一种能防止干摩擦的汽车水泵制造技术

一种能防止干摩擦的汽车水泵，包括泵体、设于泵体内的叶轮以及与泵体相连接的电机轴，所述电机轴外套设有一水封；所述水封包括套设于电机轴外的动环部件、与动环部件相匹配的静环部件；所述静环部件与泵体相固定，静环部件包括静环；所述动环部件包括动环，动环后端与静环前端相贴合；所述静环内设有若干呈圆周均匀分布的安装空间；所述安装空间内壁设有一与安装空间形状相对应的支撑架，支撑架为金属材料；所述支撑架内设有一补偿水腔；所述补偿水腔后部设有一弹性膜。本实用新型专利技术的能防止干摩擦的汽车水泵能够在冷却液不足时，进行液体补偿，使动环与静环之间得到润滑，避免出现干摩擦的情况。

A car pump that can prevent dry friction

A motor pump, which can prevent dry friction, includes a pump body, an impeller in the pump body and a motor shaft connected with the pump body. The motor shaft jacket is provided with a water seal. The water seal covers a moving ring set outside the motor shaft and a static ring part that matches the moving ring component. The static ring component is fixed with the pump body. The static ring part includes the static ring, the movable ring part includes a movable ring, the rear end of the moving ring is fitted to the front end of the static ring, and the static ring is provided with a number of installation spaces that are evenly distributed around the circle, and the inner wall of the installation space is provided with a supporting frame corresponding to the shape of the installation space, the support frame is metal material, and the support frame is provided with one of the supporting frames. An elastic film is arranged at the rear part of the compensating water chamber. The utility model can prevent the dry friction of the car water pump when the coolant is not enough to make the liquid compensation, so that the dynamic ring and the static ring can be lubricated to avoid the dry friction.

