一种无光污染的汽车前照灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无光污染的汽车前照灯，包括光源和依次排列的透镜组一、透镜组二、透镜组三；其中，所述光源为LED白光光源；所述透镜组一为非球面准直透镜，以光轴为对称轴，曲率半径随与光轴的距离而呈周期变化，其变化的函数关系为抛物线方程，透镜组一的焦点位于LED发光面上，出射光为平行光；所述透镜组二为水平方向设置且垂直于光路的柱面透镜；所述透镜组三为双凹双凸透镜组成的胶合镜片，所述胶合镜片凹面朝向光源方向。该汽车前照灯利用成像照明技术对光路进行整形和成像，使前照灯的光斑呈现横置的椭圆形状，这样既能增大对路面的光照面积，又不会使光线向上照射，造成光污染，具有积极的技术意义。

A light pollution car headlamp

The utility model relates to a car headlight with no light pollution, including a light source and a sequence of lens groups, a lens group two and a lens group three, in which the light source is a LED white light source; the lens group is a aspherical collimating lens, the axis of light is a symmetric axis, and the curvature half path varies periodically with the distance from the optical axis. The function relation of the change is a parabolic equation, the focal point of the lens group is located on the LED luminescent surface and the ejection light is parallel light; the second lens group is a cylindrical lens which is set horizontally and perpendicular to the light path; the lens group three is a glued lens consisting of a double concave double convex lens, and the concave face of the glued lens is directed toward the light direction. . The front light of the car uses imaging lighting technology to shape and imaging the optical path, making the spot of the headlamp light in the shape of a transverse ellipse, which can not only increase the light area of the pavement, but also cause light pollution, which has positive technical significance.

【技术实现步骤摘要】
一种无光污染的汽车前照灯
本技术涉及一种无光污染的汽车前照灯，属于汽车零部件领域。
技术介绍
在夜间行车时，汽车需要开启前照灯，没有经过特殊处理的前照灯光斑为圆形，会有部分光造成光污染，尤其是开启远光灯时情况更为明显；这种光污染造成的炫目效果会导致会车时对向驾驶者看不清路面情况，对于迎面车辆的车速和距离产生误差，增大发生误操作的危险；同时后车前照灯尤其是远光灯的光污染容易让前车产生后视镜炫目的情况，增加行车危险。现有的汽车前照灯，主要分为全封闭式结构和半封闭式结构两种结构形式，无论是哪种结构，光污染造成的炫目现象都没有得到解决。因此，设计一种无光污染的汽车前照灯，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决现有技术中汽车前照灯存在的光污染造成炫目效果、危害行车安全的问题，本技术提供一种无光污染的汽车前照灯，采用下述技术方案：一种无光污染的汽车前照灯，包括：光源和依次排列的透镜组一、透镜组二、透镜组三；其中，所述光源为LED白光光源；所述透镜组一为非球面准直透镜，以光轴为对称轴，曲率半径随与光轴的距离而呈周期变化，其变化的函数关系为抛物线方程，透镜组一的焦点位于LED发光面上，出射光为平行光；所述透镜组二为水平方向设置且垂直于光路的柱面透镜；所述透镜组三为双凹双凸透镜组成的胶合镜片，所述胶合镜片凹面朝向光源方向。优选的，所述前照灯还包括用于使透镜组三沿光路做前后运动的运动构件，所述运动构件包括驱动部件和控制部件，所述驱动部件包括电机、轨道、随电机转动在轨道上移动的齿轮、使透镜组三随齿轮移动的固定件；所述控制部件为接收控制信号并控制电机启停的PLC。本技术具有以下的优点：（1）利用成像照明技术对光路进行整形和成像，使前照灯的光斑呈现横置的椭圆形状，这样既能增大对路面的光照面积，又不会使光线向上照射，造成光污染；（2）通过透镜组三的前后移动，可以实现照射面积的大小变化，不改变形状。附图说明图1是本技术的实施例结构示意图；其中：1.光源；2.透镜组一；3.透镜组二；4.透镜组三。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本实施例为一种无光污染的汽车前照灯，包括：光源1和依次排列的透镜组一2、透镜组二3、透镜组三4；其中，所述光源1为LED白光光源；所述透镜组一2为非球面准直透镜，以光轴为对称轴，曲率半径随与光轴的距离而呈周期变化，其变化的函数关系为抛物线方程，透镜组一的焦点位于LED发光面上；所述透镜组二3为水平方向设置且垂直于光路的柱面透镜；所述透镜组三4为双凹双凸透镜组成的胶合镜片，所述胶合镜片凹面朝向光源方向，结合面的一侧凹凸曲率吻合；此胶合镜片主要用于矫正球差。所述前照灯还包括用于使透镜组三4沿光路做前后运动的运动构件，所述运动构件包括驱动部件和控制部件，所述驱动部件包括电机、轨道、随电机转动在轨道上移动的齿轮、使透镜组三4随齿轮移动的固定件；所述控制部件为接收控制信号并控制电机启停的PLC；所述控制信号来自整车ECU，由驾驶人员操控调整开关激发。发光二极管LED发射近似点光源的散光，可以认为是一个像散，其光强分布可视为对称分布。透镜组一2的作用是将像散整形成理想的平行光束。使透镜组一2固定，其焦点处于光源1的LED发光面上，其出射光接近理想的平行光且无球差。透镜组二3与透镜组一2相对位置固定，采用弱光焦度的柱面镜，再加上柱面本来的屈光能力，可将平行光束整形成为更符合要求的椭圆形。透镜组三4可在一定范围内前后移动，实现照射面积的大小变化，不改变形状。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无光污染的汽车前照灯，其特征在于，包括：光源（1）和依次排列的透镜组一（2）、透镜组二（3）、透镜组三（4）；其中，所述光源（1）为LED白光光源；所述透镜组一（2）为非球面准直透镜，以光轴为对称轴，曲率半径随与光轴的距离而呈周期变化，其变化的函数关系为抛物线方程，透镜组一（2）的焦点位于LED发光面上，出射光为平行光；所述透镜组二（3）为水平方向设置且垂直于光路的柱面透镜；所述透镜组三（4）为双凹双凸透镜组成的胶合镜片，所述胶合镜片凹面朝向光源（1）方向。

【技术特征摘要】
1.一种无光污染的汽车前照灯，其特征在于，包括：光源（1）和依次排列的透镜组一（2）、透镜组二（3）、透镜组三（4）；其中，所述光源（1）为LED白光光源；所述透镜组一（2）为非球面准直透镜，以光轴为对称轴，曲率半径随与光轴的距离而呈周期变化，其变化的函数关系为抛物线方程，透镜组一（2）的焦点位于LED发光面上，出射光为平行光；所述透镜组二（3）为水平方向设置且垂直于光路的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔贵锴，罗倩倩，陶小凯，倪海峰，
申请(专利权)人：山东神戎电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37