一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车，包括单车本体、安装在单车本体上的把手、安装在单车本体上的踏板，踏板包括转动连接在单车本体上的连杆和转动连接在连杆一端上的底板；在底板上安装有保护机构，保护机构包括转动连接在底板上端的L型板，L型板一端伸入底板内部，固定连接在底板上端的安装板，在安装板上滑动连接有驱动杆，驱动杆一端抵接在L型板一端上，在底板内部设有一限位机构，通过驱动杆驱动L型板转动，L型板抵紧在操作者脚背上，通过限位机构限位驱动杆的位置，使L型板始终抵紧在操作者脚背上，对操作者的脚进行了固定，使操作者在使用动感单车时不会出现打滑的现象，这种结构简单，操作方便。

A dynamic bicycle with convenient wearable pedal protector

The utility model discloses a moving single car with a pedal protective sleeve with easy to wear, including a single car body, a handle mounted on a single car body and a pedal mounted on a single car body. The pedal includes a connecting rod connected to the body of a single car and a bottom plate connected to the one end of the connecting rod. The protection mechanism includes the L type plate which is connected to the bottom of the bottom of the floor, one end of the L type plate is inserted into the bottom plate, the mounting plate connected to the upper end of the bottom plate is fixed, the driving rod is slid on the mounting plate, one end of the drive rod is attached to one end of the L type plate, and a limit mechanism is set in the bottom plate, and the L type plate is driven through the drive rod. In turn, the L type plate is tight on the operator's back, and the position of the limit mechanism of the driving bar by the limit mechanism makes the L plate always tighten on the operator's back, and the operator's foot is fixed, so that the operator will not appear skidding when using the moving single car. This structure is simple and easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车
本技术涉及健身器材，具体涉及一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车。
技术介绍
动感单车在目前得到了健身者的极大青睐。通常，该动感单车包括主架，该主架下部前侧设有前支腿、后侧设有后支腿。该前支腿和后支腿可以是呈水平的横杆。同时，该主架上部从前至后依次设有扶手和座垫，该主架的中部还设有用于提供阻力的飞轮，该飞轮配有踏板。这样，锻炼者坐在座垫上，双脚踩踏踏板进行类似骑单车的运动，锻炼效果极佳。现有的一些动感单车在使用过程中，踏板上会有一些保护装置，但是在穿戴过程中比较麻烦，造成了使用的不舒适。