一种汽车尾气治理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车尾气治理装置，包括与壳体相连通的密封连接管件，壳体内沿燃油流动方向依次设置有过滤网层和滤清器，过滤网层包括沿燃油流动方向依次设置的第三过滤网层、第二过滤网层和第一过滤网层；所述密封连接管件包括第一密封连接管件和第二密封连接管件，第一密封连接管件设置在壳体的头部，第二密封连接管件设置在壳体的尾部。所述第二密封连接管件与第三过滤网层之间设置有固定过滤片。所述第一过滤网层与滤清器之间设置有颗粒过滤片。所述第一过滤网层内填充有用于产生负离子的第一颗粒。所述第二过滤网层内填充有用于产生远红外线的第二颗粒。所述第三过滤网层内填充有用于过滤燃油杂质的第三颗粒。本发明专利技术具有易装配、环保节能的特点。

A vehicle tail gas treatment device

The invention discloses a vehicle tail gas treatment device, including a sealed connecting pipe connected with a shell, and a filter net layer and a filter in the direction of the fuel flow. The filter net layer includes a third filter net layer, a second filter net layer and a first filter net layer arranged in the direction of the fuel flow; the seal is sealed. The connecting pipe includes the first sealing connection pipe and the second sealing connecting pipe, the first seal connection pipe is set at the head of the shell, and the second seal connection pipe is set at the tail of the shell. A fixed filter piece is arranged between the second sealing connection pipes and the third filtering net layer. A particle filter is arranged between the first filter net layer and the filter. The first filter net layer is filled with a first particle for generating negative ions. The second filter net layer is filled with second particles for generating far-infrared rays. The third filter net layer is filled with third particles for filtering fuel impurities. The invention has the characteristics of easy assembly, environmental protection and energy saving.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气治理装置
本专利技术涉及一种汽车尾气治理装置。
技术介绍
中国专利文献号CN204532603U于2015年08月05日公开了一种汽车动力提升装置，包括连接管和发生器，发生器串联在油箱至发动机喷油头之间管路上，连接管设快拆卡头，一条用于连接发生器进油口和油箱输油管；另一条用于连接发生器出油口和发动机喷油头，发生器为燃油化学反应器，可对燃油分子团处理，减小分子团结构。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种易装配、环保节能的汽车尾气治理装置，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种汽车尾气治理装置，包括与壳体相连通的密封连接管件，其结构特征是壳体内沿燃油流动方向依次设置有过滤网层和滤清器，其中，过滤网层包括沿燃油流动方向依次设置的第三过滤网层、第二过滤网层和第一过滤网层；所述密封连接管件包括第一密封连接管件和第二密封连接管件，第一密封连接管件设置在壳体的头部，第二密封连接管件设置在壳体的尾部。进一步，所述第二密封连接管件与第三过滤网层之间设置有固定过滤片。进一步，所述第一过滤网层与滤清器之间设置有颗粒过滤片。进一步，所述第一过滤网层内填充有用于产生负离子的第一颗粒。进一步，所述第二过滤网层内填充有用于产生远红外线的第二颗粒。进一步，所述第三过滤网层内填充有用于过滤燃油杂质的第三颗粒。进一步，所述第一密封连接管件与壳体的头部之间设置有第一密封件；第二密封连接管件与壳体的尾部之间设置有第二密封件。