一种汽车模具自动出件装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具自动出件装置，包括底座，所述底座的上端固定有安装板，所述安装板的一侧设有两个相互平行的第一滑槽，两个第一滑槽内均安装有第一滑块，两个第一滑块的一侧共同固定有上模块，所述安装板的一侧固定下模块，且上模块和下模块相互对应，所述下模块的下端两侧均固定有支撑块，所述支撑块的下端固定连接在底座的上端。本实用新型专利技术实现了将冲压完成后的产品自动的推出模具，解决了一般汽车模具在冲压完成后无法自动将产品安全的推出模具，还需要人工辅助进行搬运，节省了时间，提高了冲压效率，一定程度上提高了公司效益，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

An auto part device for automobile die

The utility model discloses an automatic ejection device for an automobile die, including a base. The upper end of the base is fixed with an installation plate. One side of the mounting plate is provided with two parallel first slide slots, the first slider is installed in the two first slider, and one side of the two first slide blocks is fixed with an upper module together. The lower end of the lower module is fixed with a supporting block on both sides of the lower end of the lower module, and the lower end of the support block is fixedly connected to the upper end of the base. The utility model realizes the automatic release die of the product after stamping, and solves the general automobile die which can not automatically put the product into the die after the stamping is finished. It also needs artificial assistance to carry, saves the time and improves the stamping efficiency, to a certain extent, improves the company's benefit and is simple in structure. It is convenient to operate and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具自动出件装置
本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种汽车模具自动出件装置。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模。这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，但是现有的汽车模具中当冲压完成后，不能自动将产品安全的推出模具，还需要人工辅助进行搬运，这样浪费了时间，还会造成极大的安全隐患，为此，我们提出了一种汽车模具自动出件装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具自动出件装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案。