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车，包括单车本体、安装在单车本体上的把手、安装在单车本体上的踏板，所述踏板包括转动连接在单车本体上的内部中空的连杆和转动连接在连杆一端上的底板；所述底板内部中空且上端与外界连通，在所述底板上安装有用于保护脚的保护机构，所述保护机构包括转动连接在底板两侧壁上端的L型板，所述L型板一端伸入底板内部，固定连接在底板上端的安装板，在所述安装板上开设有滑孔，在所述滑孔中滑动连接有驱动杆，所述驱动杆一端抵接在L型板一端上，另一端穿过安装板伸出安装板外，在底板内部设有一用于限制驱动杆位置的限位机构。通过采用上述技术方案，通过驱动杆驱动L型板转动，L型板抵紧在操作者脚背上，通过限位机构限位驱动杆的位置，使L型板始终抵紧在操作者脚背上，对操作者的脚进行了固定，使操作者在使用动感单车时不会出现打滑的现象，这种结构简单，操作方便。本技术的进一步设置为：所述限位机构包括滑动连接在所述安装板底部上的限位杆、固定连接在限位杆一端上的限位叉、开设在驱动板外表面上的环形槽、设置在单车本体上用于驱动限位杆滑动的驱动件、用于方便限位杆复位的复位件。通过采用上述技术方案，通过棘轮棘爪的配合，在扭簧的作用下，使棘爪始终抵紧在棘轮上，使U型块始终倾斜朝上，提高了U型块在握杆上的稳定性。本技术的进一步设置为：所述驱动件包括一端固定连接在限位叉上另一端穿过连杆内部延伸到把手位子的钢丝、固定连接在把手上的用于驱动钢丝运动的驱动组件；钢丝呈拉紧状态.钢丝的位置不影响动感单车的正常使用。通过采用上述技术方案，通过驱动区间驱动钢丝运动，通过钢丝的运动带动限位叉运动，限位叉运动至驱动杆上，起到了对驱动杆限位的作用。本技术的进一步设置为：所述驱动组件包括固定连接在把手上安装块、转动连接在安装块上的驱动块，所述钢丝一端固定连接在驱动块上；在所述安装块上设有一用于限制驱动块位置的限位件。通过采用上述技术方案，通过驱动驱动块转动，驱动块带动钢丝运动，通过限位件对驱动块进行限位，达到了对驱动杆的限位，使操作者在运动过程中，L型板始终抵紧在操作者脚背上，提高了运动时的安全性。本技术的进一步设置为：所述限位件包括转动连接在安装块上的限位套、固定连接在驱动块上的挡块。通过采用上述技术方案，通过限位套套设在驱动块上，使驱动块始终处于拉紧状态，操作者就无需始终握着驱动块，提高了这个装置的使用舒适性。本技术的进一步设置为：所述复位件包括固定连接在所述底板下表面上的挡板、固定连接在挡板与限位杆之间的复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定连接在挡板和限位杆上。通过采用上述技术方案，通过在所述底板下表面上固定连接挡板、在挡板与限位杆之间固定连接复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定连接在挡板和限位杆上，通过复位弹簧的回复力对限位杆进行复位，结构简单，操作方便。本技术的进一步设置为：在所述单车本体上固定连接有若干用于固定钢丝的固定环。通过采用上述技术方案，通过在单车本体上固定连接若干固定环，将钢丝穿设在固定环中，防止出现钢丝影响正常操作的情况，提高了整个装置的使用安全性。本技术的进一步设置为：所述L型板通过转动杆转动连接在底板侧壁上，在所述转动杆上套设有一扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在底板侧壁和转动杆上。通过采用上述技术方案，通过将L型板通过转动杆转动连接在底板侧壁上，在所述转动杆上套设有一扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在底板侧壁和转动杆上，在扭簧的作用下，L型板始终处于打开的状态，方便了操作者将脚防止在底板上。本技术的进一步设置为：所述L型板远离底板的一端呈圆弧状设置。通过采用上述技术方案，通过将L型板远离底板的一端设置呈圆弧状，进一步提高了L型板对脚的限位作用。本技术具有以下优点：结构简单，操作方便；提高了方便操作者在穿带装置时的效率。附图说明图1为实施例中整体结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为实施例中保护机构的整体结构示意图；图4为图3中B处的放大图。附图标记：1、单车本体；2、把手；3、踏板；4、连杆；5、底板；6、保护机构；7、L型板；8、安装板；9、滑孔；10、驱动杆；11、限位机构；12、限位杆；13、限位叉；14、环形槽；15、驱动件；16、复位件；17、钢丝；18、驱动组件；19、安装块；20、驱动块；21、限位件；22、限位套；23、挡块；24、挡板；25、复位弹簧；26、固定环；27、转动杆；28、扭簧。具体实施方式参照附图对本技术做进一步说明。一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车，如图1所示，包括包括单车本体1、安装在单车本体1上的把手2、安装在单车本体1上的踏板3、设置在踏板3上的保护机构6（如图3）。