【技术实现步骤摘要】
一种能防止干摩擦的汽车水泵
本技术涉及一种能防止干摩擦的汽车水泵。
技术介绍
我们都知道，汽车的发动机依靠冷却液来冷却，而这些冷却液同城需要水泵提供合适的流量和扬程。汽车水泵在工作时，需要安装水泵，对水泵轴承和泵体之间进行密封。水泵的水封，一般包括波纹管、弹簧座、弹簧、内套筒、外套筒、静环、动环和轴套，在使用时，静环固定在泵体内，动环随水泵的转轴一同旋转，静环在弹簧的压迫下始终与动环贴合，从而构成水泵轴承旋转下对冷却液的密封，在这个过程中，动环相对静环具有摩擦力，由于泵体内充满冷却液，冷却液使得动环与静环的表面形成了水膜，这降低了两者之间的摩擦力，使得水封正常的工作，并保证正常的使用寿命；而当泵体内的冷却液不足时，会使动环与静环产生干摩擦现象，引起温度升高，橡胶件熔化等，导致水封失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能防止干摩擦的汽车水泵，它能够在冷却液不足时，进行液体补偿，使动环与静环之间得到润滑，避免出现干摩擦的情况。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：本技术公开一种能防止干摩擦的汽车水泵，包括泵体、设于泵体内的叶轮以及与泵体相连接的电机轴，其特征在于：所述电机轴外套设有一水封；所述水封包括套设于电机轴外的动环部件、与动环部件相匹配的静环部件；所述静环部件与泵体相固定，静环部件包括静环；所述动环部件包括动环，动环后端与静环前端相贴合；所述静环内设有若干呈圆周均匀分布的安装空间；所述安装空间内壁设有一与安装空间形状相对应的支撑架，支撑架为金属材料；所述支撑架内设有一补偿水腔；所述补偿水腔后部设有一弹性膜；所述弹性膜与补偿水腔内壁之间围合形成一增压空间；所述增压空间内设有主气囊，主气囊与弹性膜之间存在间距；所述弹性膜上设有若干均匀分布的增压管，增压管呈前窄后宽的漏斗状，增压管为硬质材料；所述静环前壁设有一与补偿水腔相贯通的进水孔；所述补偿水腔前部设有一与进水孔相贯通的锥形管；所述锥形管外壁与补偿水腔前部内壁围合形成一增速空间；所述增速空间内安装有辅助气囊；所述增速空间后端设有一环形口，增速空间通过环形口与补偿水腔相贯通；所述环形口与若干增压管相对。所述锥形管上设有呈螺旋状的螺旋穿孔；所述锥形管通过螺旋穿孔与增速空间相贯通。本技术的有益效果是：与现有技术相比，采用本技术结构的能防止干摩擦的汽车水泵能够将原先流入补偿水腔内的冷却液进行利用，在冷却液不足时，原先位于补偿水腔内的冷却液在主气囊、弹性膜、增压管以及锥形管的多道增压下，第一时间将补偿水腔内的冷却液补偿至外界，在动环与静环之间再次形成新的水膜，从而起到防干摩擦的效果，有效保证水封的工作状态，使水封的使用寿命得到保障。附图说明图1是本技术能防止干摩擦的汽车水泵的结构示意图；图2是水封的结构示意图；图3是图2A部的放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：请参阅图1至图3，本技术提供一种能防止干摩擦的汽车水泵，包括泵体1、设于泵体1内的叶轮2以及与泵体1相连接的电机轴3，所述电机轴3外套设有一水封4；所述水封4包括套设于电机轴3外的动环部件、与动环部件相匹配的静环部件；所述静环部件与泵体1相固定，静环部件包括静环401；所述动环部件包括动环402，动环402后端与静环401前端相贴合；所述静环401内设有若干呈圆周均匀分布的安装空间5；所述安装空间5内壁设有一与安装空间5形状相对应的支撑架6，支撑架6为金属材料；所述支撑架6内设有一补偿水腔7；所述补偿水腔7后部设有一弹性膜8；所述弹性膜8与补偿水腔7内壁之间围合形成一增压空间9；所述增压空间9内设有主气囊10，主气囊10与弹性膜8之间存在间距11；所述弹性膜8上设有若干均匀分布的增压管12，增压管12呈前窄后宽的漏斗状，增压管12为硬质材料；所述静环401前壁设有一与补偿水腔7相贯通的进水孔13；所述补偿水腔7前部设有一与进水孔13相贯通的锥形管14；所述锥形管14外壁与补偿水腔7前部内壁围合形成一增速空间15；所述增速空间15内安装有辅助气囊16；所述增速空间15后端设有一环形口17，增速空间15通过环形口17与补偿水腔7相贯通；所述环形口17与若干增压管12相对。所述锥形管14上设有呈螺旋状的螺旋穿孔18；所述锥形管14通过螺旋穿孔18与增速空间15相贯通。