一种汽车模具自动出件装置，包括底座，所述底座的上端固定有安装板，所述安装板的一侧设有两个相互平行的第一滑槽，两个第一滑槽内均安装有第一滑块，两个第一滑块的一侧共同固定有上模块，所述安装板的一侧固定下模块，且上模块和下模块相互对应，所述下模块的下端两侧均固定有支撑块，所述支撑块的下端固定连接在底座的上端，所述下模块的上设有复位装置，所述安装板的一侧设有移动槽，所述移动槽内的一端侧壁上设有两个相互平行的放置槽，所述放置槽内贯穿设有滑杆，两个滑杆的一端共同固定有挡板，所述第一滑槽内的一端侧壁上设有承载槽，且承载槽的两端均贯穿设置，所述承载槽内贯穿设有光杆，且光杆的一端贯穿承载槽并固定在第一滑块的一侧，所述光杆的另一端贯穿承载槽并延伸至安装板的一侧，所述底座的上端固定有两个相互平行的支架，两个支架上均贯穿设有第二横杆，所述第二横杆的两端均固定有第二转盘，其中一个第二转盘的一侧转动连接有连接杆，所述安装板的一侧固定有两个相互平行的固定杆，所述固定杆的一端转动连接在连接杆的一侧，所述连接杆的另一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二滑块，且光杆的一端转动连接在第二滑块的一侧，所述底座的上端固定有两个相互平行的竖杆，所述竖杆上贯穿设有第三横杆，所述第三横杆的两端均固定有第一转盘，其中一个第一转盘的一侧转动连接有推杆，且推杆的一端转动连接在第二转盘的一侧，另一个第一转盘的一侧固定有第一横杆，所述第一横杆的一端固定有第一转动杆，所述底座的上端转动连接有两个相互平行的第二转动杆，所述第二转动杆上滑动套接有滑套，且第一转动杆的上端转动连接在滑套的一侧，所述第二转动杆上贯穿设有移动杆，且移动杆的一端贯穿第二转动杆并延伸至第二转动杆的上端，所述移动杆的上端转动连接在滑杆的下端，所述支撑块的一侧设有支撑装置。优选地，所述复位装置包括设置在下模块上的两个相互平行的支撑杆，所述下模板上设有第一限位槽，所述第一限位槽内的底部设有两个相互平行的凹槽，所述凹槽内贯穿设有套筒，且套筒的一端贯穿凹槽并延伸至下模板的下端，所述套筒内的底部固定有复位弹簧，所述复位弹簧的上端固定有承载板，所述承载板的上端固定有支撑杆，所述支撑杆的上端固定有垫板，两个垫板的上端共同固定有隔板。优选地，所述支撑装置包括设置在支撑块一侧的两个相互平行的气缸，所述支撑块的一侧均设有第二限位槽，所述第二限位槽内的一端侧壁上均转动连接有两个相互平行的气缸，所述气缸的活塞杆末端共同转动连接有压板。优选地，所述第一滑槽内的下端设有减震垫。优选地，所述底座的下端四角均设有行走机构。优选地，所述安装块的上端设有照明装置。本技术中，使用时，上模块向下移动，挤压放置在挡板上的产品，并将挡板压进第一限位槽，完成冲压，模具成型，随后上模块上升，复位弹簧推升垫板使挡板上升，并将产品推起离开下模块，上模块上升时带动第一滑块运动，并推动连接杆转动，带动第二转盘转动，进而使第一转盘转动，通过第一横杆使滑杆移动，推动挡板将产品推出模具，照明装置为LED灯，本技术实现了将冲压完成后的产品自动的推出模具，解决了一般汽车模具在冲压完成后无法自动将产品安全的推出模具，还需要人工辅助进行搬运，节省了时间，提高了冲压效率，一定程度上提高了公司效益，结构简单，方便进行操作，适宜推广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车模具自动出件装置的正视图。图2为本技术提出的一种汽车模具自动出件装置的侧视图。图3为本技术提出的一种汽车模具自动出件装置的俯视图。图中：1安装板、2上模块、3挡板、4垫板、5复位弹簧、6支撑块、7底座、8隔板、9支撑杆、10下模块、11套筒、12光杆、13连接杆、14滑杆、15移动杆、16第一转动杆、17第一转盘、18竖杆、19第一滑块、20固定杆、21第二转动杆、22第二转盘、23支架、24推杆、25第一横杆、26第二滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车模具自动出件装置，包括底座7，底座7的上端固定有安装板1，进行安装，安装板1的一侧设有两个相互平行的第一滑槽，两个第一滑槽内均安装有第一滑块19，方便进行移动，两个第一滑块19的一侧共同固定有上模块2，挤压成型，安装板1的一侧固定下模块10，且上模块2和下模块10相互对应，上模块2向下移动挤压，下模块10的下端两侧均固定有支撑块6，进行支撑，支撑块6的下端固定连接在底座7的上端，下模块10的上设有复位装置，方便挤压完成后将产品推升，安装板1的一侧设有移动槽，移动槽内的一端侧壁上设有两个相互平行的放置槽，放置槽内贯穿设有滑杆14，两个滑杆14的一端共同固定有挡板3，方便进行推进，第一滑槽内的一端侧壁上设有承载槽，且承载槽的两端均贯穿设置，承载槽内贯穿设有光杆12，且光杆12的一端贯穿承载槽并固定在第一滑块19的一侧，光杆12的另一端贯穿承载槽并延伸至安装板1的一侧，底座7的上端固定有两个相互平行的支架23，方便进行安装，两个支架23上均贯穿设有第二横杆，第二横杆的两端均固定有第二转盘22，保证两个第二转盘22同轴转动，其中一个第二转盘22的一侧转动连接有连接杆13，带动第二转盘22转动，安装板1的一侧固定有两个相互平行的固定杆20，固定杆20的一端转动连接在连接杆13的一侧，连接杆13的另一侧设有第二滑槽，第二滑槽内安装有第二滑块26，且光杆12的一端转动连接在第二滑块26的一侧，底座7的上端固定有两个相互平行的竖杆18，竖杆18上贯穿设有第三横杆，第三横杆的两端均固定有第一转盘17，保证两个第一转盘17同轴转动，其中一个第一转盘17的一侧转动连接有推杆24，且推杆24的一端转动连接在第二转盘22的一侧，第二转盘22转动带动第一转盘17转动，另一个第一转盘17的一侧固定有第一横杆25，第一横杆25的一端固