一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮制造技术

本实用新型专利技术提出一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，包括齿轮主体；所述齿轮主体为扇形，所述齿轮主体的圆心角大于等于上述第一架体欲翻转的最大角度。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术在实际工作过程中作为海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，可保证第一架体正常转动工作角度所需的齿轮转角的基础上，可有效降低齿轮的材料用量和结构复杂程度，整个结构更加轻盈，高效利用结构合理性，成本低，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮
本技术涉及海产品装卸机械领域，具体涉及一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮。
技术介绍
在海产品的装卸运输过程中，需要将盛装箱内的海产品倒入运输车或下一道盛装箱体等处，传统的做法是通过人工搬动满载海产品的盛装箱，通常是两个人合力进行抬举后才能将盛装箱内的海产品翻倒至相应处，费时费力、人工成本高、效率低下、翻到效果差，实用性有待提高。鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可保证第一架体正常转动工作角度所需的齿轮转角的基础上，可有效降低齿轮的材料用量和结构复杂程度，整个结构更加轻盈，高效利用结构合理性，成本低，实用性强的海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，包括齿轮主体；所述齿轮主体为扇形，所述齿轮主体的圆心角大于等于上述第一架体欲翻转的最大角度。两个上述齿轮主体分别通过转轴与两移动块枢接在一起。上述齿轮主体处于第一架体和相对应枢接的移动块之间。上述转轴与第一架体的相应侧面连接；上述齿轮主体的圆心处形成有与齿轮主体同心的圆弧形缺口；所述齿轮主体的外边缘形成有朝轴向凸起的外圆弧形凸缘，内边缘形成有与外圆弧形凸缘同向凸起的内圆弧形凸缘；所述齿轮主体的轮齿沿齿轮主体的轴向延伸并沿齿轮主体的周向排列；所述轮齿由所述外圆弧形凸缘的外边缘延伸至所述齿轮主体的另一侧；所述内圆弧形凸缘的断面形成有与所述第一架体连接的螺纹孔。处于上述齿轮主体断面边缘处的轮齿形成有由远离断面一侧向靠近断面一侧逐渐变矮的斜面。上述齿轮主体形成有多个透孔。两个上述齿条分别与两导向轨相对应平行设置。上述转轴与水平承载板前端之间的距离小于转轴与水平承载板后端之间的距离。两上述转轴分别设于加强连接梁上。采用上述技术方案后，本技术在实际工作过程中作为海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，可保证第一架体正常转动工作角度所需的齿轮转角的基础上，可有效降低齿轮的材料用量和结构复杂程度，整个结构更加轻盈，高效利用结构合理性，成本低，实用性强。附图说明图1为本技术第一使用状态的局部结构示意图；图2为本技术第二使用状态的局部结构示意图；图3为本技术第三使用状态的结构示意图；图4为海产品盛装箱装卸翻倒机另一角度的使用状态局部结构示意图；图5为齿轮的平面结构示意图；图6为齿轮另一角度的平面结构示意图；图7为齿条的平面结构示意图；图8为第二架体第一角度的局部结构示意图；图9为第二架体第二角度的局部结构示意图；图10为第二架体第三角度的局部结构示意图；图11为第一架体第一角度的局部结构示意图；图12为第一架体第二角度的局部结构示意图；图13为第一架体第三角度的局部结构示意图；图14为引导槽的仰视平面结构示意图。图中：1-第一架体11-移动块110-导向滚轮111-轴孔112-上连接部113-下连接部12-水平承载架121-水平承载板1211-横向连接梁13-竖向支架131-加强支撑杆132-加强三角块14-挡箱部15-抵靠部151-竖向抵靠架152-横向抵靠梁153-加强连接梁16-导向限位滚轮2-第二架体21-支撑架211-水平支架212-斜向支架213-第一连接梁214-第二连接梁22-导向架221-导向轨222-第三连接梁31-升降驱动装置311-第一上链轮312-第二上链轮313-第一下链轮314-第二下链轮315-第一链条316-第二链条317-电机318-传动轴32-翻转驱动装置321-齿轮主体3211-转轴3212-圆弧形缺口3213-外圆弧形凸缘3214-内圆弧形凸缘3215-轮齿3216-断面3217-螺纹孔3218-斜面3219-透孔322-齿条3221-齿条支撑板32211-连接板32212-承载板3222-通孔3223-台阶孔4-引导槽41-支撑部件411-支撑杆412-横向支撑杆42-槽底壁421-转动轴422-延伸板43-槽侧壁431-缺角432-后挡板433-倾倒斜面5-盛装箱。