本技术的使用方法如下：在冷却液充足时，冷却液充满于泵体1内，此时冷却液在动环402与静环401表面形成水膜，水膜的存在则会有效降低动环402与静环401之间的摩擦力，使水封4能够正常进行工作，并保证正常的使用寿命，而在冷却液充满于泵体1内的同时，部分冷却液则会通过进水孔13进入到锥形管14内的内部空间，在锥形管14内壁的导引下，向着补偿水腔7后端流动，该部分冷却液则最终会在自身压力作用下对弹性膜8进行挤压，弹性膜8向着补偿水腔7后端方向变形，同时进入到补偿水腔7内的冷却液的一部分则会透过增压管12流入到弹性膜8与主气囊10之间的间距11形成的空间内，并对主气囊10进行挤压，此刻，弹性膜8与主气囊10皆被挤压，从而产生弹力。当冷却液不足时，主气囊10形成的弹力则会将自身与弹性膜8之间的间距11形成的空间内的冷却液挤出至补偿水腔7内，而在挤出过程中，冷却液则会流经增压管12，由于增压管12呈前窄后宽的漏斗状，因此相同流量的冷却液流经不断收窄的流道时，冷却液则会不断被挤压，冷却液的液压逐渐升高，冷却液的流速得到增加，增速后的冷却液则会直接喷入至补偿水腔7内，并同时带动原先便处于补偿水腔7内的冷却液流动，而原先便处于补偿水腔7内的冷却液则会在弹性膜8的弹力作用下被挤向至静环401外，此时补偿水腔7内的冷却液得到多股力的增压，使冷却液能够在第一时间补偿至静环401与动环402之间，且锥形管14能够通过自身形状，能够再形成一道增压，使补偿水腔7内的冷却液得到最大程度的增压增速，在冷却液不足的情况下，最快在动环402与静环401之间再次形成新的水膜，从而起到防干摩擦的效果，有效保证水封4的工作状态，使水封4的使用寿命得到保障。锥形管14上设有呈螺旋状的螺旋穿孔18，锥形管14通过螺旋穿孔18与增速空间15相贯通，当弹性膜8与主气囊10之间的间距11形成的空间内的冷却液通过增压管12喷出至补偿水腔7时，其中与环形口17相对的增压管12喷出的冷却液则会直接通过环形口17喷入至增速空间15内，该高压冷却液则会对辅助气囊16进行挤压，由于螺旋穿孔18的存在，因此当辅助气囊16被挤压时，辅助气囊16则会向着螺旋穿孔18方向变形，最后辅助气囊16变形部分凸出至锥形管14内部，而螺旋穿孔18的螺旋状使辅助气囊16变形部分同样形成螺旋状，从而形成螺旋流道，使流向补偿水腔7外的冷却液进一步得到增速，保证在冷却液不足时第一时间完成液体补偿。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能防止干摩擦的汽车水泵，包括泵体、设于泵体内的叶轮以及与泵体相连接的电机轴，其特征在于：所述电机轴外套设有一水封；所述水封包括套设于电机轴外的动环部件、与动环部件相匹配的静环部件；所述静环部件与泵体相固定，静环部件包括静环；所述动环部件包括动环，动环后端与静环前端相贴合；所述静环内设有若干呈圆周均匀分布的安装空间；所述安装空间内壁设有一与安装空间形状相对应的支撑架，支撑架为金属材料；所述支撑架内设有一补偿水腔；所述补偿水腔后部设有一弹性膜；所述弹性膜与补偿水腔内壁之间围合形成一增压空间；所述增压空间内设有主气囊，主气囊与弹性膜之间存在间距；所述弹性膜上设有若干均匀分布的增压管，增压管呈前窄后宽的漏斗状，增压管为硬质材料；所述静环前壁设有一与补偿水腔相贯通的进水孔；所述补偿水腔前部设有一与进水孔相贯通的锥形管；所述锥形管外壁与补偿水腔前部内壁围合形成一增速空间；所述增速空间内安装有辅助气囊；所述增速空间后端设有一环形口，增速空间通过环形口与补偿水腔相贯通；所述环形口与若干增压管相对。

【技术特征摘要】
1.一种能防止干摩擦的汽车水泵，包括泵体、设于泵体内的叶轮以及与泵体相连接的电机轴，其特征在于：所述电机轴外套设有一水封；所述水封包括套设于电机轴外的动环部件、与动环部件相匹配的静环部件；所述静环部件与泵体相固定，静环部件包括静环；所述动环部件包括动环，动环后端与静环前端相贴合；所述静环内设有若干呈圆周均匀分布的安装空间；所述安装空间内壁设有一与安装空间形状相对应的支撑架，支撑架为金属材料；所述支撑架内设有一补偿水腔；所述补偿水腔后部设有一弹性膜；所述弹性膜与补偿水腔内壁之间围合形成一增压空间；所述增压空间内设有主...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润民，
申请(专利权)人：台州易宏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33