【技术实现步骤摘要】
一种EGR阀上的气管
本技术涉及一种EGR阀上的气管。
技术介绍
EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧,靠近节气门体,有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制,使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气,引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度,提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震,延长各部件使用寿命。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件,在强制加速期间更是如此。当发动机在负荷下运转时,EGR阀开启,使少量的废气进入进气歧管,与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭,几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。废气再循环是在发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气),返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法,其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体,其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种,如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内,因废气中的主要成分CO2比热容比较大,所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸,并对混合气有一定的稀释作用,因此降低了发动机燃 ...
【技术保护点】
1.一种EGR阀上的气管,包括气管本体,其特征在于所述的气管本体为一体结构,所述的气管本体的壁厚范围为2~3mm,所述的气管本体包括上管口、管体和下管口,所述的上管口呈喇叭状,所述的上管口与管体弧面过渡,所述的管体靠近上管口处延伸出侧孔,所述的下管口呈圆形,所述的下管口设有环形槽,所述的管体内壁且靠近下管口出设有凸筋。
【技术特征摘要】
1.一种EGR阀上的气管,包括气管本体,其特征在于所述的气管本体为一体结构,所述的气管本体的壁厚范围为2~3mm,所述的气管本体包括上管口、管体和下管口,所述的上管口呈喇叭状,所述的上管口与管体弧面过渡,所述的管体靠近上管口处延伸出侧孔,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:娄绍东,潘东波,沈军达,郑峰,
申请(专利权)人:宁波双海机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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