如图1所示，踏板3包括转动连接在单车本体1上的内部中空的连杆4和转动连接在连杆4一端上的底板5。如图3所示，底板5内部中空且上端与外界连通，保护机构6包括转动连接在底板5两侧壁上端的L型板7，L型板7一端伸入底板5内部，固定连接在底板5上端的安装板8，在安装板8上开设有滑孔9，在滑孔9中滑动连接有驱动杆10，驱动杆10一端抵接在L型板7一端上，另一端穿过安装板8伸出安装板8外，在底板5内部设有一用于限制驱动杆10位置的限位机构11。如图3所示，限位机构11包括滑动连接在安装板8底部上的限位杆12、固定连接在限位杆12一端上的限位叉13、开设在驱动杆10外表面上的环形槽14、设置在单车本体1上用于驱动限位杆12滑动的驱动件15、用于方便限位杆12复位的复位件16。如图3所示，驱动件15包括一端固定连接在限位叉13上另一端穿过连杆4内部延伸到把手2位置的钢丝17、固定连接在把手2上的用于驱动钢丝17运动的驱动组件18；钢丝17呈拉紧的状态，钢丝17的位置不影响单车本体1的正常工作。如图2所示，驱动组件18包括固定连接在把手2上安装块19、转动连接在安装块19上的驱动块20，钢丝17一端固定连接在驱动块20上。如图3所示，复位件16包括固定连接在所述底板5下表面上的挡板24、固定连接在挡板24与限位杆12之间的复位弹簧25，复位弹簧25的两端分别固定连接在挡板24和限位杆12上。如图1所示，为了能将钢丝17更好的固定在单车本体1上，在单车本体1上固定连接有方便钢丝17穿过的固定环26。如图3、图4所示，为了保证每次穿戴L型板7都呈打开状态，将L型板7通过转动杆27转动连接在底板5的侧壁上，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车，包括单车本体（1）、安装在单车本体（1）上的把手（2）、安装在单车本体（1）上的踏板（3），其特征在于：所述踏板（3）包括转动连接在单车本体（1）上的内部中空的连杆（4）和转动连接在连杆（4）一端上的底板（5）；所述底板（5）内部中空且上端与外界连通，在所述底板（5）上安装有用于保护脚的保护机构（6），所述保护机构（6）包括转动连接在底板（5）两侧壁上端的L型板（7），所述L型板（7）一端伸入底板（5）内部，固定连接在底板（5）上端的安装板（8），在所述安装板（8）上开设有滑孔（9），在所述滑孔（9）中滑动连接有驱动杆（10），所述驱动杆（10）一端抵接在L型板（7）一端上，另一端穿过安装板（8）伸出安装板（8）外，在底板（5）内部设有一用于限制驱动杆（10）位置的限位机构（11）。

【技术特征摘要】
1.一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车，包括单车本体（1）、安装在单车本体（1）上的把手（2）、安装在单车本体（1）上的踏板（3），其特征在于：所述踏板（3）包括转动连接在单车本体（1）上的内部中空的连杆（4）和转动连接在连杆（4）一端上的底板（5）；所述底板（5）内部中空且上端与外界连通，在所述底板（5）上安装有用于保护脚的保护机构（6），所述保护机构（6）包括转动连接在底板（5）两侧壁上端的L型板（7），所述L型板（7）一端伸入底板（5）内部，固定连接在底板（5）上端的安装板（8），在所述安装板（8）上开设有滑孔（9），在所述滑孔（9）中滑动连接有驱动杆（10），所述驱动杆（10）一端抵接在L型板（7）一端上，另一端穿过安装板（8）伸出安装板（8）外，在底板（5）内部设有一用于限制驱动杆（10）位置的限位机构（11）。2.根据权利要求1所述的一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车，其特征在于：所述限位机构（11）包括滑动连接在所述安装板（8）底部上的限位杆（12）、固定连接在限位杆（12）一端上的限位叉（13）、开设在驱动杆（10）外表面上的环形槽（14）、设置在单车本体（1）上用于驱动限位杆（12）滑动的驱动件（15）、用于方便限位杆（12）复位的复位件（16）。3.根据权利要求2所述的一种带有方便穿戴的踏板保护套的动感单车，其特征在于：所述驱动件（15）包括一端固定连接在限位叉（13）上另一端穿过连杆（4）内部延伸到把手（2）位子的钢丝（17）、固定连接在把手（2）上的用于驱动钢丝（17）运动的驱动组件（18）；钢丝（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩志怀，
申请(专利权)人：杭州银洲工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33