定有第一转动杆16，底座7的上端转动连接有两个相互平行的第二转动杆21，第二转动杆21上滑动套接有滑套，且第一转动杆16的上端转动连接在滑套的一侧，带动第二转动杆21摇摆，第二转动杆21上贯穿设有移动杆15，且移动杆15的一端贯穿第二转动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具自动出件装置，包括底座（7），其特征在于，所述底座（7）的上端固定有安装板（1），所述安装板（1）的一侧设有两个相互平行的第一滑槽，两个第一滑槽内均安装有第一滑块（19），两个第一滑块（19）的一侧共同固定有上模块（2），所述安装板（1）的一侧固定下模块（10），且上模块（2）和下模块（10）相互对应，所述下模块（10）的下端两侧均固定有支撑块（6），所述支撑块（6）的下端固定连接在底座（7）的上端，所述下模块（10）的上设有复位装置，所述安装板（1）的一侧设有移动槽，所述移动槽内的一端侧壁上设有两个相互平行的放置槽，所述放置槽内贯穿设有滑杆（14），两个滑杆（14）的一端共同固定有挡板（3），所述第一滑槽内的一端侧壁上设有承载槽，且承载槽的两端均贯穿设置，所述承载槽内贯穿设有光杆（12），且光杆（12）的一端贯穿承载槽并固定在第一滑块（19）的一侧，所述光杆（12）的另一端贯穿承载槽并延伸至安装板（1）的一侧，所述底座（7）的上端固定有两个相互平行的支架（23），两个支架（23）上均贯穿设有第二横杆，所述第二横杆的两端均固定有第二转盘（22），其中一个第二转盘（22）的一侧转动连接有连接杆（13），所述安装板（1）的一侧固定有两个相互平行的固定杆（20），所述固定杆（20）的一端转动连接在连接杆（13）的一侧，所述连接杆（13）的另一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二滑块（26），且光杆（12）的一端转动连接在第二滑块（26）的一侧，所述底座（7）的上端固定有两个相互平行的竖杆（18），所述竖杆（18）上贯穿设有第三横杆，所述第三横杆的两端均固定有第一转盘（17），其中一个第一转盘（17）的一侧转动连接有推杆（24），且推杆（24）的一端转动连接在第二转盘（22）的一侧，另一个第一转盘（17）的一侧固定有第一横杆（25），所述第一横杆（25）的一端固定有第一转动杆（16），所述底座（7）的上端转动连接有两个相互平行的第二转动杆（21），所述第二转动杆（21）上滑动套接有滑套，且第一转动杆（16）的上端转动连接在滑套的一侧，所述第二转动杆（21）上贯穿设有移动杆（15），且移动杆（15）的一端贯穿第二转动杆（21）并延伸至第二转动杆（21）的上端，所述移动杆（15）的上端转动连接在滑杆（14）的下端，所述支撑块（6）的一侧设有支撑装置。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具自动出件装置，包括底座（7），其特征在于，所述底座（7）的上端固定有安装板（1），所述安装板（1）的一侧设有两个相互平行的第一滑槽，两个第一滑槽内均安装有第一滑块（19），两个第一滑块（19）的一侧共同固定有上模块（2），所述安装板（1）的一侧固定下模块（10），且上模块（2）和下模块（10）相互对应，所述下模块（10）的下端两侧均固定有支撑块（6），所述支撑块（6）的下端固定连接在底座（7）的上端，所述下模块（10）的上设有复位装置，所述安装板（1）的一侧设有移动槽，所述移动槽内的一端侧壁上设有两个相互平行的放置槽，所述放置槽内贯穿设有滑杆（14），两个滑杆（14）的一端共同固定有挡板（3），所述第一滑槽内的一端侧壁上设有承载槽，且承载槽的两端均贯穿设置，所述承载槽内贯穿设有光杆（12），且光杆（12）的一端贯穿承载槽并固定在第一滑块（19）的一侧，所述光杆（12）的另一端贯穿承载槽并延伸至安装板（1）的一侧，所述底座（7）的上端固定有两个相互平行的支架（23），两个支架（23）上均贯穿设有第二横杆，所述第二横杆的两端均固定有第二转盘（22），其中一个第二转盘（22）的一侧转动连接有连接杆（13），所述安装板（1）的一侧固定有两个相互平行的固定杆（20），所述固定杆（20）的一端转动连接在连接杆（13）的一侧，所述连接杆（13）的另一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二滑块（26），且光杆（12）的一端转动连接在第二滑块（26）的一侧，所述底座（7）的上端固定有两个相互平行的竖杆（18），所述竖杆（18）上贯穿设有第三横杆，所述第三横杆的两端均固定有第一转盘（17），其中一个第一转盘（17）的一侧转动连接有推杆（24），且推杆（24）的一端转动连接在第二转盘（22）的一侧，另一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永忠，
申请(专利权)人：长春万润汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22