进一步，所述壳体的内部上设置有用于提高燃油温度的加热管道，该加热管道位于第一密封连接管件、第二密封连接管件和壳体共同围成的腔室内。进一步，所述加热管道设置在壳体的内壁上。进一步，所述加热管道与加热容器相连通，该加热容器紧贴在汽车发动机的外壁上；或者，加热管道与加热座紧贴，该加热座紧贴在汽车发动机的外壁上。本专利技术在壳体内沿燃油流动方向依次设置有过滤网层和滤清器，其中，过滤网层包括沿燃油流动方向依次设置的第三过滤网层、第二过滤网层和第一过滤网层；所述密封连接管件包括第一密封连接管件和第二密封连接管件，第一密封连接管件设置在壳体的头部，第二密封连接管件设置在壳体的尾部；第一过滤网层内填充有用于产生负离子的第一颗粒，该第一过滤网层主要是增加燃油活性，以增加燃油的燃烧率；第二过滤网层内填充有用于产生远红外线的第二颗粒，该第二过滤网层主要也是增加燃油活性，以增加燃油的燃烧率；第三过滤网层内填充有用于过滤燃油杂质的第三颗粒，该第三过滤网层主要过滤燃油中的硫和氯等，以减少燃油燃烧后的酸性有害物质。本专利技术在壳体的内部上设置有用于提高燃油温度的加热管道；所述加热管道设置在壳体的内壁上；所述加热管道与加热容器相连通，该加热容器紧贴在汽车发动机的外壁上；或者加热管道与加热座紧贴，该加热座紧贴在汽车发动机的外壁上；流动在加热管道内的燃油，通过吸收汽车发动机的外壁散发的热量，可以提高进入汽车发动机的燃油的温度，从而增加燃油燃烧比例，提高燃油的燃烧率。本专利技术将第一密封连接管件设置在壳体的头部，将第二密封连接管件设置在壳体的尾部，通过分别连通第一密封连接管件和第二密封连接管件就可以完成本产品的安装，从而有效的降低了装配强度，综上所述，本专利技术具有易装配、环保节能的特点。附图说明图1为本专利技术一实施例的分解局部剖切示意图。图中：1为第一密封连接管件，2为滤清器，3为颗粒过滤片，4为第一过滤网层，5为第二过滤网层，6为第三过滤网层，7为加热夹层，8为壳体，9为固定过滤片，10为第二密封连接管件。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述。参见图1，本一种汽车尾气治理装置，包括与壳体8相连通的密封连接管件，壳体8内沿燃油流动方向依次设置有过滤网层和滤清器2，其中，过滤网层包括沿燃油流动方向依次设置的第三过滤网层6、第二过滤网层5和第一过滤网层4；所述密封连接管件包括第一密封连接管件1和第二密封连接管件10，第一密封连接管件1设置在壳体8的头部，第二密封连接管件10设置在壳体8的尾部。在本实施例中，所述第二密封连接管件10与第三过滤网层6之间设置有固定过滤片9。所述第一过滤网层4与滤清器2之间设置有颗粒过滤片3。所述第一过滤网层4内填充有用于产生负离子的第一颗粒。所述第二过滤网层5内填充有用于产生远红外线的第二颗粒。所述第三过滤网层6内填充有用于过滤燃油杂质的第三颗粒。所述第一密封连接管件1与壳体8的头部之间设置有第一密封件；第二密封连接管件10与壳体8的尾部之间设置有第二密封件。所述壳体8的内部上设置有用于提高燃油温度的加热管道8，该加热管道8位于第一密封连接管件1、第二密封连接管件10和壳体8共同围成的腔室内。所述加热管道8设置在壳体8的内壁上。所述加热管道8与加热容器相连通，该加热容器紧贴在汽车发动机的外壁上；或者，加热管道8与加热座紧贴，该加热座紧贴在汽车发动机的外壁上。在本实施例中，加热容器或加热座都可以采用铝件制成。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气治理装置，包括与壳体(8)相连通的密封连接管件，其特征是壳体(8)内沿燃油流动方向依次设置有过滤网层和滤清器(2)，其中，过滤网层包括沿燃油流动方向依次设置的第三过滤网层(6)、第二过滤网层(5)和第一过滤网层(4)；所述密封连接管件包括第一密封连接管件(1)和第二密封连接管件(10)，第一密封连接管件(1)设置在壳体(8)的头部，第二密封连接管件(10)设置在壳体(8)的尾部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气治理装置，包括与壳体(8)相连通的密封连接管件，其特征是壳体(8)内沿燃油流动方向依次设置有过滤网层和滤清器(2)，其中，过滤网层包括沿燃油流动方向依次设置的第三过滤网层(6)、第二过滤网层(5)和第一过滤网层(4)；所述密封连接管件包括第一密封连接管件(1)和第二密封连接管件(10)，第一密封连接管件(1)设置在壳体(8)的头部，第二密封连接管件(10)设置在壳体(8)的尾部。2.根据权利要求1所述的汽车尾气治理装置，其特征是所述第二密封连接管件(10)与第三过滤网层(6)之间设置有固定过滤片(9)。3.根据权利要求1所述的汽车尾气治理装置，其特征是所述第一过滤网层(4)与滤清器(2)之间设置有颗粒过滤片(3)。4.根据权利要求1所述的汽车尾气治理装置，其特征是所述第一过滤网层(4)内填充有用于产生负离子的第一颗粒。5.根据权利要求1所述的汽车尾气治理装置，其特征是所述第二过滤网层(5)内填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓水娣，
申请(专利权)人：邓水娣，
类型：发明
国别省市：广东,44