬挂设备占用空间,其净高一般在26m~30m左右;附属用房根据人流、物流关系可在机库其他三面环绕布置。机库平面上三边可以设置钢筋混凝土或钢结构支承柱,沿机库大门开口边设置电动推拉大门或悬挂提升大门。为了可以在两个大型宽体客机维修机位间穿插停放单通道窄体客机,提高机库维修能力,机库大门开口边沿跨度方向,除边柱外,仅在中间位置设置一根支撑柱,对于四机位连跨机库,大门开口边跨度在160m+160m~175m+175m之间。超大跨度屋盖设计为机库设计的重点及难点。以往 ...
【技术保护点】
1.一种改善大跨度连跨机库内力分布的施工方法,其特征在于,所述机库的正面为机库大门(1),包括位于大门两侧的大门边柱(3)和位于大门正中的大门中柱(2);机库的另外三侧均匀间隔设置有支承柱和连接在支承柱之间的柱间支撑结构(8),其中支承柱包括后山墙支承柱和侧墙支承柱(5);机库的屋盖结构包括屋盖钢结构和屋盖围护结构,其中,屋盖钢结构包括屋盖主架和大门桁架(9),所述大门桁架(9)横跨支承在大门边柱和大门中柱上,具体步骤如下:步骤一,施工支承柱、大门边柱和大门中柱;步骤二,将屋盖钢结构的构件运送至现场;步骤三,在地面拼装屋盖钢结构;步骤四,利用提升系统将拼装好的屋盖钢结构整体提升至设计标高;步骤五,将屋盖钢结构的支座与支承柱和大门边柱安装就位,并将支承柱和大门边柱上的提升系统拆除,此时,大门桁架中支座利用大门中柱上的提升系统临时就位;步骤六,利用提升系统控制屋盖钢结构中支座逐步下沉,至屋盖钢结构自重对大门桁架中支座施加设计要求的强迫位移Δ;步骤七,将大门桁架中支座安装就位,并将大门中柱上的提升系统拆除;步骤八,施工屋盖围护系统;步骤九,在屋盖钢结构下方安装屋盖悬挂设备(7);步骤十,将所 ...
【技术特征摘要】
1.一种改善大跨度连跨机库内力分布的施工方法,其特征在于,所述机库的正面为机库大门(1),包括位于大门两侧的大门边柱(3)和位于大门正中的大门中柱(2);机库的另外三侧均匀间隔设置有支承柱和连接在支承柱之间的柱间支撑结构(8),其中支承柱包括后山墙支承柱和侧墙支承柱(5);机库的屋盖结构包括屋盖钢结构和屋盖围护结构,其中,屋盖钢结构包括屋盖主架和大门桁架(9),所述大门桁架(9)横跨支承在大门边柱和大门中柱上,具体步骤如下:步骤一,施工支承柱、大门边柱和大门中柱;步骤二,将屋盖钢结构的构件运送至现场;步骤三,在地面拼装屋盖钢结构;步骤四,利用提升系统将拼装好的屋盖钢结构整体提升至设计标高;步骤五,将屋盖钢结构的支座与支承柱和大门边柱安装就位,并将支承柱和大门边柱上的提升系统拆除,此时,大门桁架中支座利用大门中柱上的提升系统临时就位;步骤六,利用提升系统控制屋盖钢结构中支座逐步下沉,至屋盖钢结构自重对大门桁架中支座施加设计要求的强迫位移Δ;步骤七,将大门桁架中支座安装就位,并将大门中柱上的提升系统拆除;步骤八,施工屋盖围护系统;步骤九,在屋盖钢结构下方安装屋盖悬挂设备(7);步骤十,将所有支座按设计要求固定。2.根据权利要求1所述的改善大跨度连跨机库内力分布的施工方法,其特征在于:所述强迫位移Δ的计算方式:在屋盖钢结构整体提升到位后,在屋盖钢结构自重作用下对大门桁架中支座施加强迫位移Δ,此时,大门桁架中支座弯矩值M见式1,其中l是大门边柱与大门中柱之间的距离,EI为大门桁架的截面抗弯刚度,为常数:在屋盖围护结构施工完毕后,大门桁架上增加由屋盖围护结构及屋盖悬挂设备引起的外荷载q2,最终,大门桁架所承受的外荷载有:强迫位移Δ、屋盖钢结构自重荷载q1及屋盖围护结构及屋盖悬挂设备引起的荷载q2,此时,大门桁架中支座弯矩值M1及跨中弯矩值M2见式2、3,其中l是大门边柱与大门中柱之间的距离,其中q=q1+q2:令式2、式3相等,并将式1带入,可得到强迫位移Δ见式4;3.根据权利要求1所述的改善大跨度连跨机库内力分布的施工方法,其特征在于:所述大门边柱与大门中柱之间的距离范围是100m~...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵伯友,韦恒,张晓彤,周方杰,杨会杰,张富华,
申请(专利权)人:中国航空规划设计研究总院有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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