一种新型轮毂电机散热控制器制造技术

本实用新型专利技术结合制动能量回收系统，设计了一种新型轮毂电机散热控制器，充分利用制动能量，解决电机散热问题，新型轮毂电机散热控制器包括信号采集电路、控制器芯片、水泵驱动电路等，根据信号采集电路实时监测到的制动状态、电池SOC估计值和轮毂电机温度状态，控制器芯片控制水泵驱动电路驱动水泵工作，使冷却液持续循环，从而实现轮毂电机散热功能，降低轮毂电机的温度，减少电机损耗，提高电机和车载电池的寿命，提高制动能量利用率。

A new type of hub motor heat dissipation controller

The utility model combines with the braking energy recovery system and designs a new type of hub motor heat dissipation controller, which fully utilizes the braking energy to solve the heat dissipation problem of the motor. The new hub motor heat dissipation controller includes the signal acquisition circuit, the controller chip, the pump driving circuit and so on. The new type hub motor heat dissipation controller is monitored in real time according to the signal acquisition circuit. The braking state, the estimated value of the battery SOC and the temperature state of the wheel motor, the controller chip controls the pump driving circuit to drive the pump to keep the cooling fluid circulate continuously, thus realizing the heat dissipation function of the hub motor, reducing the temperature of the wheel motor, reducing the loss of the motor, improving the life of the motor and vehicle battery, and improving the braking energy. Utilization rate.

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮毂电机散热控制器
本技术属于汽车电子控制领域。
技术介绍
目前，随着国家对新能源汽车的大力提倡，电动汽车已经逐渐走进我们的生活，轮毂电机以其结构布置简单、功率密度高等优点逐渐应用于电动汽车，成为电动汽车重要的组成部分。轮毂电机将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，使汽车的机械结构部分大大的简化，但是轮毂电机的发热以及散热问题制约了轮毂电机广泛应用。当前对于轮毂电机的散热主要有喷淋散热结构（公开号206180778U）这种装置，该装置没有考虑到制动能量的回收利用，这种散热方式需要消耗大量的电能，这种散热方式对电动汽车的的续航里程有非常大的制约性，另一方面，这种散热方式极易导致电机短路，严重影响行电动汽车的安全性。还有一种轮毂电机散热方式是借助制动能量回收储存冷却气体并适时对轮毂电机进行散热（公开号204161085U），这种装置考虑了制动能量回收的问题，但与制动能量回收系统相违背，没有考虑将制动能量通过逆变器储存在电池中，将全部制动能量用于回收储存冷却气体，制动能量利用率非常低，同时该散热方式的降温效果比较差。
技术实现思路
为了解决上述轮毂电机的散热问题，本技术介绍了基于制动能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轮毂电机散热控制器主要包括SOC估计器（1）、制动踏板传感器（2）、温度传感器（3）、控制器芯片（4）、水泵驱动电路（5）、水泵（6），水箱（7）、管路（8）、车轮（9）、轮毂电机（10）、车轴（11）、电池（12）、继电器A（13）、继电器B（14）、继电器C（15）、IGBT桥（16），其特征在于SOC估计器（1）、制动踏板传感器（2）、温度传感器（3）实时监测当前电池（12）SOC值、制动踏板状态、轮毂电机温度，控制器芯片（4）通过收集各传感器的输出状态做出判断，判定是否须对轮毂电机（10）进行散热；若需要散热，控制器芯片（4）控制水泵驱动电路（5）驱动水泵（6）工作，在管路...

【技术特征摘要】
1.一种新型轮毂电机散热控制器主要包括SOC估计器（1）、制动踏板传感器（2）、温度传感器（3）、控制器芯片（4）、水泵驱动电路（5）、水泵（6），水箱（7）、管路（8）、车轮（9）、轮毂电机（10）、车轴（11）、电池（12）、继电器A（13）、继电器B（14）、继电器C（15）、IGBT桥（16），其特征在于SOC估计器（1）、制动踏板传感器（2）、温度传感器（3）实时监测当前电池（12）SOC值、制动踏板状态、轮毂电机温度，控制器芯片（4）通过收集各传感器的输出状态做出判断，判定是否须对轮毂电机（10）进行散热；若需要散热，控制器芯片（4）控制水泵驱动电路（5）驱动水泵（6）工作，在管路（8）中形成循环水流实现轮毂电机散热功能。2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂电机散热控制器，其特征在于，继电器A（13）为常闭状态，继电器B（14）为常...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔高健，任晓光，李绍松，
申请(专利权)人：长春工业大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22