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过将本技术应用于海产品盛装箱装卸翻倒机中的具体实施例进行详细阐述。本技术的一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，如图1-14所示，包括第一架体1、第二架体2和驱动装置。第一架体1用于承载盛装箱升降和翻转，第二架体2对第一架体1进行支撑和导向，驱动装置对第一架体1进行升降和翻转驱动；驱动装置包括对第一架体1进行升降驱动的升降驱动装置31，和对第一架体1进行翻转驱动的翻转驱动装置32；翻转驱动装置32包括设于第一架体1上的齿轮主体321，和设于第二架体2上的齿条322；齿条322所在的直线与齿轮主体321相切，使齿轮主体321在部分运动路径上与齿条322相啮合。本技术在实际使用过程中，升降驱动装置31将承载装着海产品的盛装箱5的第一架体1向上驱动，当到达一定高度后，翻转驱动装置32的齿轮主体321与齿条322相接触，并随着盛装箱5逐渐上升，齿轮主体321与齿条322逐渐啮合在一起，齿轮主体321会在齿条322上滚动，进而带动第一架体1朝齿条322方向翻转，随着齿轮主体321在齿条322上逐渐向上滚动，第一架体1带动盛装箱5逐渐翻转，直至将盛装箱5内的海产品翻倒至相应的承接处。克服传统人工翻倒海产品盛装箱的费时费力、人工成本高、效率低下、翻到效果差等缺陷。优选地，齿轮包括齿轮主体321，齿轮主体321为扇形，齿轮主体321的圆心角大于等于第一架体1欲翻转的最大角度。此结构在保证第一架体1正常转动工作角度所需的齿轮主体321转角的基础上，可有效降低齿轮主体321的材料用量和结构复杂程度，整个结构更加轻盈，高效利用结构合理性。为了具体实现第二架体2对第一架体1的支撑和导向作用，优选地，第二架体2包括处于下部的支撑架21，和设于支撑架21上的导向架22，导向架22包括两个沿上下方向平行分设于支撑架21两侧的导向轨221；第一架体1的两侧设有与两导向轨221相配合进行上下移动的移动块11，移动块11通过导向滚轮110与两导向轨221相配合。在实际使用过程中，第一架体1依靠两侧的移动块11通过相应的导向滚轮110与两导向轨221相配合在第二架体2上进行上下移动，平稳性和方向性强。优选地，定义盛装箱5翻倒的方向为前方，反方向为后方，导向轨221由下至上逐渐由后向前倾斜。这样，当第一架体1承载盛装箱5在导向轨221上逐渐向上运动过程中，还具有逐渐向前运动的动作，可向前伸，更加靠近海产品倾倒处，便于倾倒，并在将盛装箱5放置在第二架体2上的初始状态时，盛装箱5距离海产品倾倒处有一定距离，便于工作人员进行操作，并且若海产品倾倒处有海产品接收装置，更加便于此接收装置的摆放，结构合理，实用性强。为了实现支撑架21及支撑架21与导向轨221连接的具体结构，优选地，支撑架21包括两个在前后方向水平设置并分别与两导向轨221相对应的水平支架211，和下端与水平支架211连接、上端支撑连接于导向轨221前侧的斜向支架212；相对应的导向轨221、斜向支架212和水平支架211构成三角形结构。在实际使用过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，其特征在于：包括齿轮主体；所述齿轮主体为扇形，所述齿轮主体的圆心角大于等于第一架体欲翻转的最大角度；两个上述齿轮主体分别通过转轴与两移动块枢接在一起；上述齿轮主体处于第一架体和相对应枢接的移动块之间。

【技术特征摘要】
1.一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，其特征在于：包括齿轮主体；所述齿轮主体为扇形，所述齿轮主体的圆心角大于等于第一架体欲翻转的最大角度；两个上述齿轮主体分别通过转轴与两移动块枢接在一起；上述齿轮主体处于第一架体和相对应枢接的移动块之间。2.根据权利要求1所述的一种海产品盛装箱装卸翻倒机的翻转驱动齿轮，其特征在于：上述转轴与第一架体的相应侧面连接；上述齿轮主体的圆心处形成有与齿轮主体同心的圆弧形缺口；所述齿轮主体的外边缘形成有朝轴向凸起的外圆弧形凸缘，内边缘形成有与外圆弧形凸缘同向凸起的内圆弧形凸缘；所述齿轮主体的轮齿沿齿轮主体的轴向延伸并沿齿轮主体的周向排列；所述轮齿由所述外圆弧形凸缘的外边缘延伸至所述齿轮主体的另一侧；所述内圆弧形凸缘的断面形成有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧娴，
申请(专利权)人：张慧娴，
类型：新型
国别省市：福建,35